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一艘安然通过雷区，向着主军港驶去。舍尔舰队总算摆脱了约翰牛主力舰队！
雷区外，随后追来的约翰牛帝国主力舰队，只能咆哮着鸣炮，却不敢越雷池半步。
凌晨4时15分，约翰牛帝国海军部，给己方舰队司令发来电讯侦察通报，告诉他对方的舰队，已安全通过了合恩礁水道，即将回到主军港，失望的舰队司令只好带着他的主力舰队，悻悻地返回海军主基地。
这场迄今为止，规模空前的战列舰海上龙虎斗，也因此而降下了帷幕结束了。
海战结束后，交战双方都宣称自己是胜利者，以至于如何评判它，成了世界海战史上的一段著名公案。
此战约翰牛帝国舰队，共损失战斗吨位达万吨，伤亡9945人；
德国舰队共损失战斗吨位达万吨，伤亡4958人。约翰牛帝国与德意志帝国双方损失比近2比1。
就战术而言，德意志帝国人的确是这场海战的胜利者。而就战略上而言，却是约翰牛帝国获得了胜利。因此、两方都说是胜利者也不无道理！
第四百十二章：抵押黄金储备
就战术而言，德意志帝国人的确是这场海战的胜利者。
德意志帝国主力舰队向强大的约翰牛帝国主力舰队，发起了勇猛的挑战，诱饵舰队重创了先锋舰队，德意志帝国舰队司令，准确的判断和优良的航海技术，使他成攻地摆脱了，占极大优势的对方主力的追击。
然而就战略而言，德意志帝国海军，未能打破约翰牛帝国的海上封锁，海洋仍然是约翰牛帝国海军的天下，舍尔主力舰队被困在港内毫无作用，仍然是一支存在舰队。
正如山姆大叔国某时报所评论的那样：“德意志帝国舰队攻击了它的牢狱看守，但是仍被关在牢中。”
日德兰海战是战列舰时代，规模最大也是第一次大舰队决战。在这次海战中，大炮巨舰主义遭到失败。此后，德意志帝国和其它海上强国，开始研发争夺制海权的新型力量和探索新的战法。
从这一次的海战中，约翰牛帝国海军部，也意识到巨舰大炮的弊端，不过他们并未像德意志帝国和其它列强那样，迅速的转变。而是始终放弃不下对巨舰大炮的执着，就像放不下帝国曾经的辉煌一样。
但从这一场海战之后，约翰牛帝国和德意志帝国，在海军发展潜力上，已经悄悄的沦为世界二流国家。而原本默默无闻的山姆大叔国海军，中华帝国海军已逐渐成长为，海洋上的新一代霸主。
因为、中华帝国早就进入到航母时代。海军航空兵部队也已成熟起来；而山姆大叔国也从此次的海战中得到了启发，在短短的数月时间内，就拥有6艘由大型巡洋舰改装的航母。
值得一提的是，此时山姆大叔国所拥有的航母。并不是真正意义的航母，因为它的中间有硕大的烟囱，和长长的舰桥阻隔，所飞出的战机，将无法完成回航入舰的任务。
等到中华帝国参战后，面对中华帝国的航母优势，山姆大叔迅速的反应过来。它仿制中华帝国的航母外形，对己方航母做了大幅度的改造。另外还立即着手重新建造了。两艘真正意义通舰体飞行甲板的航母。
而此时的约翰牛帝国，只不过才刚刚动手改装暴怒号水上母舰。另外它还放弃不下巨舰大炮的梦想，继续建造数艘接近于，中华帝国d级战列舰的大吨位巨舰。
等到它在中华帝国的航母手里吃了大亏后。也不得不提前进入，后世的真正航母百眼巨人的建造中来。不过它依旧没放弃对巨舰大炮的建造。
由于此时各国的飞机比较轻，速度也慢，因此在一般的通长型甲板上，就可以起飞和降落。但随着飞机技术的进步，它的重量越来越大，速度也增加了，从甲板上起降就成了问题。
于是人们开始想出各种办法。帮助飞机从航空母舰上起飞。各国试验的方法主要有：用压缩空气推动；用炸药瞬间爆发的推力推动；用飞轮助飞；用液压式弹射器弹射等等。
它们也想拥有中华帝国那样的技术，但他们根本就无法找到中华帝国的航母。真正核心的技术，仅能通过外形。来不断摸索、仿制。
因此在没有成熟经验可以借鉴的前提下，它们不得不自己慢慢摸索，但也曾一度进入到某些误区。就比如说用于降落的，飞机阻拦着舰装置，最初就是用人直接拉住降落中的飞机；
后来摸索出在飞行甲板的两侧，布设了许多装满沙子的麻袋，中间系上一些粗绳索，降落中的飞机放下尾钩钩住绳索就可以落在舰上。这些办法现在看起来非常落后，但也为自身航母的发展，积累了宝贵经验。
但对于另一个大杀器潜艇，它们都没有真正重视起来，仅仅拿潜艇当成一种侦察的手段。并不像中华帝国那样，潜艇已发展成为海洋破袭战的主要手段，也是海底世界的真正大杀器。
日德兰大海战突然爆发，引起了全世界人民的广泛关注，军事观察家认为，德意志帝国已无力再次组织大规模的海战，‘存在舰队’已名符其实了！并且他们都普遍认为，德意志帝国极有可能已处在崩溃的边沿。
而德意志帝国主力舰队，经过一次大规模的试探性进攻，令舰队总司令认识到，此时的约翰牛帝国海军，还不是自己所能够撼动的。于是在他的建议下，无限制潜艇战进行的更加凶猛无忌。
德意志帝国军的潜艇，在得到神龙号情报支持的情况下，伏击的更加精准，且自身的损失却越来越小。而相对的，协约国联盟和山姆大叔国的海洋运输线，却遭到了极为惨重的损失。
约翰牛帝国等协约国联盟，国内的军需物资和民用物资，却因而显得越来越紧张。甚至于因为补给线的威胁，就连身在前线的一线部队，都被要求节省对食物不必要的浪费。
