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一道接着一道的工序渐渐完成，到了最后的喷漆车间时，一辆轿车的外形已经基本具备，还是由慢速传动机构送入喷漆工作间后，工人们首先是操控一台喷漆机器进行大面积的喷涂，然后两名全副防护服的工人才慢慢用喷枪完善喷漆作业。完成工作之后，工人再次启动了传动电源让车继续前进，经过检查、烘干等等之后，终于到了最令人“激动”的地方。
汽车需要发动机才能行驶起来，需要方向盘才能完成对车的操控，需要舒适的座椅才能让驾驶少一些疲劳，需要仪表仪盘让司机清楚知晓自己车子的状态，当然需要一定的电子电路才能具备特定的功能。
所以完成了喷漆的车子还需要再像之前一样，慢慢悠悠前进的同时让工人们前前后后的给他安上各种零件，比如电路、各种灯具、座椅、内饰等等，然后才送至发动机组装点，在那儿它将接受最有技术含量的配件，师傅们非常小心地通过可移动机械吊臂，慢慢地让发动机安放好，完成所有发动机检查工作之后，有一位师傅还得拿着车钥匙进入车内开始最后检查。
检查仪表盘、雨刷、发动机启动与停车、刹车装置等等，之后确认合格了便交给出厂工作员，车子由他们开下生产线进入生产线出口，在那里他们将把车子开上一个特别制造的平台，通过特定的装置将车子悬空后，车子的四个轮子与相应的摩擦轮接触，也就是说此时车子无论如何启动，它都无法前进。接着司机便开始发动汽车，测试各种速度，比如最高速度、最高转圈速度等等，通过安装有精密配合的齿轮结构的数据测试平台和测算人员的读数计算，车体的行驶性能能够很快得以确定，达到合格标准便可以正式成为商品了。
当然，这里供学生们参观的并不是正式的工厂，掌握着一切的都是一些老师傅，他们在不断地给予操作的学生们指导，所以一辆汽车的学生制造速度肯定是非常之慢的，但前来参观地饿学生们还是在有限的时间内看完了一辆汽车的诞生全部过程，最后甚至有三名学生勇敢地坐进了新车内体验一番，感受大规模生产制造工业所带来的奇迹。
“我们的三大汽车制造基地的汽车工厂，包括设在美国的一些大型工厂，合在一起计算，我们每年能够制造的各型汽车总数在五十万辆以上，当然目前由于订单紧迫，所以目前我们的年产量大概是六十万辆左右，也就是说每秒钟我们就有1。14辆汽车完成制造，也就是说每十个小时，我们就有近685辆汽车驶下生产线走向市场。”老师对生产过程不能加以太详细的解释，而过多的解说反而会阻碍学生们发挥自主想象能力。
“老师，既然我们的生产制造能力有这么强大，有一天会制造我们坐的学生车吗？也就是更多普通人也能乘坐的好车，刚才那车坐起来太舒服了，就和坐沙发一样软睡在床上一样舒服。”
一名刚才体验了一把目前在美最新报价大概是1328美金，也就是5312元的“雅致”轿车，可能是刚才三名学生坐过最高级的车了，当然不菲的价格是近三十个学生一学期的所有开支总和。至于为什么说出这样的问题，估计是在问为什么我们坐的是货车，而工厂里大量制造的却是轿车，怎么不制造出乘坐舒适、价格便宜的客车。
“王坤林，我们所看到的不过是一个汽车大生产的缩影而已。我们制造的有工程车辆、轿车、货车等，今天我们看到的不过是轿车中的第二价位的制造过程。在其他生产线和工厂里，他们有自己的生产任务，有机会我们会看到其他车辆的制造。不过，目前你所说的学生用车，还处于样车测试阶段。”
老师说着，从他的文件包里拿出了本“汽车月刊”出来递给学生们浏览，这本刊物是目前自治区乃至整个世界唯一的汽车专属杂志，这一期的黑白封面就是客车。
“我们教室的报刊杂志存放处怎么没见到这一期的呢？”几名学生很快就发觉这本是最新出版的，自治区基础学校内的每一个班级就是一个独立的单位，他们有自己专属的一大一小两间屋子，大的可以供学生们上课之用，而小的是布置在教室后的读书间，三面的墙边都放置着书架，学生们所需要的全义务制学期所需教材都在那儿，不过这些书籍什么的都是要陪伴他们走完五年的朋友，珍惜每一本书籍是学生们重要准则。
教材书架分为五层，每层放的就是学生们对应年纪所学要的教材，且每一学科都准备有一百三十本。而第二个大书架是课外读物，那里有足够的文献刊物尤其是历史类供学生阅读，像人民自治政府每周出版的“人民周刊”、现自治区乃至整个世界目前工业技术动态的“科技与工业月刊”、彰显世界最新工业成果魅力也是最受学生们喜欢的“汽车月刊”、军事动态与技术装备的“世界军情”、书写中国各地风土人情和文化传统的“民族新风”等等杂志。
最后一个大书架放置的就是学生们需要用的资料与工具，从三角板到直尺、量规、铅笔、墨水等等，都放了足够学生们使用一个学期的分量。所以学生们可以在自己班级的教室里，在课余时间根据自己的兴趣选择刊物阅读，甚至可以看看其他年级的书，当然一般都是那些刊物被看得无言的时候，学生们才会选择去看看那些其他学年学习的教科书，当然不乏聪慧的学生独钟于挑战高学科知识。
