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非洲打工记 作者:华德荣-第5章

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  我们十个人在蜜蜂村迎来了在国外的第一个春节。这里没有猪肉,我们就在傍晚开着吉普车去撞在公路旁觅食的野猪,在簸箕下放上饭粒罩珍珠鸡,炊事员用我们自己捕来的野味做出了一桌丰盛的年饭。年三十晚上七点钟当我们十个人围坐在饭桌前吃着团年饭时,收音机里中国国际广播电台传出了中国农历新年的钟声(索马里与北京有5小时的时差)。我们十个人不约而同地用筷子或汤匙使劲地敲打起碗盆来,碗盆敲击声和收音机里的爆竹声融成了一片,思家的苦涩与节日的欢乐也融成了一片。

  后来我被S公司驻摩加迪沙办事处调去参加新项目的投标,离开了蜜蜂村。不久从留在蜜蜂村的工人那里传来了可怕的消息,晚上一伙黑人蒙面歹徒带着匕首袭击了我原先住过的房子,还好我们的工人有警惕,当歹徒破门而入时,用事先早放在门后备用的铁棒把歹徒打跑了。

  第二天,被袭击的工人到办事处来报告情况,我立即回到蜜蜂村从当地部队聘用了几名武装黑人士兵给我们工人当保安。

  但不久摩加迪沙办事处也成了歹徒袭击的目标,中国工人高师傅惨死在歹徒刀下。






非洲打工记第十回 勇斗歹徒献身异国 黑人刑警草率调查






第十回 勇斗歹徒献身异国 黑人刑警草率调查

  阿巴公路养护期结束前夕,我被调到了S公司驻摩加迪沙办事处担任首席翻译,我为自己翻译水平的提高感到自慰,但索马里日益恶化的社会治安却使我感到压力加重。

  运到摩加迪沙办事处的施工机械需要保养,办事处就设立了一家机修厂,从S公司的合作伙伴重庆C公司调来了七八名设备养护工人,高成峰师傅就是其中之一。

  50来岁的高师傅1。85的个子,憨厚的脸上时常挂着改革开放受益者的满意微笑,早餐时

  可以舀上半斤奶粉冲来吃完,对喝酒也有特别的爱好,干活时也有使不完的力气,大家都羡慕他的胃口和力气,在条件艰苦的非洲需要这样的身体。

  机修厂的库房里存放着价值上百万美元的进口备件,包括汽车轮胎、电瓶和各种进口筑路机械的零配件,因而备件库房成了当地黑人盗窃团伙的作案目标。从黑人部队聘用的保安早已成为虚设,他们和盗窃团伙勾结在一起,为夜盗偷窃时望风放哨。但我们又不能解雇这些保安,解雇了连办事处大院的大门都得由中国人自己守,我们没有那么多人。为了保护库房内进口备件,机械厂决定由中国工人自己轮流值班,每班两人,一周一换。高师傅说中国工人人手紧张,他身体壮实,可以多值些班,也不会影响第二天的机修工作,而且他只需一个人值班。机修厂领导同意了高师傅的主动请战。

  一天早晨,高师傅牵着一个被他用绳子捆得结结实实的黑人小偷来到办事处办公室,这时正好C公司的副总经理邓先生也在办事处,邓先生是一位涉外工作经验丰富的老援外干部,他一眼看到高师傅牵着被绑的黑人,立刻明白了什么似的,还没等高师傅说完经过,就让高师傅立即给黑人松绑,并严肃地说:“晚上有小偷来,只要把小偷吓跑就行了,我们是在人家的国土上工作和生活,凡事要考虑后果。”松绑后的黑人被送到当地警察局处理,但第二天就被放了,警察局不愿意给没人给他送饭的拘留者供饭。

