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9021英里，是世界上铁路线最长的国家；1860年，中西部铁路已占全国铁路
长度的31％，密西西比河以西的铁路已达1800英里；1865年，美国铁路已
担负了全国货运量的2/3；1869年，中央太平洋铁路和联合太平洋铁路接轨，
第一条横贯大陆的铁路建成。接着又建成4条横贯大陆的干线。大规模修建
铁路，密切了西部农业和东北工业区的经济联系，加速了国内统一市场的形
成，促进了工农业生产，特别是钢铁、煤炭、机器制造等重工业的飞速发展。
铁路刺激美国钢铁工业增长，它对机车、车辆、铁轨提出了巨大的需求，从
而促进了钢铁工业的技术改造并对炼铁炉的熔炼规格要求增大。“南北战争
前的高炉每天约生产40吨；19世纪末，每天就能生产400吨。1873年，美
国钢产量是14万吨，1886年就达250万吨。19世纪末，仅仅卡内基钢铁公
②
司的生产能力就相当于英国全部钢生产能力的4/5”。1860年以后，美国开
始较为广泛地使用蒸汽动力，到70年代蒸汽动力已超过水力动力而居主导地
位。电动机的发明与应用也使工厂动力数迅速增加，“1869年，美国安装动
③
力是200多万匹马力，可是到1899年就达1000多万匹马力”。美国石油工
业诞生于产业革命后期。“1859年，德雷克在克利夫兰打开第一口油井以后，
石油工业就发展起来。1863年，大西洋铁路线就运载了石油150万桶以上。”
④克利夫兰成为一座石油工业城市。1870年，美国著名的美孚石油公司由洛
克菲勒创立。“美国在1870年时石油开采量为2亿加仑，1900年时增至27
亿加仑。1839年，美国人查尔斯·古德伊尔把巴西的天然橡胶与硫磺混合起
①
来，发明了橡胶硫化法。”次年，固特异轮胎公司成功地进行了橡胶硫化工
艺。从50年代起硬胶胎应用于马车；1849年，美国橡胶工业已拥有职工2000
多人，橡胶制品的年产值达到300多万美元。尔后美国的橡胶工业在这个基
础上迅速发展并为美国汽车工业的发展打下了良好基础。在新兴工业推动
下，美国经济出现了跳跃式的发展，1860年，美国工业总产量还排在英、法、
德三国之后，居世界第四位，到1894年已跃居世界第一位；1860年美国工
① 吉尔伯特·C·菲特、吉斯·E·黑斯：《美国经济史》第518 页。
① 谢沃斯季扬诺夫： 《美国史纲》第151—152 页。
② 奎特： 《美国历史上的主要问题》伊利诺斯1978 年版第2 卷，第21 页。
③ 科克兰德： 《美国工业的成年》纽约1961 年版，第164 页。
④ 柯利尔： 《洛克菲勒王朝》中文版，第9 页。
① 鲁道夫·吕贝尔特：《工业化史》上海译文出版社1972 年版，第124 页。
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业总产值19亿美元，占世界工业总产值的17％，1894年美国工业总产值达
到94亿美元，占世界工业总产值的30％。
南北战争后，美国开始从农业国向工业国转变，为了保护本国民族工业
的发展，美国于1861年通过了《莫里尔法令》，将美国进口商品的平均税率
从1861年的18。8％提高到1862年的36。2％；1864年，美国国会又通过了
《战争关税法》，进一步把进口平均税提高到1865年的47。6％和1866年的
48。3％。美国政府高筑关税壁垒，不仅保证了财政收入的来源，而且在抵御
英国廉价商品冲击、保护国内市场、促进工业发展，特别是钢铁工业、毛纺
与丝织工业等的快速发展起到了积极的作用。1876年起，美国结束了长期进
口大于出口的状况，开始出现贸易顺差。高额关税保护是美国资本原始积累
的源泉之一，也是19世纪美国经济发展的一个重要特征。
美国为了发展经济，从法规政策的制定到政治体制的确定均围绕这个中
心。为了解决劳动力不足，美国政府采取鼓励移民、招收外国劳工政策。1864
年，联邦政府颁布《契约劳工法》，使外国契约工人入境获得法律依据，移
民人数快速增加；为了使美国经济的飞速发展具有坚实基础，美国注重发展
教育和科学研究。1870年，美国获各种学位的人数为7000人，1863年，美
国建立了国家科学院；美国三权分立和互相制约体制的建立，“人权法案”
的实施，政府内外政策的相对稳定性和连续性等造成一个比较稳定的政治、
经济环境，这些均是美国经济在较短时间内取得巨大成功的原因。
美国近代后期经济（1816—1870）主要还是以农业发展为主的经济历史，
从1860年开始工业总值超过农业生产总值，经过南北战争，到19世纪80
年代美国从农业国变成工业国，经济跳跃式地迅猛发展。
19世纪中叶，亨利·查理士·凯里（1793—1879年）是美国最著名的经