“你们又不是专门学习这东西的，干嘛要以第一时间送到学校教室里让你们分心！”老师的言下之意就是技术学校的学生们，他们因为有相应的专业知识才能第一时间看到这种技术性刊物。“等你们有足够的知识之后，升入更高级的学校里就能读到最新的刊物和报纸。上车，我们该回学校了！”老师收回自己的月刊，让学生们像军事训练课时候那样整成标准的队形，一个一个慢慢登车准备回校。
自治区的学校学生出行都是用学校里搭着大油篷布的卡车，车内简单的布置着两条长凳，学生们便背靠护栏而坐。自治区的公路已经大部分改造成了水泥、沥青公路，平整而又宽阔的路面不会让学生们感觉到不适，但假期送孩子们回家，某些偏远得很的乡镇还处于碎石路的时代，结果就是来回的学生会被颠得晕头转向，包括老师。
而看到杂志上介绍的车子，包括刚才难得的一番体验式乘坐，很快让学生产生了联想，当然学生们能想到的技术人员们岂能想不到，只不过客车相对而言因为乘坐人数的增多而技术要求愈高，从样车试制到一系列测试开始，为了将来少则十几人多则数十人的客车安全，一切还是得谨慎从事。
就在学生们淡忘了参观之旅最后的那段疑问，车内弥漫着讨论描述刚才所见所闻的声音，以及观后感的如何开写的问题讨论声，四辆卡车内几乎都这般热闹的时候，另一个地方也同样热闹。
1915年2月20日，巴拿马世博会展上亚美集团首次展出属于自己的概念性客车，到现在也就是1916年5月14日已经一年多的时间过于了，当初的概念性客车终于经历了样车试制、技术考核、各种测试等等，今天也就是学生们刚刚冒出那些个奇怪想法的时候，这些将经历最后最难的考验了。
对于一款汽车而言，使用性能决定其商业价值。华丽的外形可以显得主人的大气与地位，舒适的乘坐可以让人感受别样的舒服感受，安全的行驶是生命的保障。无论是车子本身具备的性能，还是它所引申出来的效应，都可以让汽车具备更高的商业价值。当然，所有性能中最为重要的还是安全与经济。
一辆不安全的汽车没人敢坐更别说敢买，而一辆不经济的轿车除了富豪和暴发户，他们无所谓油耗的价高价低，只要其他方面优秀，不求最好但求最贵。但是对于少则要载十几人，多则几十人的营运性客车而言，安全与经济最为重要。
油耗过高会造成营运支出压力的过大，继而造成客源的稀少，购买客车的赚不了钱怎么让客车有源源不断的销路。当然，不安全的客车就没那个必要在强调经济性了，可以直接打入冷宫或者尝试大幅度技术改变增进安全性，要不然没那个必要生产销售。
当然，这时候这般缓慢的汽车研制速度，除了与生产压力过大以外，此时全球狭窄的汽车市场空间缺乏足够的利润支持力，也是让客车项目进展缓慢的一大原因，不过再慢也该出成绩了，因为已经有一年多的时间过去了。
第三十九章 技术报告
宁静致远的校园里处处可见翠绿的树木，油亮的草地覆盖着平整的大地，星罗分布的教室里传来悉悉索索的翻书声，偶尔学生们的争论声、老师的讲解提问声，虽然声音不大但也能传得很远很远。
“代老师，这是我的论文，请您指导！”一位学生红肿着双眼，学校配属的洁白的衬衫早已失去了洁白，包括裤子、鞋子都多了不少的污渍。
不过他的身体却并不显得疲惫，反而可能是因为完成了报告而略有点兴奋，因此有点微微发抖。而且充满着自信的双眼目光炯炯神采奕奕，和两个黑眼圈根本不协调。
“这应该是你第一次写论文吧？”刚担任自治区工业大学机械制造专业老师的代锐，明显还有着在河池那边工作时候的作风，繁忙的任务几乎让他没那个时间抬头看一看与之对话的人，看看这位学生究竟长什么样子，接过报告后只是才这么问道一句，当然这并不是不尊重学生，因为他也是这么过来的。
自治区的首座大学也就是目前的工业大学，位于新开出来的高新技术开发区内。学校规模庞大，周边也科研氛围浓厚，不过学校目前只设有三个院系以及一个特别专业。机电工程、土木工程、经济与行政管理三大院系，当然这也是目前自治区所能找到的师资力量极限所在，而那个特别的专业也就是基础教育专业，她是专门为培养教师而设置的。
学校所有的学生，如果按照后世的入学标准而言，进入大学的肯定是经过十余年寒窗苦读的学子，或者是天赋异禀的“绝世人才”比如考霸，所以自治区这所大学的学生们肯定都是不合格的。
入校时最好的与最差的学生，虽然都是在技术学校里接受过系统文化教育，唯一的区别就是有人是技术性岗位，他们进校之后能够更快掌握更为高深的知识，有了自身经验的融汇贯通，尤其是他们已经和各种图纸、技术资料等打交道很久，对于大学的适应力较强。
而“最差”的就是那些纯粹技术岗位的人员，他们除了能看懂图纸资料然后以常人难以想象的速度制造出合格品甚至优秀品，其余的还真不怎么行，数学水平放在后世那估计就是小学生毕业时候的样子，除了超强的学习意志和扎扎实实的学习态度外，就什么都没有了。
“你是个中级技工，而且来之前也是工厂技术工人们中的佼佼者。经过这么近两个月日子的适应，感觉怎么样？”
代锐将最后一份作业批改完，终于有空和这位最后上交报告的学生对话了。“你坐，咱们这会儿就是朋友，