  邓先生担心的后果不幸在三个月后被引证。

  这是一个风高月明的夜晚,白天在C公司分包的索马里水渠工程工地吃完中秋节聚餐火锅的高师傅早早回到了机修厂库房的值班室。半夜窃贼的响动把高师傅从睡梦中惊醒,高师傅立即拿起一根事先准备好的铁棒走出值班室的门,一眼就看到了正在撬库房窗户的几名窃贼,高师傅借着月光,抡起铁棒朝窃贼打去,不幸未打中窃贼却打在了集装箱上,箱壳被打出一个深窝。躲在高师傅身后的另一名歹徒用匕首刺中了高师傅的后腰,众歹徒逃离了现场。

  腰部中刀后的高师傅流血不止,这时他才一边朝机修厂工人住房的方向艰难地移动脚步一边大声呼救,当被喊声惊醒的工人朝值班室方向走去时,看到高师傅再也坚持不住,一头栽倒在地。

  我被急促的敲门声惊醒,高师傅已被机修厂的工人抱上一辆面包车,急速地朝中国援索医疗队的住地驶去。我则坐上另一辆车到警察局报案,晚上警察局连可供报案的电话都没有。我在警察局的大门上足足敲了一刻钟才听见里面不耐烦的答话声,等值班警察向警察局长汇报后,局长同意立即派刑警队到现场调查,但我们又被告知,他们的警车已没有汽油,我们只好让两名刑警先挤上我们的小车送他们到案发现场后,又立即给警察局送去一桶汽油,从报案到5名刑警全部到达现场,足足花了2个小时,歹徒早已逃得无影无踪。刑警用昏暗的手电筒毫无目标地在现场四周虚晃了一阵,又朝空中放了几声空枪,无奈地对我们说:“歹徒已逃远,今晚可能只能这样了。”

  从医疗队传来了高师傅抢救无效,已停止呼吸的消息。正准备离开现场的一名刑警对我说:“高先生上天了,上天堂享福去了。”白天还和我们吃着同一口火锅的高师傅就这样走了,我无论如何都无法接受这位穆斯林教徒刑警对死亡理论的说教。

  高师傅的遗体被存放在摩加迪沙一所医院的冷藏式停尸房,办事处与索马里的法医进行了联系,请他们对高师傅的遗体进行验尸,并请两名中国医疗队的医生出席见证验尸过程,我承担验尸过程的翻译任务。

  我和两名黑人法医一起把睡在抽屉式冷藏柜内的高师傅的遗体抬上了一张简单的手术台,法医几下把高师傅身上的衣服剥去后,将遗体俯卧放置在手术台上,用一把手术刀在匕首刺入部位将伤口划大一点,再用一根金属棒插入划开部位来回拨看了一阵,得出了一个验尸前就知道的结论:利器刺入腰部,动脉切断后流血过多而死。

  法医抓了一把事先准备好的锯末面堵住了遗体上切开的部位,又快速将脱掉的衣裤给遗体穿了回去,将遗体重新放回了抽屉式冷藏柜。






非洲打工记第十一回 烈士遗体长眠非洲 归心似箭带病登机






第十一回 烈士遗体长眠非洲 归心似箭带病登机

  高师傅的被害给驻在索马里的6个中国承包公司和3个经援专家组1000多中国人带来了悲痛和义愤。S公司摩加迪沙办事处向中国大使馆提出了要给高师傅以烈士的名义召开追悼会的口头申请,不巧大使回国述职去了,原为政务参赞的代办告诉我们,“烈士”称号要将事迹报回国内有关部门审批后才能作数。我们听后,决定由多家中国承包公司自发组织高成峰师傅的葬礼。

  J公司用最好的木料钉了一口棺材。当高师傅的遗体从冷藏柜抬出放进棺材时,高师傅的生前同事再也抑制不住悲痛,放声大哭起来。C公司的邓先生从高师傅的头上剪下了一绺头发,放进信封里,准备回国后交给烈士的家属。机修厂的伙计们将仅剩的两瓶“五粮液”放在高师傅遗体的左右肩头,他们知道高师傅生前没喝够这好酒。棺材被抬放在大卡车上,两侧摆满了S公司、C公司和其它中国兄弟公司的花圈,花圈上写的是“高成峰烈士安息!”。半年后高师傅的烈士称号被国内有关部门批准。

