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这一观察结果所告诉我们的是，只要是生息在地球上的鸟类，体重超过四十公斤就将无法进行长时间的巡航飞行。随着体重增加到四十五、五十甚至五十五公斤，振翅所产生的升力将不足以托起自身的重量，起飞也就无从谈起。生物都逃不出这样的宿命，如果其体形越来越大，那么肌肉的运动速度也就越来越慢。大块头的生物是恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛无法快速地运动自己的肌肉的。这就是说，鸟类也一样，个头越大，即便竭尽全力，振翅的次数也将越来越低。
鸟类的体重一旦超过了四十公斤，即使通过拼命拍打翅膀得以一时地飞上天，它也难以在空中持续地进行长距离的飞行。如果认为这一观察报告令人信服，我们就可以得出一个结论，那就是，体重超过一百公斤的大型翼龙是不会飞的。
无论是始祖鸟、食草的雷龙，还是翼龙，它们有一点是共通的，翅膀的骨架部分由骨头组成，而骨头的材质都是磷酸钙。就这种材质而论，拿大型的翼龙来说，光是它的那对大大的翅膀，重量就得超过四十公斤了。这样一来，它的胴体和头部就必须变得很轻，可如果太轻的话，生物的机能又无法发挥出来，它也就因此丧失了存在的意义。
如果改弦更张，强行减轻翅膀部分的重量呢？吹过高空的高速强风，以及为了使沉甸甸的身子飘起来而剧烈地扇动翅膀所产生的强烈的风压会造成翅膀上的骨头不堪其负，骨架土崩瓦解。
鸟类学者们很清楚生物进行飞行的难度，而恐龙学者们却对这一点掉以轻心了。他们都成了大大小小的恐龙教派的盲目信徒，深信两亿年前的翼龙和始祖鸟的肌肉比现在的鸟类还要进化得多，它们摆脱了流体力学的理论制约而在广袤的天空中展翅翱翔。
巨大的食草恐龙在两百年的时间里无休无止地用背肌和颈部肌肉扛着长达十三米的长脖子，用四条腿支撑四十吨的超重身躯若无其事地四处游荡。
恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛霸王龙后腿上的单薄肌肉也同样神奇，它使得这种五吨重的食肉恐龙仅凭两条后腿就能做到健步如飞。
这种情景在当今的地球上是不可能发生的。
即便肌肉扛得住，骨头也承受不了。只要芸芸众生的骨头都是出自同一种材质，以这样的方式让骨头受累百年的话，骨折和关节劳损都会如期而至。
巨大的翼龙是绝对不可能依靠自身的力量飞到空中去的。它既不可能飞得太高，也不可能在高空转换成巡航飞行的状态。
假如大气的密度大幅度上升的话，倒是还存在着可能性，可这时的氧气浓度又是个大问题。
前面已经讲过，属于恐龙们的中生代是一个极端低氧的时期。如果大气稠密，其主要成分就应该是甲烷和二氧化碳。而巨型翼龙也是需要通过肺部来呼吸氧气的。即便它能够顺利地飞起来，可如果窒息而死，那就前功尽弃了。
它们的大翅膀是派什么用场的呢？不会飞的巨型翼龙缘何会出现在大地上？假如出土的为数不少的巨翅化石不是地球所故意营造的幻象，那么，这种生物尽管根本不会飞，但却有着如此漂亮的翅膀，甘于在地面上繁衍生息？而且，它们只是拖着收在身下的翅膀在地面上生活了无比漫长的时间吗？
在地面上拖着这样的大翅膀每一天都会举步维艰，那它为什么还能过上食肉生活呢？它有着如此漫长的进化时间，可是为什么束缚了身体活动的大翅膀这一对无用的累赘却不曾发生退化呢？
恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛5太阳系的各个行星，如果剔除离太阳最近的水星、第二近的金星以及最远的冥王星这三颗行星，它们在自转速度方面都有着某种程度的统一性。
拿地球和火星来说，火星上的一天基本上相当地球上的一天。就是说，地球上过了一天，火星也就自转了一圈。说得精确点，地球自转一圈所需要的时间是二十三点九三个小时，而火星则为一点零二六天，非常接近。我们不清楚两颗行星的这一共性是刻意安排的结果，还是纯属偶然。
位于火星外侧的木星虽然体积是地球的一千倍，可自转速度却快得多，它的一天，即自转一圈所需的时间为九点八个小时。因此，木星的赤道部分便由于离心力的作用而膨胀。这也是因为这颗行星至少外廓部分是由气体构成的。木星外侧的土星，自转周期是十点二个小时，在这两颗行星上，一天的时间都不及地球的一半。
更外侧的天王星自转一圈需要十七点九个小时，而再远一些的海王星自转一圈的时间为十九点一个小时，无论它们的哪一个，一天的时间都要短于地球上的一天。也就是说，自转的速度比地球要来得快。
木星和土星这一组，它们的一天大致相当于十小时。而天王星和海王星这一组，一天则不到二十小时。这两组的自转速度都快于地球。就像恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛地球和火星那样，行星们两两相配，结成一对儿。
这里面是有着某种意义呢，还是仅仅出于偶然，谁也说不清。
我们再回过头来看看刚才被剔除在外的那三颗行星。还是先拿数字说话。水星自转一圈需要五十八点六天，耗时近两个月；金星则需要两百四十三天，约等于八个月。就是说，它们两个的自转速度都很慢。而金星更是慢得出奇，几乎让人感觉不出它在自转。而且，金星的自转方向与其他的八个行星都是相反的。
