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为副总经理就不能低于这个数字，而他们的作用又不能与乔治博士同日而语，所以定在了这个数字，这也给了李碧玉和周剑成一个天大的惊喜，那时候的36万年薪比现在的百万年薪都令人震撼！
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左江这段时间极为关心父亲左政那边的情况，自从去奉阳探望左政后，他的心里一直隐隐地为父亲担忧，虽然父亲给了他一个很自信的姿态，但他知道左政说的那些事情是一个不可能完成的任务。除了常给父亲打个电话聊聊工作上地事情外，他还从不同的渠道收集一些辽东铁路局的情况。
主要的信息渠道来源就是林秘书，左江在奉阳与父亲交谈时，左政的嘴很严，根本没有向左江透露什么信息，左江虽然心里着急但父亲不想说他也没办法，他走出病房时林秘书出来相送，左江心里顿时有了主意，秘书是最了解领导的事情，于是以从早晨到现在还没有吃饭为借口。要求林国正给他找个地方吃饭。
局长和儿子来奉阳还饿着肚子，这是他做秘书的失职，林国正不敢怠慢，回病房和左政说了一声后，就下楼带左江找地方吃饭。他是第一次接触左江，之前他只知道局长有一个在上高中的儿子，仅此而已，一直把左江当成一个小孩子看待了。
下了医院的住院部大楼，左江请他上车时，林国正的心里震惊了，他对汽车还是比较熟悉地。左江的这辆车比局长坐的车还好，而且他还可以断定，局里根本没有福特车，左江不是借父亲光公车私用，林国正很聪明，能开得起这样一辆车的人怎么可能解决不了一顿饭的问题，看来局长地公子是另用它意。坐在副驾驶的位置上，林国正看了一眼正在发动汽车的少年，此刻他再也不把左江当成一个少年来看待了。
秘书是领导的贴心人。林国正是左政从松江铁路局带过来的，一直忠心耿耿地跟着左政，来到辽东铁路局后发生的一些事情他十分的清楚，左政受原来辽东铁路局和锦成铁路局地势力排挤，尽管他是一局之长也很难开展工作，林国正看在眼里，急在心中，却有劲使不上，干着急也没办法。
当左江十分委婉地向他打听父亲的一些情况时。他知道左江是一个有心人。而且他更是局长的儿子，没有什么顾忌。憋了很长时间的一腔苦水都倒了出来，这让左江对父亲来辽东后的事情有了一个比较全面的了解。
辽东、锦成、松江三个铁路合并，是以原辽东铁路局为班底的，在三个铁路中松江铁路局是当中最小地铁路局，而且左政任局长还不到一年的时间，是三个铁路局长中资历最浅的一位，按照当初地合并方案，原辽东铁路局长任国志为合并后的辽东铁路局长，原锦成铁路局局长梁向前为局党委书记，左政只是第一副局长，这个方案是各方面都认可的，没想到一个重大事故改革了这一切，锦成铁路长梁向前本以为他能名正言顺地成为新的局长，可他万万没有想到的是，左政横空杀出，坐上了局长的宝座，他则成为了没有什么实权的党委书记。
辽东铁路局与锦成铁路局同在辽东省地界，由于地缘政治的关系，两个铁路局的干部也交流得频繁，梁向前原来就是辽东铁路局地主管运输地副局长，后来到锦成铁路局当局长，三局合并的方案形成后，虽然没有正式对外公布，他也有从自己地渠道得到信息，任国志当合并后的新局长，他没有什么异议，因为任国志就是他的老局长，而在这场合并中，最大赢家无疑是辽东和锦成两个铁路局，松江铁路局只有三人进入了新局的高层，左政拟任第一副局长，宋大佑拟任党委副书记，松江铁路的一位副局长拟任局长助理兼总调度长。
但是那场事故引发的大地震把这一切都颠覆了，任国志暗然而去，左政异军突起，这让梁向前的心里极为不平衡，而辽东和锦成两个铁路局的干部心里也是多有怨念，他们的排外思想很严重，松江铁路局的局长成为了新局长，让他们感觉主人的地位被剥夺了。
铁道部对原辽东铁路和锦成铁路的情况还是十分了解的，但是多年来形成的利益格局想打破却不是那么容易的，为了保持三局全一的生产布局调整后的稳定，还是做出了有利于辽东和锦成两个铁路局的方案，只能牺牲松江铁路局。可是那场事故给事情带来转机，部里看到了彻底解决辽东问题的希望，这才有了任国志暗然辞职，左政上位的事情。同时，部里为了保持稳定，调来了多名原松江铁路局地领导到辽东任局领导干部，让左政在领导班子中保持话语权。愿望是美好的，但辽东铁路的问题积重难返，梁向前在领导班子层面无法撼动左政，他就从中层入手，阳奉阴违，处处给左政使绊子，因为。各大处室的负责人基本都是原辽东和锦成铁路的班底，都是他的老部下，很多人更是他的嫡系，这就造成了左政的政令难以畅通，处处受制于人的局面。
铁路是一个半军事化的企业。整个系统是一个大地连动机，中间有一个环节出现问题就会影响全局，政令不畅，这个连动机的多个环节就会出问题，整个系统就难以运转起来。这些人并不当面和左政作对，都是暗中拖左政的后腿，左政本想出重手拿下几个阳奉阴违的处室负责人。但是与梁向前私下沟通时，梁向前却说路局刚刚合并，很多方面的关系还没有理顺过来，这个时间出现一点小问题也正常，再说他们地犯的错误只是工作上的一些小失误，还达不到撤职的程度，路局刚刚合并。这样处理干部会造成不稳定的云云。梁向前说得也在理，左政无法反驳，让他有一种有力无处使的感觉。
