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说完了这地下工事，应该谈一谈如何把这么巨量的物资秘密的运送到战区。
第七百四十九章：瓮中捉鳖（二）
第七百四十九章：瓮中捉鳖（二）
这整个的交通运输应该分为三个部分，分为地下、地表和空中。
这地下就不用多说了，因为这是很明显的事情，姚忆肯定会把防御工事与城市的地下通道连接起来，形成一个极为完整的交通运输系统。
这地下交通运输系统分为铁路系统和公路系统两部分，而且都是通过电力进行驱动，这离二连浩特最近的城市就是冀州市，当然，与冀州市连接起来，就意味着与其余的十座城市连接了起来，各种源源不断地供给基本上能够供应战时的需求。
但是，在三个月内秘密运输两万辆遁地机，还有天文数字般的钢筋水泥，以及各种军火弹药和补给品，地下交通线路，很明显没有办法完成，于是，这运输遁地机和钢筋的任务只能交给地下交通运输系统来完成了，因为这些物品一露出地面，整个几乎就露馅了，包括这遁地机的数量，就连姚忆身边的人都不知道，只有智慧鼠和他两个人知道，至于美国人和俄罗斯人更不知道这些事情了。一部分的水泥运输、全部的粮食运输、服装运输、水源运输、药品运输等等，都是通过地表的铁路和公路系统进行运输的。空中的运输主要是武器弹药和两千多万的人马。
这空中的运输的确是一个极为艰巨的任务，但是，对于其他国家来说，通过空中，在三个月之内运输一千多万人，而且还有大量的武器弹药，任那一个国家也不可能完成这样的任务，就连美国在海湾战争中的超级表现，仅仅在三个月之内运送了七十多万人的部队和勤务人员，以及大量的军事装备，已经让世人惊叹不已了，但是，对于姚忆来说，受到美国运输能力的启发，再加上姚忆的公司就是做物流运输的，已经形成了标准化的运输系统，尤其是集装箱，同一尺寸，所有的运输平台和起重装备都是按照同一个标准进行的，而且一个集装箱的最大吨位是一百吨。
姚忆的空中运输工具是两种型号的超级运输机，这第一个型号的运输机就是在美国c17战略运输机改装而来的，被姚忆命名为神鹰一号战略运输机，当然，以后还有二号、三号等等其他型号，在战略运输机上，主要就是这神鹰系列的运输机，它既是武器装备的运输机，又是士兵运输机，能够投掷伞兵，进行快速的军事部署，所以，在运输装备上，姚忆的神鹰一号，最大起飞重量是美国c17战略运输的两倍，最大起飞重量达到了六百吨，最高载重五百吨，机身重量仅八十吨，载油量最高可达二百吨，加满油可以进行全球无限巡航，只不过，如果加满油的话，整个飞机的载重量只能有三百二十吨了，如果仅仅考虑装载兵员和轻型武器的话，三百二十吨绰绰有余了，如果要是装载重型武器的话，就需要满载，减少油量，进行多次加油后再起飞这样的话，就会大大的增加运输成本，因为这起飞和降落是最耗油的，而且对这么大的一个庞然大物的话，它的飞机轮胎损耗的厉害，这种对轮胎的损害比燃油还要昂贵，而且这么大的飞机，起落两次，整个飞机的轮胎就要更换。所以说，使用这么大个头的飞机，是一个很大的奢侈品，然而，姚忆却在两年间疯狂生产了五百架，一天二十四小时的超音速飞行，把士兵和装备运到预定的地点。
要说到载运人员的话，这神鹰一号可以说是目前世界上最大的载人运输机，他总共分为五层，上面四层坐人，最下面一层运载装备，这每层可容纳两千五到三千人左右，四层的话，最高容纳一万两千二人，一般情况下都是一万人，可以说，它的运载量，一次性就可以运送一个师。可以说，这种装备是最恐怖的装备，这每一架的造价是十亿领币，相当于五亿美元，五百架就是就是五千亿领币、两千五百亿美元。
这不是最恐怖的，因为除了这神鹰一号之外，还有鲲鹏一号运输机，这鲲鹏一号就是模仿安225而成的一架运输机，安装的是姚忆的百吨推力超级发动机，神鹰系列的发动机是六台，但使用的是三十吨推力的发动机，总共一百八十吨推力，按照空气动力学的布局，滑翔起飞的话，可以实现一比五的推力，既一百八十吨推力可以实现九百吨的最大起飞重量，但是，本来使用这种发动机，四台就够了，而姚忆采用六台，就是为了以防万一，发动机出现问题，还可以有替换的发动机，保证飞机的安全，毕竟这一架就是十亿领币，巨大的天文数字。
而鲲鹏一号采用的也是六台五十吨推力的发动机，可以实现一千五百吨的最大起飞重量，但是，鲲鹏一号的最大起飞重量仅仅一千吨，并不是一千五百吨，也是为了安全保障，以防万一，同时，鲲鹏一号的机身重六十吨，最大载油量为三百四十吨，最大货运量为六百吨，满油后，可以全球无限飞行，要说这鲲鹏一号的机身之所以比较轻，那是因为它除了自己的大肚子之外，不像神鹰一号那样，有各种各样的设备，这鲲鹏一号除了拥有一个启动重量为一百二十吨的自携式起重机之外，剩下的实在没有什么装备了，能说的就是一个滑轮板。
