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只要不让他在工程方面吃亏，咋说咋好，唯有一牵扯到工程方面的，就没有吃亏的经历。拿他的话就是“对于业主，能宰就宰，绝不手软！”现在的大件车运输承包商对于彭泽林来说，就是最直接的业主了。
“我看你的方案也就值个四、五十万，这次王经理会好好的感谢你的吧？”刘经理一语中的。
彭泽林未置可否，一与王经理挂上钩的话他向来都是不愿意讲的，好赖自知。
……
几天后，上海方面正式给了回应，在彭泽林第二次将报价降到一百万时，对方接受了，并让商丘这边尽快开工，以期一直停在徐州的大件车能尽早通行。
第四十七章 神话
第四十七章神话
按照大件车承包商提出的通车时间，彭泽林最终确定了十一月二十五日到十二月四日十天的有效施工工期。
因为提前都做好了充足的准备工作，彭泽林在两天内就组织好了人员、机械，十一月二十四日，让人进驻了工地。
在省界站的北边紧挨着超限站的空地上搭建了临时工棚。同时开始了原边坡护砌板的拆除，彭泽林又调来挖掘机将边沟积水部分的淤泥挖开，按照图纸基础尺寸开挖了基坑，边排水边进行基础换填。
因为工期紧，管理公司也没有特意委派监理，只由着彭泽林他们施工队便宜行事。
彭泽林也都对施工人员打了预防针，施工期间要“眼精手快”，虽然没有监理，但是领导们还偶尔过来看看，绝对不允许有任何闪失。
在关键的工序施工中，彭泽林要求大家一定要把好质量关，不能有任何的违规操作现象，特别指出在基础处理和挡墙施工中，要严格遵循施工操作规范，杜绝豆腐渣工程。
短短两天时间，就完成了基础的施工。按照彭泽林与王经理商量后的标准，在进行挡墙基础施工时，彭泽林让工人把拆除的植树池等建筑块料砌在了下面。
到了底基层填充时，彭泽林要求素土虚填后机械夯实，填筑至距顶面高差80公分左右才使用5％的水泥土填筑，将原设计的全部5％水泥土变更为少量的水泥土，水泥的含量也没有达到过3％。
从开工到底基层填筑完成，仅仅只用了五天半的时间。
节省了水泥土拌和的时间，又取消了深挖基础浇混凝土的工序，大大缩短了原来预计的用工量。
为了能降低更多成本投入，原设计的35公分厚的C35基层混凝土，又被25公分厚的C15混凝土代替了，面层也仅用C25混凝土浇筑完成。
从浇筑混凝土挡墙到填筑底基层，用了不到三天时间，在基层和面层施工的两天里，彭泽林又安排了部分工人将挡墙外的散水坡护砌了，十二月三日，十天的时间，彭泽林按照商定的期限要求提前一天完成了面层的施工。
因为彭泽林的施工方案大大出乎了运输方承包商的预料，致使他们原定的十一月地通过豫皖界省界站的时间往后拖了又拖，直到运输方承包商同意了彭泽林的方案后，才按照最低施工所需时间最终确定为十二月五日通行。
十二月五日上午八点整，大件车在预定的时间准点到达了豫皖界省界站，在交警、路政等工作人员的保通下，缓缓通过了彭泽林他们施工的路段。
安全、稳定的行驶通过，实际体验了彭泽林施工队的整体水平：“保质、保量、高效、安全”！
上海大件车运输承包商的主要领导、商丘管理公司的领导都聚齐在边道的一侧，像夹道欢迎大人物检阅的一般，站满了整个超限站的门前，亲眼目睹和检验了大件车安全通过省界站边道的一幕。
尽管路面混泥土才浇完不到最低养护周期，尽管彭泽林将原来C50D配比设计更改为C30，在他对从混凝土的拌和到浇筑、振捣系列工序中严格的质量控制下，新路面没有出现一丝断纹、塌陷的现象。
新旧路面接茬没有出现裂缝，混泥土凝固后的两路面高差还没有一毫米，整个边道的平整度几乎为零，近乎达到了完美的程度。
