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〃！**。枕盒清筛深度为枕底向下
！（
…（（**，
并做好排水坡。边坡清筛为轨枕头外全部道碴，道床一般清筛后应及时夯实。边坡清筛
宜使用边坡清筛机。
！。
#接头螺栓涂油作业应遵守的安全规定
（）涂一紧一，来车前必须齐全，作用良好。
（〃）卸下的螺帽严禁放在轨面上。
！！
#硫磺锚固作业应注意的安全事项
（）熔制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨
！*以外的下风方
向，但人员应站在上风处操作。
（〃）熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时不准再填入
硫磺。
（&）向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，并要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
！％
#在钢轨上钻螺栓孔时应遵守的规定
必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于孔径的两倍，直径不同时按大孔径计算；其他部
门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。钻孔位置应在轨腹中和轴上。
！/
#维修钢轨绝缘接头时应注意的事项
（）应保持钢轨绝缘接头处的轨缝在轨温最高时不小于
％**，最大轨缝不大于构造
轨缝。
（〃）绝缘接头严格按标准图装设，使用的各种配件必须符合钢轨类型，不得使用弯曲
的夹板螺栓，钢轨两端面不得有飞边。
（&）绝缘接头处的道钉应反钉在轨底上。拧紧该处夹板螺栓帽时，禁止扳手搭在相邻
一节钢轨螺栓上；禁止起道机放在绝缘接头下。
（。）日常维修和巡检过程中，应注意检查轨道绝缘状态，发现绝缘不良时，通知电务并
配合更换。
！0
#维修有轨道电路的道岔时应注意的事项
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
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##
（！）不得损坏或碰断道岔上所有的连接线和跳线。
（〃）尖轨连接杆、通长垫板和轨距杆都必须绝缘，所有检查量具都要绝缘。
（#）不得在道岔区段绝缘接头上行驶单轨小车，起道机不能放在绝缘接头底下。
（）更换辙叉心和翼轨时，要设置临时连接线。
％&
’进行无缝线路维修作业时要遵守的规定
必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条
件进行作业，严格执行“两清、三测、四不超”制度，并注意做好以下各项工作：
（！）在维修地段按需要备足道碴。
（〃）起道前应先拨正线路方向。
（#）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处。
（）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡顺撬。
（％）扒开的道床应及时回填、夯实。
（（）作业中要随时注意线路状态和行车情况，如发现拨道省力、拨道拨不动、轨向及高
低临时有变化等胀轨预兆，应立即停止作业，回填道床，恢复线路，并加强检查监视，必要
时采取防护措施。
（）
’无缝线路维修作业中必须遵守的轨温作业条件
（！）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件见表
#**％及表
#**
（。
表
#**％
作业项目
及作业量
作业轨
温范围
线路条件
连续扒开道床不超过
〃％＋，起道高度不超过
#）＋＋，拨道量不超过
！）＋＋
连续扒开道床不超过
％）＋，起道高度不超过
）＋＋，拨道量不超过
〃）＋＋
扒道床、起道、
拨道与普通线路
相同
直线及
！！〃）））＋
；
〃）；
！％*
〃）。
！）/））＋〃
！
0
〃）））＋
；
！％*
〃）；
！）*
！％。
％））＋〃
！
0
/））＋
；
！）*
！％；
％*
！）
注：作业轨温范围按实际锁定轨温计算。
表
#**（
顺作业按实际锁定轨温计算
号项目*
〃）…以下
*
〃）…1
*
！）*
！）…1
；
！）；
！）…1
；
〃）；
〃）…以上
！改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止
〃
松动防
爬设备
同时松动不超
过
〃％＋
同左与普通线路同
同时松动不超
过
！〃
’
％＋
禁止
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
顺作业按实际锁定轨温计算
号项目！
〃#以下
！
〃#
％
！
&#
！
&#
％
’
&#
’
&#
％
’
〃#
’
〃#以上
（
更换扣件
或涂油
隔二松一，流水
作业
同左同左同左禁止
）
方正
轨枕
当日连续方正
不超过
〃根
隔二方一，方正
捣固，恢复道
床，逐根进行
（配合起道除
外）
与普通线路同
隔二方一，方后
捣固，恢复道
床，逐根进行
（配合起道除
外）
禁止
*更换轨枕
当日不连续更
换
当日连续更换
不超过
〃根（配
合起道除外）
与普通钱路同
当日连续更换
不超过
〃根（配
合起道除外）
禁止
＋
更换接
头螺栓
或涂油
禁止逐根进行同左同左禁止
；
更换钢轨
或夹板
禁止同左与普通线路同禁止禁止
…
不破底
清筛道床
逐孔倒筛夯实同左同左同左禁止
。
破底清
筛道床
禁止同左与普通线路同禁止禁止
&#
矫直硬
弯钢轨
禁止同左同左与普通线路同同左
（〃）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减
（#以下时，伸缩
区和缓冲区禁止进行维修作业。
（（）木枕地段无缝线路作业轨温按表
（！）！&和表
（！）！〃规定减
*，当轨温在实
际锁定轨温减
〃#以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
（））在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方
〃*/范围内综合维修，按实际锁
定轨温
0
&#进行作业。