济学家。他的主要著作《社会科学原理》（1857—1860年）主要阐述其经济
和谐论，其经济理论与当时美国经济发展相适合。凯里认为，随着劳动生产
率的不断增长，“房屋、斧头，即已经积累起来的资本的价值逐渐下降”而
①
“使劳动者所耗费的体力和脑力的报酬随着增长，”因为人类比过去已经能
够更容易地创造资本；劳动生产率的发展有四个时期，即用石斧进行生产、
用铜斧进行生产、用铁斧进行生产、用钢斧进行生产。具体变化过程如表3
—3。
劳动生产率发展四个时期
表3—3
劳动生产率提高时期 总收入 工人的份额 资本有的份额
用石斧进行生产 4 1 3
用铜斧进行生产 8 2。66 5。33
用铁斧进行生产 16 8 8
用钢斧进行生产 32 19。20 12。80
从一个时期到另一个时期，总收入增加一倍，而工人的收入不仅绝对地
而且相对地增加了。工人在第一个时期只得到总收入的 1/4，而在最后一个
时期则得到总收入的3/5。而资本家从总收入中所得到的份额由3/4降低到
① 凯里：《社会科学原理》第1 卷，第四章第三节。见 《经济思想史读本》（斯·荷·帕特逊编），英文
1932 年版，第453 页。
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了2/5，但绝对量却由3增加到12。8。凯里称：“这就是支配劳动产品分配
的伟大规律。这个规律可以说是一切科学书籍中所记载的最美好的规律，因
为由它而建立了人类各阶级之间一个真实利益的完满的调和。”①
3。德国产业革命进入高潮
（1）普鲁士道路与工业资本的发展
从1848年起到1870年，“普鲁士道路”的发展进入第二阶段，即农业
资本主义发展的“普鲁士道路”取得全面胜利的阶段。它使德国19世纪50、
60年代产业革命进入了有决定意义的发展阶段。工业在20年发展中带来的
成果比过去整整一个世纪还要多，德国从落后的农业国发展成为工业国。
19世纪初的农业改革使德国农村中的封建关系逐渐瓦解，许多墨守陈规
的贵族纷纷破产，大部分容克转而采用资本主义方式经营。 1850年3月，
普鲁士政府颁布新的《调整地主和农民关系法》。该法令规定：在地主土地
占有制的基础上，无偿取消农民一切次要的封建义务，允许农民以高额赎金
赎免劳役和与土地占有直接有关的其它封建义务。赎买的办法有两种：一是
交纳赎金，其赎金数额是农民向地主交纳相当于由主要封建义务折算成的货
币地租额的18倍；二是农民出让一部分土地，这部分土地相当于赎金。1850
—1865年，在普鲁士有1。30万户大农和101万户小农办理了赎买封建义务
的手续。易北河以东的农民为赎买封建义务而缴纳给地主的现金达1970万塔
勒，割让给地主11。30万摩根的土地。在其它邦国，农民对地主的封建义务
也进行了类似的赎买。巴伐利亚和纽伦堡等德国的其它地区，绝大多数农奴
赎买了封建义务变成了农民。与此同时，各邦国政府还通过法律，强行破坏
农村公社，使公有土地的面积大为削弱。如1849年到1859年普鲁士的农村
公社的荒地和牧场面积从800万公顷缩减为440万公顷。农民赎买封建义务
的结果，一方面使因赎买封建义务而丧失土地的农民越来越多，他们成为富
裕农民或容克地主的农场雇工，或者流入城市成为雇佣工人；另一方面，富
裕农民人数增多，形成一个富农阶层。与此同时，容克地主还继续从农民那
里获取大量赎金和土地并不断扩大他们的农场。由于大量土地集中在容克地
主和富农手里，在农村中形成容克地主和富农联盟。60年代，仅普鲁士就有
350万雇农；6O年代末，占全国农民总数71。4％的小农户只拥有耕地总面积
的9％，而占农户28。6％的地主和大中农户却拥有耕地总面积的91％。
19世纪50年代后，德国城市规模增大、人口增多、粮价高涨，加上马
铃薯酒在国外市场畅销等原因使容克地主感到实行资本主义经营对他们更为
有利。因此，容克地主阶级利用在农民赎买封建义务以及50年代后国内粮价
上涨条件下积累的大量货币财富，加上部分政府与私人信贷，开始建立起资
本主义农场。他们采用先进生产工具和优质肥料从事生产，改良土壤，同时
经营农产品加工业，如甜菜工业和酿酒工业，从而使农产品产量大幅度提高，
商品率增大。 1850—1870年，普鲁士小麦单产增长20％以上，甜菜单产增加
了25％。容克经营的农场遍布东普鲁士。全国大农场控制了德国总耕地面积
的54％，一些容克地主兴办农副产品工业或者直接投资近代工业，成为企业
① 凯里：《社会科学原理》第一卷，第四章第三节，见《经济思想史读本》（斯·荷·帕特逊编），英文
1932 年版，第463—464 页。
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家。