冥王星自转一圈耗时六点四天，花了将近一个星期。这几颗行星的自转速度千差万别，它们彼此间结不成同盟。
不过，本人并不赞成将冥王星算作太阳系里的一员。虽然行星并不是一定要沿着一个完美的圆形轨道围着太阳旋转，可这个冥王星的轨道却瘪得实在不成样子。这个离太阳最远的星球，它的轨道与比它更接近太阳一个“身位”的海王星的轨道相交叉，定期地比海王星更加深入到太阳系的内侧。
这一特征是其他的行星所不具备的，再加上这颗行星的尺寸要小了几号，我们也可以把它看作是包括哈雷彗星在内的众多具有椭圆形轨道的卫星中，轨道碰巧接近圆形的大型的小行星。
近些年来，人们开始注意到在冥王星的周围有不少这种体积级别的小行星，倘若假以时日，在这些小行星逐一得到确认后，围绕在冥王星周围的也是一片酷似火星和木星之间的环状小行星群这一事实将会逐渐地浮出水面。因此，我们似可不必将冥王星与其他的八颗行星相提并论。
恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛关于这八大行星，我们先来看看他们的大小。
在体积上拔得头筹的当属木星和土星这一对儿。
拿赤道半径来说，木星约为七万公里，土星则是六万公里。
直径约等于它们三分之一的中等级别的行星是天王星和海王星，天王星的赤道半径是两万五千四百公里，海王星则为两万四千三百公里。
个头相当于它俩四分之一的也有两颗，这就是我们地球和自转形态与众不同的金星。这一对儿的赤道半径均略低于六千公里。从个头上说，地球和金星是一对哥俩，而不是和火星。
比这哥俩还要小的就是火星了，它的赤道半径为三千三百公里。而水星还要小一些，赤道半径有两千四百公里。冥王星则更小，成了最小的太阳系成员。
金星不仅自转速度缓慢，自转的方向还与其他的行星相反。假如这种逆向自转是和大的行星相撞后的产物的话，那么，它那长达八个月之久的奇慢无比的自转就可以理解了。想必是与之相撞的其他天体使金星的自转停了下来，继而使其自转方向发生了颠倒，但是旋转的速度低得可怜，始终跟原先的自转速度不在一个档次。既然这种旋转肇始于撞击，旋转的势头自然是大不到哪儿去的。
除了金星的逆向自转以外，行星们的旋转速度也都各不相同。这是一个很大的谜，而迄今为止，天文学家们还没有谁能够给出令人信服的猜想。各个行星的旋转速度快慢不一，毫无规则可言，这并非是一种正常的现象。考虑到太阳系的诞生和形成的过程，各个行星大可以朝着同一个恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛方向、按照大致相同的速度旋转。
各个行星在经历过属于旋转的尘埃和气体的聚合体的时期，逐渐冷却、凝固下来后，它们的旋转速度就会由于种种的原因而拉开差距。这一点很容易理解。
总体而言，旋转体都是要遵循“角动量守恒定律”的。太阳本身也在自转，被吸引到它周围的尘埃和气体的聚合体也同样是自转得不亦乐乎，同时，它们也开始围着太阳进行公转。这就是太阳系的诞生，公转的尘埃和气体所形成的旋转体便是行星的坯胎，它逐渐凝固，向中心点不断地收缩形成比原先的体积小得多的球体，尔后倾向于以更快的速度进行自转。
关于“角动量守恒定律”有一个易于理解的例子：溜冰运动员在冰面上翩翩旋转，双臂展开时速度悠然，而一旦身体蜷缩起来，旋转的速度就会加快。这一现象便是“角动量守恒定律”的写照。
按照这个定律，体积越小的行星，自转的速度就越快。当然，由于行星汇聚的物质千差万别，并不是非要一成不变地恪守这个定律不可，允许有例外，但是要有说得过去的理由。再者说，只要总体的趋势与这个定律大致吻合，我们也就无须多加解释。也就是说，抛开冥王星不谈，水星的自转速度最快，火星次之，金星和地球这一组位居其后，再往后是海王星和天王星这一对儿，木星和土星组合可以是最慢的。
然而事实却恰恰相反，个头最大的木星和土星，自转的速度最快。天王星和海王星这第二大的组合拥有第二快的自转速度。“角动量守恒定恶魔岛幻想曲第三章恶魔岛律”在现实中遭到了颠覆。
木星的大部分都是氢气和氦气的聚合体，时至今日没有人能够知道，在常年引发风暴的炽热的云层之下，它的地表是一番怎样的景象。我们可以想象出那上面几乎没有坚硬的地面，这就等于是说，它的准确赤道半径仍然是个未知数，同时也意味着，“角动量守恒定律”无法在这个地方适用。虽然这颗行星的引力极强，但是地核部分的大小可能还赶不上天王星。关于这一点，我们只能寄望于未来的研究成果。
总而言之，有一个方法最容易阐释为什么我们太阳系的各大行星的运动表现得与“角动量守恒定律”相悖，那就是将其归结于其他天体的撞击所带来的干扰。宇宙是动态变化的，可宇宙里面除了星星这种物质以外，就是无穷无尽的空间，此外再无他物。至少我们凭借当今的科学手段所能观察到的宇宙里的角色就是它们了。在这里，光的速度是恒定的，可以作为标尺，时间也是空间的一个侧面，它们无一例外地都要受到重力的影响。这就是二十世纪三十年代为止，身为万物灵长的地球上的最高级智慧生物所达到的对于宇宙的理解。
假如这种理解还算靠谱，那么从小行星碰撞中寻找，是何种根本性的原因导致在角动量守恒定律的支配下才出现的单纯的常规性运动演变到了今天这般地步，这种想法并非就是异想天开。
从这个思路考虑的话，我们似乎可以在某种程度上认为，大型的行星最为保守，它倾向于保留初始的运动状态，