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啪！许晴的嫩臂，忽然被孙耀辉的手掌抓住。
“让他继续比赛，这一关闯不过去，他永远闯不过去。”孙耀辉沉声说道。
“但是……”
“车子有故障，才200公里的时速，放心，绝对撞不死。”孙耀辉牢牢拽住许晴的手臂，炯炯的目光盯着她，说道。
“哪有你这样说话的！”许晴气愤的望着孙耀辉。
“小阳比赛的情绪不稳，如果雨晰在，就好了。”孙耀辉低声感慨。
雨晰和阿树此刻都在电视前观看比赛直播，如果小阳真的发生什么意外，那她们……许晴不敢再继续想下去，挣脱孙耀辉的禁锢，冲进中国队的维修站。
车间里，各项仪器都还在运作，指导员史大山沉稳的坐在屏幕前，通过转播的画面来观看中国队赛车的行驶情况。
斯蒂夫的眼睛死死的看着画面，他发现许晴走进来，急忙后退半步。
“给我看看油门数据。”许晴对着斯蒂夫说道。
斯蒂夫立即从一堆数据里抽出几条纸带，递给许晴，“这是上两圈的。”
许晴拿着纸带，整整半分钟沉默不语。
“看出什么了？”孙耀辉问她。
“这条蓝线是油门线，这条线到顶端就是全油门。大致的规律，就是油门线会渐渐升高，然后全油门前进，然后到下一弯会刹车。你看在弯道上，小阳的全油门时间不长，车速相对平衡。这是舒马赫的风格，尤其是这个脱油门三连弯，几乎模仿的惟妙惟肖。”
这番话，引得车队里几个资深的工程师都回头看许晴。史大山也转过半个身子，仔细打量这个气质娴雅而讲着技术要点的高贵女人。
“你不担心小阳了？”孙耀辉笑着问许晴。
“我放心了，小阳不在状态，但是幸亏他的性格不莽撞，从这个上面来看，他心不在焉，不过还算比较稳。”许晴松一口气，说道。
华丽阵容 （17）
孙耀辉点头笑笑，最了解儿子的，恐怕还是他这个和孙旭阳共同生活20多年的老爹啊。
“这个油门线，有什么巧妙的地方？”斯蒂夫不关心孙旭阳，他更关心的是这份他看不出独特之处的数据。
“你看这个‘桥’弯，230公里/时的速度全速逼近，再松掉油门，再渐进踩油，全油门出弯，到‘普里奥里’弯再完全松油门。如果是你，保持全油门的时间会很长，相对的要松掉更大的油门来减速，再迅速回到全油门状态。”
“全速进弯，全速出弯，有什么不对。”斯蒂夫不服气的问道。
“斯蒂夫，你对轮胎的控制，已经达到顶尖高手的程度，但是你对油门的控制，完全不如小阳。我这里说的控制，不是说踩油门的技巧，而是对耗油的线性理解。”许晴对着斯蒂夫说道。
他们正面的屏幕里，孙旭阳的赛车被荷兰队的赛车在马格特斯弯道超过。
许晴并不在意，接着对斯蒂夫说道，“再看速度线，小阳的速度，在两个弯道里始终都保持在230公里/时左右，而你呢，第一个弯会很快，但是进入第二个弯因为油门松掉太多，在过弯的时候，至少损失8公里/时的速度。”
“我不会掉那么多速度！”斯蒂夫憋红着脸，叫道。
“你会。其实每一次你来银石赛道练车，我都会仔细研究你的数据，这几年里你的进步很大，不过始终是刚硬有余，柔和不足。”许晴不急不缓的回答道。
电视画面里，中国队的赛车再被澳大利亚队的赛车超过。
许晴稍微对着电视瞄一下，接着对着斯蒂夫继续说道，“最后再看方向盘的轨迹线，靠近弯道几乎没有变化，但是进弯的瞬间，变成折线，就是说小阳在弯道里还在不断调整，这是对于赛车的侧滑的调整。而你呢，在弯中没有把方向用掉极限，就是这个弯，他可以比你快0。2秒，保守估计，一圈可以比你快1秒以上，相当于一个百米冲刺的距离。”