鲲鹏一号的设计就是为货运设计的，所以，他没有什么复杂的设施，除了体积大和载货量令人瞠目结舌之外，实在没有其他的特别之处，能够值得一提的就是他的顶层可以打开，通过自携式起重机，把六个百吨重的集装箱吊运进机舱之后，平整的放到滑轮板上，，等运到目的地了，把滑轮板按照十五度的角度从机身的大屁股后面划出机舱就完了。没有什么复杂的程序。而且装卸速度极快，整个装卸过程不会超过二十分钟，如果，在机场已经提前吊装好了六个集装箱，放在滑轮上，鲲鹏一号通过自身的拉动装置，把这个装满集装箱的滑轮直接拉进机舱，合上舱门就可以飞行了，这个过程就可以缩短十分钟，实现十分钟内装卸完毕的整个流程。
第七百五十章：瓮中捉鳖（三）
第七百五十章：瓮中捉鳖（三）
当然，这是在最理想的状态下进行的，一般情况下，装卸的整个过程不会超过半个小时，仅仅这样的速度，已经足以让整个世界为之震撼了。
除此之外，虽然鲲鹏一号的体积较大，货运量较大，但与神鹰一号比起来，造价就低廉得多了，因为，神鹰一号使用了隐形材料，而且安装了机载防御系统，和抗导弹袭击的干扰系统，说白了，这神鹰一号拥有部分防御功能，属于军事战略运输机，造价自然要高一些，但是，鲲鹏一号就不是如此了，它的设计本身就是为了运货，战争期间可以运输战略物资，如果战争结束了，就可以运输普通的货物，能够随时随的的快速运送各种民用产品，尤其是姚忆的私人领地处于片状话，没有连为一片，想通过铁路系统进行快速的运输，是一件非常难的事情，而轮船的速度实在太慢了，跟不上越来越快捷的物流运输需求。
正是因为这，姚忆计划建造一千架这样的运输机，满足货运需求，到目前为止，这种货运飞机仅仅建造了一百架，每架的造价为两亿领币，也就是一亿美元。
虽然仅仅一百架，但是，足以满足对武器装备运输的需要了。
再说了，虽然姚忆马领空间技术制造中心在各个城市中布局的飞机零部件生产能力已经达到了惊人的速度，而且各种飞机的组装中心已经达到了十个，但是，生产的数量毕竟是有限的，五百架的神鹰系列的战略运输机已经让这些工厂忙的不可开交了，能在两年之内生产出一百家的鲲鹏一号，可以说，已经是惊人之举了，不过，姚忆的总订货量是一千架，所以，鲲鹏一号仍旧在大量的生产着，即使战争结束了，姚忆的物流公司对它的需求也不会减少，而是会越来越多，一千架说不定还不够用呢。
至于神鹰一号战略运输机，在姚忆的计划中也就是五百架就打住了，以后如果继续生产的话，也不会继续使用这种战略运输机了，如果在没有战争的情况下，一百架这样的飞机足够使用了，剩余的四百架战机都需要进行改装，成为民航客机，一次性可以乘坐一万人的民航客机，对于姚忆这样拥有广阔的私人片状领地的现实状况来说，对超级客机的需求不会低于一千架，但是，目前为止，姚忆私领内的民众还没有成为富裕的民众，仅仅加拿大、以色列和意大利的民众较富裕其他地方还需要时间发展，才能够有能力坐得起飞机，所以说，到目前为止，把四百架战略运输机改装成民航客机能够刚好满足私领内部对航空运输的需求。
可以说，姚忆的一切建造，都是要首先考虑商业目的，如果没有商业目的，仅仅是一种军事目的的话，姚忆一般会放在次要的位置去考虑。
按照姚忆现在的战机生产能力的话，生产出上千架的战斗机、战略轰炸机，完全没有问题，可是，姚忆仅仅生产了不足三十架，每一种型号基本上都是一两架原型机，进行实验性的作战任务，而大规模使用的竟然是美国淘汰的f4战机的改装型，以及中华的几千架老掉牙的歼7和歼8战斗机，这些战斗机经过姚忆的改装，都安上了火力猛烈的机载火箭弹攻击和防御系统，可以说，这些战斗机价格便宜，维护成本低，而且改装之后，攻击能力并不差，如果进一步改进机载雷达的话，那战力将会进一步提升。
姚忆在目前，虽然知道空军的作战能力至关重要，但是，他还没有足够的经济实力来进行改装换代，仅仅是保存巨大的飞机制造能力，尤其是超级运输机的制造能力，培养大量的飞机制造技术工人，为以后生产高性能的战斗机打下坚实的基础。
更何况，在战斗机的研制方面，尤其是战斗机的心脏——航空发动机方面，姚忆已经遥遥领先，制造出了推力高达一百吨的发动机，但是，这样的发动机并没有用在神鹰或者鲲鹏系列的运输机上，而是首先使用在了超级直升机上面。
这种直升机被姚忆起名为苍鹭重型运输直升机，苍鹭一号安装一个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机，最大起飞重量为一百吨，机身重量三十吨，最大载油量二十吨，载重五十吨；苍鹭二号安装两个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机，最大起飞重量为二百吨，机身重量四十吨，最大载油量为四十吨，最高载重为一百二十吨的超重型运输直升机。
这两种重型运输机，姚忆仅仅生产了两架，因为这种直起直降的飞机，发动机的推力和起飞重量是一比一，虽然在某些方面有很多的优势，但是，经济效益实在太差了，怎么算都不划算，再加上，这种重型运输机飞行距离短，航速低，也只能是在某些关键的领域才能够使用，如果作为武装力量的话，还是使用最高起飞重量不足十吨的比较划算，而且灵活，简单，像黑鹰和阿帕奇这种类型的武装直升机。
不过，姚忆之所以研制这种超级重型运输机，主要的原因就是，在某些地方他们具备不可替代的作用，尤其是在山地、岛屿等特殊的地方，还真需要这样的重型直升机进行补给，其他的地方不说，