  装着高师傅棺木的卡车在哀乐声中穿过摩加迪沙的大街,卡车后跟着几十辆各家中国公司的小车,他们都是自发来参加葬礼的。棺木安葬在摩加迪沙的郊区,参加葬礼的几百个中国人每人给高师傅的坟添了一铲土。在异国他乡生活的人更能体会同胞的含义。

  葬礼结束并没有带走我们对高师傅的哀思。黑人刑警对案件的调查也丝毫没有进展。

  在一个没有月亮的夜晚,我去房间外面上厕所,不知什么原因厕所的灯是黑的,我刚走进厕所门口,就看见厕所地上躺着一个人,他突然起身抓住我的腿把我往里面拖,我一看拖我的人竟是高师傅,我大喊一声,从梦中惊醒过来,额头上是冰冷的汗。和我同住一个寝室的司机蔡师傅被我的喊声吵醒。他听我讲完刚才的恶梦,连忙安慰我:“你对高师傅一直很好,他不会拉你去的。”我说:“正因为好,他才要我陪他。”

  在参加验尸后的整整一个月中,我对荤菜一点胃口也没有。这时我才想到我离家已经整整两年了,我该回家了。

  办事处组织到赤道碑旅游,使我有机会在即将结束两年的非洲生活时去体验一下地球上最热地区的风光,也可松弛一下过于紧张的神经。

  赤道碑是赤道经过的地方树立的标记,在地球上不止一个。索马里的赤道碑座落在美丽的南方城市基斯马尤,离首都摩加迪沙500公里。办事处的大客车载着我们16人在一条年久失修的公路上行进。公路两边的香蕉园、椰子林和芒果树在雨季到来后已经开始结果;成群的野猪在路边的灌木丛中悠闲自在地觅食;大大小小的猴子在天然草坪上戏耍打闹,有的一动不动地蹲在树顶上,象是给路过的车辆放哨;在草丛中嬉戏的珍珠鸡在我们的车子走近时扑打着翅膀飞去;上百头一群的牛、羊、或骆驼慢腾腾地横穿过马路,我们不得不耐心地给它们让路。到索马里快两年了,我似乎才注意这块热带草原的土地是那样的美丽,一个问题在我脑海中产生:这样美丽的土地上的人民为什么那样贫困?

  中午我们到达了郑和村,据说这是明朝郑和下西洋到达索马里时居住过的村庄,在离村庄3公里的山丘上树立着一块高大的砖砌纪念碑,叫郑和碑。

  傍晚,我们终于到达了我旅游目的地——————赤道碑。这是一个两米高的极普通的碑体,这里也绝不是我童年时想象的西游记中的火焰山,在感觉上气温也就是与摩加迪沙不相上下而已。

  办事处批准了我回家的请求,但回家休息两个月后必须再次回到办事处工作,因为我们已经对几个新项目投了标,以后办事处的工作会更忙。

  我庆幸自己在两年中没有病倒过。回国的路线与两年前来的时候一样,我必须在内罗毕转机。在S公司内罗毕办事处住下后,我突然发起高烧来,一检查,是登革热,这是一种典型的非洲传染病,非洲的蚊子不让我轻松地离开索马里,非得让我在回国前补上一次对登革热的体验。经过两天的打针,还不见退烧,内罗毕办事处主任的夫人是个医生,她问我要不要把机票往后推一个航班,我说不要往后推了,我离家已整整两年了,你给我在上飞机前再打一针吧。

  医生理解我归心似箭的心情,她照我的请求做了。我在机场打完针,登上了飞往北京的航班,我的心早已飞回到了阔别两年的祖国,也飞回了妻子儿女身边。






非洲打工记后记






后记

  S公司在非洲的第一个国际承包项目索马里阿巴路公路工程合同总价2700万美元,施工期两年半,参加施工和养护的中国技术干部和技术工人共计260人,施工期牺牲4人。利润350万美元,施工机械残值200万美元。阿巴路项目完工
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