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包括七标认识的常占明，和听说的在新乡合作过的CFS、WJ，都是最早于王经理打过交道的人，他们队王经理的评价众口不一，但在有一点上都是一致的，那就是在与王经理打交道时：能利用则利用，但绝对不可深交！
尽管各人有个人的看法，彭泽林却始终不相信王经理会对他不义，所以，在一直住在租房里的尴尬，也没有让他对王经理提起买房的事。
为了能够长时期的更好合作，在最初的四、五的相处里，有关自己利益的方面，彭泽林很是稳重，一直都没有对王经理说过很勉强的话。
在清水河工地认识的赵经理赵鑫，曾不止一次的对彭泽林提出，要尽快与王经理讲清楚工资待遇，在王经理有能力的情况下，早些让他买房子。
赵经理也是彭泽林最好的朋友，俩人之间没有利益关系，全都是用真心交往的那种。赵经理的善意提醒，也是怕夜长梦多，免得到最后彭泽林吃王经理的亏。
几年的相交，彭泽林是一直都没有看懂王经理。
彭泽林唯一的爱好就是干工程，有了工程他就会不顾一切的全身心的投入，能为王经理最大的创造利润是他最常存的心愿与想法。
王经理好过了自己才能过得好，帮助他就是在帮自己，这就是他真实的想法。
真正的看懂看透王经理，那也许是几年以后，也许是永远都看不透的，彭泽林当时并没有要怎么去弄明白王经理的心思的念头，他认为那些都与他彭泽林没有关系。
更多更好的搞工程，以自己的能力将一个个的工程干的漂漂亮亮的，就是自己最大的心愿。
第四十一章 刷漆 上
第四十一章刷漆上
接下来的几个大月里，通过唐科长的牵线搭桥，王经理和刘经理的关系飞速接近，对“工程”有着共同的兴趣的俩人，在很多工程方面都通力合作。
刘经理动了一个脑筋，将连霍线一百三十多公里的标志标牌立柱都做主做了批复，全部刷漆一遍。
也是王经理考虑的没很周全，在成本投资上本来是想偷工减料大赚一笔的，结果却没有过了刘经理的那一关，白白多浪费了两遍的漆。
按照刘经理的要求，针对沿线新刷的立柱颜色不一致的一律返工，要重新多刷一遍漆。
领导的话就是圣旨，一遍不中再刷一遍，后来看看效果不是很好，也没有过了彭泽林这一关，便又补刷一遍，后来干脆用喷枪全部又喷了一道。
颜色看的不顺眼就让多刷一道漆，说起来挺轻巧，施工起来就不是那么轻松的了。
光是漆就要多进去近一倍，再说多刷了几遍，漆该浪费油多少？那可是要拿着现钱人家才发货的。
浪费材料不算，还有人工。
比起彭泽林初来商丘的那年小工十五元一天随便找，现在已经涨到了二十多，相比几年前已经是翻了一番了。
先刷的漆是人工刷的，刷的厚不说，还薄厚不匀，并且没有好天气的话几天都不干，返工也就相对的难的多了。
客货车一上了高速就不能调头，这是有规定的，并且由高速交警大队严格监督执行的。
只要是被交警抓着了在高速公路上随意调头，一次就是罚款2000元，2005年后又上调到了20000元，提高了十倍。
施工队倒也不是一定都听话的，有的时候调头或倒车的话只有几百米，也就是几分钟的事，要是非要到前一站下去再转回来的话，半个小时也不一定能到地儿。
所以，只要感觉着交警已经过去了或是估计不是上下班的时间，司机他们也都会赶紧调头的，这样既节省了过路费还有油钱，最主要的是节约时间。
有了第一次便有第二次，也不是每次都是很幸运的不会被交警抓着，肯定会有倒霉的人碰上时候的。
真的被抓了，时间便啥脾气也没有，没收了驾驶证，还得缴了行车证，将车开到交警指定的停车场，什么时候交钱了，什么时候才能提车走人。
一般的情况下都是找人托关系花点小钱保释出来的，都是上班的，哪个交警会认死理与钱过不去？
何况能活动领导的都是有一定的关系，得罪领导的事他们是绝对不会做的。
据说，还真的有那样的执法者，不过不是高速交警，而是普通的维持交通次序的警察。
也该他扬名立万儿，被他逮着的是一个市级领导的儿子，开着车横冲直撞的惹了事端，恰好被那倒霉的警察碰上，不待多考虑的，当场就将车扣了。
也怪那少爷太嚣张，大骂那警察“披着一身狗皮”不说，还说“今天你得罪了小爷，我一定要你滚蛋。”
年轻人火气盛，经不得来硬的。
你想：这几年，什么职业最火？
鸡婆、鸭公不说，一般城市里最惹眼的还得数警察。
拉客跑客运的，载货跑货运的，哪一个不惧怕交警三分？说三分已经是很保守很保守的啦。
这年头有钱的爷也多了，私家车也不再像多年前的那么稀奇，反正也不一定都是要自家的钱买，何况就是自家掏腰包也未必买不起呀！就连那些开着自家的车的款爷、公爷，他们哪个不膈应交警？
听到肇事者公然与公务人员叫板，那经常脸上顿时就变了色，如同泼了猪血的一般潮红，也不如那公子哥儿对仗，含恨看向那骂街的他，只是在心里暗暗下定了决心，拿定了这次坚决不放过他的念头。
经常队伍似乎也都有不成文的规定，谁经手的案子有谁负责结案。
还不到中午下班的时间，那年轻警察就接到了大队长、指导员、支队长和政委几位顶头上司的电话，有的是指责他太冒失，惹了不该惹的主，有的则是侧面的劝他赶紧想法将事情了了，Qī。shū。ωǎng。别接着惹出来大家都收拾不了的尴尬局面。