中国队的十几个技师，齐齐回头，望着许晴。这种剖析到骨髓的分析，绝不是常人能够信口说出来的。
电视屏幕上，又一支队伍的赛车超过孙旭阳的赛车。
中国队的赛车，似乎异常艰辛。从起初的领跑，到如今的落后，只有短短的20多分钟的时间。
“总的来说，我对小阳今天的表现很满意。你的优点是能够将轮胎的磨损减少到最低程度而延长换胎的时机，而小阳的优点是能够用更少的油跑更多的路而节省进站加油的时间，这两种策略，在F1比赛里，都是很重要的。实际上，这也是抓地跑法和飘移跑法的两种思路的分歧。”许晴说道。
华丽阵容 （18）
啪！啪！啪！
史大山响亮的鼓掌。对于F1或者高级方程式赛车，他是半个门外汉，然而此刻听到如此精辟的见解，不由心生敬佩。一个女人，能够将一场简单的比赛看的如此深彻的人，实属罕见。
维修站外面的赛道上，短程赛进入最后一圈，中国队的赛车从原先的遥遥领先，逐渐跌到第六的位置。
“耀辉，小阳的脱油门技术这么精湛，大多数F1车手都学不会的技巧，他一点就通，你是怎么让他练到的？”许晴回头问孙耀辉。
“汽油很贵的。每次我让他去镇上买东西，油量都是我精确计算的，如果他胡乱用油，就准备推车回来吧。”孙耀辉淡淡的回答道。
第四百四十六章额外积分
对许晴来说，此刻最重要的是孙旭阳的安危，成绩并不是最重要的。而她从赛车数据里获得的信息来判断，心神不宁的孙旭阳，速度虽然不是最快，跑法却是绝对一流，尤其是中段赛车还没有出现故障前的那几圈，堪称完美。
转眼比赛完成24分钟，进入最后的加时圈。中国队的赛车，从原本的第一位，刷刷刷的直落到第六位。
心态的不稳和赛车的故障，这两个双重不利因素使得中国队的赛车表现低迷。于是乎，看台上对于中国队的关注，出现不同的态度：那些来给中国队加油的华侨华人，眼看中国队失去领先的优势，逐渐失望；而贵宾看台上的那些F1大佬们，则依然保持着兴奋——因为他们的助手源源不断的送来的数据分析，让他们从落后的中国队赛车上，发掘出不少常人难以理解的亮点。
也不知是不是受到最后一圈的刺激，孙旭阳的赛车在速度上限无法提升的情况下，突然奋勇直追。
许晴的望着屏幕，突然像是明白什么，眼睛逐渐睁大，漂亮的眼眸在优美的眼眶里缓缓震颤。
“耀辉，从冲刺来看，小阳的赛车之前都还有余力，为什么故意放掉50公里的时速？”许晴低声问孙耀辉。
孙耀辉摇头笑笑，“你才看出来吗？小阳的情绪不稳只是瞬间的事情，在两圈里就已经大致调整过来，后面虽然还有影响，但是他有他的想法。”
许晴更加惊疑的撑大美丽的双眼，“小阳把这里当成练习场？他在尝试控制轮胎磨损度？”
孙耀辉点点头，“对，所有人都以为他是初次参赛而紧张，只有我知道，他是在利用这些世界顶尖高手做陪练，一边不想落后太多，一边想要磨练自己的缺点！当然，赛车出现故障而达不到极限，这也是他改变策略的原因。”
华丽阵容 （19）
许晴再次盯着屏幕，终于看出一些不同的意味。而连她都没有看出孙旭阳的真实意图，恐怕那些F1老板以及他们的资深助理，都不会发现这点——孙旭阳在赛车拉不到最高速度的情况里，干脆保留一定的马力输出，来完善自己对轮胎的控制！
哗……德国队的银色战车，率先突破终点。在初期失利的前提里，德国队赛车在20分钟的比赛里实现大反超，不愧是上届的霸主。