左政知道。非常时期必须得下猛药，尽管梁向前反对，左政还是找毛病撤了两个处室的负责人。可这一决定立即引起了原辽东和锦成铁路局干部地恐慌，他们认为这是新局长为了立威特意找他们的小脚，意在对辽东和锦成铁路局干部大清理，在这种的情绪的支配下，他们更靠近了貌似为他们的撑腰说话的梁向前，让左政的工作更加难以开展，这是左政没有想到地。
松江省是国家的粮食生产基地。辽东省是国家传统的重工业基地。运输任务十分地繁重，没有合局前。车皮计划都是由铁道部统一划拨到各铁路局，基本上能够满足地方经济发展的需要。但是随着改革开放的进一步深化，地方经济发展的很快，而铁路的运输资源是限的，这就出现了运力严重不足的局面，没合局时还好，各铁路局为了支持地方经济的发展，采取各种措施挖潜，保证了国民经济重点物资的运输。但是，三局合一后，由于辽东铁路局地中层和基层直接负责运输调配地干部都是本土的，与本省有着千丝万缕地联系，在运输计划紧张的时期，他们自然而然地侧重于辽东省，松江省的运输形势陡然紧张了起来，大量的粮食难以运送出去，库存达到了饱和的状态。
为此，松江省负责交通和运输的副省长专程带人到辽东铁路局进行协调，协调会上左政表示会全力支持松江省，会后左政专门对运输处、货运处、调度所做出了指示。局长的指示没人敢顶着不办，刚开时还好，左政过问了几次还比较满意，可是时间一长，底下人又开始做起了手脚，左政做为一个局长每天的工作千头万绪，根本没有时间盯着运输计划和车皮的调配，直到松江省再次找上门来才发现底下的老毛病又犯了。
左江有一次到陶菲家去做客，吃饭时陶书记正好回来了，在饭桌他好似无意中和左江谈起这个问题。左江的心里便是一惊，省委书记能随随便便说某件事情么？一定是这个问题影响到一定程度了他才会过问，左江当然明白陶书记的意思，再说他还帮过父亲。
左江回家后专门给父亲左政打电话谈了这个问题，并暗示左政支持地方建设的重要性，左江的前世，发生过几次由于铁路局的主要领导自恃铁老大不受地方的管制，不支持地方政府的运输需要，不理会地方政府的要求，不尊重地方政府的意见，惹恼地地方政府的主官，省委书记在国务院的会议上弹劾铁路，在国务院的压力下，铁道部撤换了几名当地的铁路局长。
左政也意识到了这个问题的严重，这回他安排第一副局长宋大佑盯着运输计划和车皮的问题，调整了几个主管计划和车皮干部的位置，这人问题才得以彻底的解决。可梁向前一方的势力见这个方面无缝可钻，转而在其它方面做手脚，让左政防不胜防。左政见激进地方式收效甚微，便调整了策略。一直在等待能够解决问题机会出现。
1988年1月8日，也就是左江参加完期末考试的第二天，辽东铁路局锦成分局管内发生了货物列车脱轨颠覆的大事故，造成了货车大破1辆，中破4辆，小破6辆，线路损毁120多米，中断正线行车2小时50分，总经济损失30多万元的严重后果。左政在接到事故报告的第一时间赶赴现场组织救援，事后查明。这起事故是由于工务方面线路保养不及时，机务方面司机超速造成的，事故责任定了锦成工务段和锦成机务段，最主要的是事故的主要责任是锦成铁路分局，左政感觉到自己的机会来了。
锦成铁路分局是梁向前的根基所在。分局长、党委书记都是他地嫡系中的嫡系，而锦成工务段长和机务段长都是他一手提拔起来的，在一些事务上除了梁向前外，路局根本指挥不动他们，左政决定借这个机会动一下他的根本。
按照出了重大事故铁路局党政正职引咎辞职的先例，出了大事故铁路分局党政正职也必须引咎辞职，同时。主要责任单位地段长免职，左政把这个处理意见拿到常委会上研究时，梁向前根本无法提出反对意见，于是形成最终于的处理意见上报铁道部，同时，请求铁道部给予自己和局党委书记梁向前给予处分。
铁道部同意了辽东铁路的处理意见，并分别给予局长左政和局党委书记梁向前警告处分。写出局面检查。
左政迅速地从松江铁路分局和桐江铁路分局抽调得力的干部任锦成铁路分局长、党委书记，给锦成铁路分局来了一个大换血，从而牢牢地把锦成铁路分局自己的手里。同时也撤换了亲梁向前的工务处和机务处处长，经此一役，梁向前一方的势力大受打击，行事也开始低调了起来。
林国正把这个消息告诉左江后，左江心里虽然为父亲高兴，但更多地还是深深的担忧，左政虽然第一次取得胜利，但没有从根本动摇梁向前的根基，辽东铁路局份量的最重的辽东铁路分局。以及安东、滨海、新城三个份量极重的铁路分局还掌握在他的手中。此外，局机关各大处室以及直属单位也有很多是支持他地。父亲左政想掌握主动还是任重而道远。
然而，左江对这些事情只是为父亲担忧而已，他相信左政会处理好这一切的，左江现在是为父亲的前途而焦虑。左江地前世，1988年是铁路多灾多难的一年，全路发生了多起重大旅客列车事故，其中有三起死亡超