任你是天王老子，那经常也不给这个面子。
他执意要肇事者接受制裁，至于肇事车，钥匙在他手里，谁要也不给，坚决不卖给任何领导的面子。
连市府领导都出面打来了电话，支队长也扛不住了，要是一般的人，作为领导的他们，绝对是站在自己人的一边，要求严惩肇事者的。
可眼下将要开罪的是市府要员，谁有这大的胆子敢硬抗？难得乌纱帽是伸手就能接过来的那容易得到？
上面被领导压着喘不过来气，下面不开眼的僵牛脾气属下死活不放手，真的让领导难堪了。
最后，支委会上一拍板，找了一个理由，直接就销了那警员的警号，让没有了执法权的警员就这样乖乖的交出了肇事车，并由支队出面向“受害方”的肇事者赔礼道歉，希望他高抬贵手，不要再将事情捅到他老爸那里去。
就这样，让公正执法的警员冤领了罪名，倒过来向肇事者赔笑脸，祈求他的大度放了直接一方一马，才算是勉强平息了一场近乎大动干戈的矛盾焦点，本该受罚的肇事者倒过来成了“受害者”。
似此等执法，是不是滑天下之大稽？
河南人的精神文明建设是全国有名的牛，超车、闯红灯比比皆是，占道、乱停放处处可见；还有超限、超载的，无证驾驶的，非法经营的等等等等，都是交警的孙子。
要是与形形色色的河南司机比起来，咱们河南的交警可也不逊色多少哦。
君不闻“随身证件齐全，不一定能出河南；一个螺丝不丢，保你出不了商丘”。
这，就是那几年河南商丘交通管理市场的真实写照。
特别是高速这块儿，像施工前都要先办好施工证的。有时候管理公司为了迎接检查什么的，说让干么么活，立马就得上人，领导可不管你能不能施工。
高速交警呢？
他却不管你上头催的有多紧，他们得严格按照规范要求执行，不然出了什么安全施工他们也有责任的。
管理严格到了像这等的程度，但凡有头脑的司机是不愿意冒这个风险的，虽然说是罚款的钱有人拿，扣了驾驶员的分也不划算不是？
毕竟所有的工程，不管大小，都是有包头的，大小之说，在司机面前说的话还是要听的，毕竟司机拿的是他发的工资啊！
彭泽林与刘经理协商过，到底是有的东西比起乌纱帽来要来的实惠，刘经理让在计量里想法把浪费的人工、材料补回来，至于怎么补，那就得看彭泽林的本事了。
彭泽林可不傻，能动脑筋的除非是单价，因为标准、标牌立柱刷漆，是商丘管理公司提出来的，在河南高速还是头一回，既然是头一回，那自然也是没有单价可依的啦。
干工程这一块儿，只要能钻的空子，没有彭泽林不会的。不就是单价分析吗？
与刘经理打过通照，彭泽林提出了不能按照定额里的固定模式做单价分析，要按照现场实际的需求，改成工、料、机按实际使用量来确定数量，得到了刘经理的同意。
只要领导点头了，这就有了很大的便宜可占。
但凡定额都是按照以往大型施工企业的实际操作经验，按照整个分项工程的工、料、机总用量来计算出单位用量的，虽然对于有些小工程不是很适用，可一般的招、投标报价还都是沿用定额里的数据来计算的。
彭泽林把现场操作使用的工、料、机都做了很大幅度的增改，特别是机械这一块儿，他在施工作业安全区域的摆设上大做文章。
举一个简单的例子：相同车流方向的相同车道的施工，施工作业安全区域是有规定的，最短是几百米，长的则有一千多米甚至要达到两千米以上。
标志、标牌却不是很有规律性的，有的间距远达到几千米，有的间距近只要几十米，按照一般的施工习惯，只要近距离有几个施工点，施工作业安全区都是一下子摆完，是不会单独摆设的。
彭泽林就钻了这个空子，他把单价分析里的数量改成了一个，而不是一个分项工程里所有的数量都集中在一起，这就有了本质的差别。
可不要小看这小小的差别，在做单价分析时，有时候的一个小数点的移位，就意味着成千上万元钱的增减。
彭泽林做出来的单价分析，报到监理代表处后也让监理为难，虽说由李波峰在，他也不能一手遮天不是？
在反复的审核后，李工找彭泽林聊天，说起他的单价分析估计审批不了，这事太大，他如果做主批了的话，到业主那里刷下来就更加显得监理没有严格按照程序进行审核，后果将会更糟。
彭泽林也知道这个责任不是哪一个分管的人能当得了家的，他便向王经理汇报了此事后，又找刘经理谈了一次，希望他站出来说这个话。
第四十三章 百密一疏
第四十三章百密一疏
九月份，河南省高速公路范围内，都掀起了严查超限超载的高潮，向来都不喜欢落后的商丘管理公司自然也是积极响应，还特别在在连霍高速公路商丘段的豫皖省界站，准备新建一座超限监测站。
在经过商丘管理公司领导几经周旋后，“连霍高速豫鲁界超限检测站”项目正式批复了，并由省公司进行招投标前的系列准备工作。
过来没多久，就传出商丘管理公司由原来主抓工程的副经理刘经理抓“连霍高速豫鲁界超限检测站”工程的项目施工，由管理公司基建科全力配合。
落实了“连霍高速豫鲁界超限检测站”项目的主抓是刘经理，王经理就与刘经理俩人动起了超限站的脑筋，按照刘经理的想法，就是让王经理也公然参加竞标。
王经理与彭泽林商量后，觉得这次是个难得的机会不容错过，因为这次