德国的国旗，在终点线上高高的挥舞起来。比起F1终点线的黑白格子旗，A1大奖赛里的终点前挥舞的国旗，更让人觉得振奋。
德国队车手从赛车里伸出一个拳头，指了指赛车前端的金色标识，证明德国队才是A1赛场上的主宰者。
其后抵达终点线的，是美国队的赛车，紧接着，是法国队、瑞典队。由于赛车完全相同，车手的技术都不分伯仲，因而成绩的差距极其微小，仅仅只隔着百米的距离。如果没有赛车故障的干扰，前期的任何一个细节的疏忽，就足以决定胜负。
“第一阵营”的四辆赛车抵达终点，落后他们将近两个弯道，位列“第二阵营”前部的日本队的赛车和中国队的赛车，自然成为众人瞩目的重点。
从“鲁菲尔德”到“伍德科特”，这是一个四分之一圆形的长弯，而驶出这个弯道，就是毫无悬念的直道冲刺！
尽管中国队的低下压调校有利于直道提速，但是尚未修理的故障，使得中国队赛车的直道加速力受到严重影响，这就注定中国队和日本队要在这个弯道里定出输赢！
就在日本队的赛车降入3档的瞬间，孙旭阳的赛车以4档的速度，果断横切！
原本就紧贴的车身，此刻在高速入弯的优势里，拉出整整一个车身的距离！
如果能保持住4档的速度，在出弯前到达5档，就能锁定局面！
孙旭阳赛车的后轮，滋滋的打滑！以4档的速度过这个小急弯，显然有点勉强！
惊人的相似如飘移的过弯方式，再一次用尖锐的摩擦音引起主看台全场观众的拭目以待！
谁都料不到，接近短程赛尾声的赛车，居然还能让轮胎保持如此良好的抓地性能！
要知道，以200多公里的时速做出像是飘移的过弯，如果轮胎的抓地力不足，赛车就会直接在赛道边缘打转三圈以上，再飞出赛道而翻车！
孙旭阳在明知追不上前排的“第一阵营”的欧美赛车的处境里，始终留心轮胎的使用，等待的，就是这一刻！
赛车在赛道上划出一道黑色的痕迹，而这条轨迹，与之前无数赛车磨出的轨迹截然不同！
华丽阵容 （20）
车身几乎是贴着赛道的内线边缘，而右前胎，镶嵌在微微隆起的路肩之上——这是野路赛车的地沟跑法！
那些出身正统的F1老板，从未见过这种跑法，连他们身边那些见多识广的助手，也都纷纷张大嘴巴。孙旭阳的魅力，就在于此：不论是F1赛场还是F1车队，要的就是这份新鲜和奇异！
就在中国队赛车小幅侧移极限过弯的时候，降入3档正常过弯的日本队赛车，猛然加速，行车轨迹不正常的切入内线。
咚。
赛车里的孙旭阳，敏锐的感觉到赛车的右翼尾部，遭到轻微的碰撞。
转向极限的平衡里，陡然间被这轻微的撞击所破坏！
孙旭阳知道日本车手是故意，而他的赛车，猛然颤抖起来！
维修站里的史大山正准备提出抗议，突然，孙旭阳的赛车，跳出路肩，避开车尾，用车头迎头撞向侧面紧插而来的日本队赛车！
砰！孙旭阳用他的赛车最硬的轮轴撞到日本队赛车最软的迎风翼，日本队赛车上的塑料一样的零件一下子碎裂下来，下压力瞬间失衡！
场边的裁判同时举起两面警告的旗帜，而中国队维修站里观看屏幕里两辆赛车的近距离镜头的全体人员，却集体叫好！
略有损伤的中国队赛车，越过“伍德科特”，以最高上限只有200多公里的速度，领先日本队赛车十多米的距离，冲破终点线！
短程赛第五名，积6分！
日本队的赛车颤颤巍巍的经过终点，日本赛车手立刻跳出赛车，检查赛车的伤势，同时举起手臂，向裁判提出申诉。
孙旭阳驾驶着越来越沉重的赛车回到维修站，走出赛车，满头大汗。
“指导员，对不