＋&
1对跨区间、全区间无缝线路及无缝道岔观测桩的设置
跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于
&〃##/时，设置
；对位段观测桩（单元
轨条起、迄点，距单元轨条起、迄点
&##/及
）##/和单元轨条中点各设置
&对）；单元轨条
长度不大于
&〃##/时，设置
＋对位移观测桩（单元轨条起、迄点，距单元条起、迄点
&##/
及
）##/各设置
&对）。
无缝道岔设
（对观测桩，在间隔铁或限位器处设
&对，在岔头、岔尾处各设
&对。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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！！
！〃
#桥上无缝线路维修应注意做好的工作
（）按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。
（〃）单根抽换桥枕，在实际锁定轨温
％&’（
）〃&’范围内进行，允许起道量
！&**。
（＋）上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，允许在实际锁定
轨温
％；’（
）；’范围内进行。
（…）对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤检应及时处理。
（；）对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常爬行，应及时分析原因并整治。
伸缩调节器的尖轨与基本轨出现飞边，应及时打磨。
（！）桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并作好记录。固定区爬行量超过
&**时，应分析原因，及时整治。
！＋
#在电气化区段进行下列作业时必须事先通知供电部门
（）更换带有回流线的钢轨。
（〃）更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其主要联结零部件（如夹板、辙叉
等）。
（＋）在有接触网的线路上，于同一地点同时更换两股钢轨或夹板。
（…）更换整组道岔。
更换工作完毕，须经供电人员检查符合供电要求后，方准撤除安全措施。
！…#在电气化区段进行起拨道作业时应遵守的规定
（）起道高度单股不超过
＋&**，且隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。
（〃）拨道作业，线路中心位移不得超过
。
＋&**；一侧拨道量年度累计不得大于
〃&**，并不得侵入限界。
（＋）起道或拨道量超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。
（…）爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
（；）在接触网支柱不侵入建筑物限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于
！&**，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于
；&**，圬工梁不大于
/**；线
路允许速度
〃&0*
1
2以上
（
！&0*
1
2时，钢梁、圬工梁不得大于
；&**。
！；
#在电气化区段进行改道作业时应注意的事项
（）撬棍应加装绝缘胶套管。
（〃）安装绝缘轨距杆时，应请信号工区检查其绝缘程度是否符合要求；轨距杆和道碴
之间应保持
＋&**间隙；在装有跨轨的信号导线的轨枕盒内，不得安装轨距杆或防爬器。
（＋）使用中间绝缘的轨距杆应平装，使螺帽一面向上，以减少渗水；使用两头绝缘的轨
距杆，两头内外卡口铁必须扣紧轨底，螺栓无松动，防止绝缘套串动；绝缘垫圈每侧应不少
于
〃个。
！！
#在电气化区段进行捣固作业时应注意的事项
（）绝缘接头部分应加强捣固。
（〃）捣固和扒道床时，不要损坏轨道电路接续线，捣固时注意防止砸坏。
（＋）钢轨与道床之间应保持
〃
（
＋3*的间隙，防止漏电。
！/
#在非自动闭塞的电气化区段更换钢轨时应遵守的规定
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！〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
（〃）换轨前应在被换钢轨两端轨节间各设一条纵向连接电线，连接电线用截面不小于
#％％〃的铜线做成，其每端用夹子紧夹到相邻的轨底上。该连线要在换轨作业完毕后方
可拆除。
（&）换轨如须拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设好分路电
线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。
（’）如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行线路封闭，不
准电力机车及电力动车组驶入，停留车必须降弓。
（）
*在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时应遵守的规定
（！）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
（〃）换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短
路线），连接电线用截面不小于
#％％〃的铜线做成，用夹子紧夹到轨底上。
（&）更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时，均应有信号工在场配合。
（’）换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设好分路电
线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。
（＋）在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨连接电线的连续方法，尚须考虑轨道电路和车
站作业的要求。
（（）如需在同一地点将