另外约翰牛帝国首相，也多次恳请山姆大叔国对德意志帝国宣战。甚至于还不惜用协约国联盟所有参战国，黄金储备作为代价，向山姆大叔国大肆借贷。并在全球各殖民地区，对山姆大叔国让出巨大利益。
山姆大叔国那些财阀大鳄们，对国会和总统施压，要求保护山姆大叔国资本家的利益。在此基础上，山姆大叔国向德意志帝国发出严重警告，甚至用武力作为威胁手段，想要德意志帝国放弃无限制潜艇战。
而得到周宇某方面承诺的德意志帝国，不但未有停止，反而更加扩大无限制潜艇战的规模。
但面对越来越困难的不利局面，德意志帝国当局，也不得不开始再次强征士兵，以弥补越发胶着的西线态势。于是所有体格健全的，帝国青年都要求服兵役，合格的青年尽管他们家族有权势，也无人能避免征召。
他们需要服役两三年的时间，依服役的部门而定，接着是五年半的正规军后备军。
第四百十三章：蝗虫空军
之后、这些德意志帝国服役军人，被转到战时后备军。这是第二后备军，时间十二年；到三十九岁时，转到最后的后备军战时民兵，一直到他们的四十五岁生日为止。
在这些人的后面，是除在后方和安全地带从事有限的任务外，不适宜任何服役的男子部队。
德意志帝国并不象其他国家，它发展一个由军官和军士组成很有效率的核心，能把一大批新兵和后备军，组成一支优秀战斗力量。战争爆发时，约有二百万人结合在受过良好训练的，职业士兵组成的核心周围。
在那些所谓的民主国家军队中，感到陌生的德意志帝国军官和士兵之间的密切友谊，是前陆军元帅在十九世纪中提倡的，并由其继任人继续推行。
一直以来德意志帝国的军官，关心他们部队的福利，就象他们关心保养上了油的机枪一样。战争期间，当有他国指挥官不必要地派士兵去送死时，德意志帝国的将军们却是效率最高，和最少浪费他们部队的。
这些所有的前期优厚条件，都给接下来的强征兵源，提供了格外坚实的保障
日德兰海战的实况录像，被周宇在神龙号上，完美展示给帝国海军高级将领。随后、帝国各大海军舰队，开始为期月余的海上秘密军演。这是一次针对在日德兰海战中，所暴露出来的问题，而做出的实效海演。
而与此同时。南亚兰芳军从南洋婆罗洲和巨港，对he印殖民军进行了大规模战略挤压推进，向对方控制区强行碾压。推动着战争的车轮，逐渐压缩对方的生存空间。最终的目标是对方的主控区基地巴达维亚。
由于约翰牛帝国此时正深陷欧战泥沼，更由于约翰牛当局害怕，会引起东方巨人中华帝国不必要的误会。因此、对于同为hua人的兰芳军，突然南北双向发力打击he印殖民军，保持缄默状态。
帝国各军种几乎都处于运动状态，而作为帝国皇帝的周宇，他也并未闲着。因为所有的蝗虫部队，已经形成真正的合力。其中特别是蝗虫轰炸机部队，经过训练而形成强大战斗力的轰炸机，竟高达5千架之多。
原本周宇是准备使用轰炸、攻击两种机型的，可后期他认为这种战机的最大特点就是速度快、重量轻。假如在战机上使用重机枪或者是机关炮。此种飞机在性能上，就会大打折扣。于是他最终决定只用轰炸机。
并且为了达到轻质和节省资源的目的，周宇把他前期所设想的蚊式机又做了改进。
经过重新改进过的蚊式机，按照载弹450公斤，航程2400公里。速度是每小时640公里的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。
因此、首先飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从原定6人也减到2人。其次、采用特殊的木质结构。
按照飞机发展史上，轻金属结构取代木结构或钢管加木蒙皮混。和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采用传统木材结构。显然是达不到减重之目的得。
于是周宇就窃用后世的建造经验，采用一种特殊的木质结构——模压jiao合成型木结构。
模压jiao合成型木结构。最早是由一个小飞机制造公司采用的。但那也要等到1919年后了，周宇此时就使用，可以称之为‘原创’了，不过话又说回来，在这个时空他剽窃的东西实在太多，也不在乎这一点。
这种结构是先用混凝土，制造一个米左右长的模具，然后将云杉木薄片涂上特制胶后交替放置，接着就盖上模具的盖子。
此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待特制胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质jiao合结构的机身。这种结构的生产成本，比纯木质结构还要低廉。
而周宇的蚊式在此结构基础上再进行改进，将木质jiao合结构中间的木料，改为一种更加轻质的木材——巴尔沙木（它和泡桐类似，重量极轻。），木质结构重量进一步减少，强度反而有所增强。
这种巴尔沙木的产地，以南美居多，其中最主要的产地集中在厄瓜多尔一线。为此、周宇早早就用摩宇集团的名义，在该地区大肆收购。由于此时人们并不知道其潜在的价值，因此帝国基本是用萝卜价购买的。
纹式机的机翼除了机翼中间有两根特种合金翼梁外，由上、下两片整体模压的，上翼片和下翼片对合而成；机身由左右两半木质胶合结构，对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；
副翼、尾翼金属或金属架布蒙皮；冷却器安装于发动机短舱和机身中间