彭泽林终于不负众望，像他对运输方承包商和刘经理承诺的一样，提前完成了工期紧、任务重的边道加宽的工程施工，保证了大件车的通行时间，为商丘管理公司树立了良好的施工形象和高速公路的文明窗口服务形象。
作为一个项目的策划和执行者，彭泽林没有辜负领导的期望，没有任何有损施工单位的形象，圆满完成了由他一手策划的整个工程的贯彻、实施，用实际行动践行了自己当初对王经理的承诺。
在大件车通过后的几天里，彭泽林又将附属工程都做到了尽善尽美，同时也顺便义务地做了一些份外的小维修，让省界站和超限站的领导们都非常满意。
直至清扫完施工场地撤场，彭泽林只用了十四天，其中加宽工程有效的的施工时间只有九天。
从与白工到省界站看现场，到心底陡然萌生的蓝图幻影，然后是那幻影逐渐的发芽、生长到成熟，彭泽林创造了一个专项工程的神话。
这个项目整个完成下来的投资仅七万多元。
从开工到完工，短短十几天的时间，七万多的投入，彭泽林就赢得了九十多万元的利润，让那些专门从事工程投资赚取利润的大佬们知道了，不知道他们作何感想。
出去管理公司扣留的二十万，仅此一项，彭泽林就为他老总净赚了七十多万，不能不说这个项目从产生到完结，是个传奇神话。
它确实是一个神话。
它也是只属于彭泽林的神话。
也只有彭泽林那灵活的大脑，才配创造这等前无古人后无来者、如此绝伦的神话。
真正的做到了一本万利。
作为公路工程的修建也好，养护也罢，在竞争如此激烈的现实社会，到处都是吃人不吐骨头的残酷年代，想要挣得能颇有利润的施工项目的一席之地，要有多么出色的思维能力、多么坚定的思想理念才能达到？
彭泽林做到了，让所有熟悉他、所有熟悉该工程项目的人大开了眼界。
这不是传说，而是就活生生发生在他们身边的现实事件，不，是活生生的神话！
彭泽林的能力，被自己的行动证明了。
在异常清除的知道这项目施工方案的产生、与上海专家级人物的谈判等全过程的刘经理感到了由衷的佩服，他开始还觉得模凌两可的事情让彭泽林落实到了实处，他感到太神奇、太不可思议了。
在后来与彭泽林私下的谈话中，刘经理谈到了自己非常欣赏彭泽林的头脑、经验，并很诚恳的说出了准备邀请他进管理公司帮自己的想法，也证明了刘经理和王经理一样，都是慧眼识英雄的工程方面的行家里手。
彭泽林很委婉的拒绝了刘经理的好意邀请。
彭泽林拒绝了刘经理，不是他目空一切，也不是他过于不务实了，而是他太过看重朋友之间的真情厚谊，他没有忘记对王经理做出过的承诺。
当初，王经理费劲心思将彭泽林从商亳七标常占明手里挖掘过来时，曾经诚心诚意的说个一段话，彭泽林一直都未曾忘记。
“彭工，今天你跟了我王YJ，今后咱们兄弟二人一起打天下，有文王YJ吃干的，就绝不会让你喝稀的。我一定会对得起你这个兄弟的！”
彭泽林当时没有激动，而是真心实意地将王经理当做了兄弟加朋友，回答的话很直白：“王哥，由你这句话就够了。朋友之间需要的是坦诚，我会用我的行动来证明我的能力，也会不遗余力的为你创造利益。”
这些年来，彭泽林一直信守着自己的承诺，不论走到哪里，他都当自己是王经理的兄弟。
兄弟之间是没有隔阂与分别的。
彭泽林有的就是干工程的实际操作经验和处理工程施工中各类问题的灵活应用的方法、措施。
自己擅长的优点不仅仅是自己的，也是王经理的。
因为他们是兄弟。
这就是多少朋友没有搞明白的地方：“明明有赚钱的机会，你为啥就从来不为自己考虑呢？”
彭泽林没有觉得自己傻，能与值得相交的朋友、兄弟一起奋斗打天下，是值得高兴也值得回味的事情，他的思想很单纯，“王哥混好了我不就好了么？”
在很多方面，王经理也着实体现了做老大的一面：在任何人面前，王经理都是说自己全靠了彭工，并在很多人面前承诺过自己会对得起彭工的。
言语方面，王经理更是丝毫也不吝啬，大许特许将来要为彭工买一栋房子，让他在商丘安家，心里能踏踏实实的待下去，也有一部分人绝对彭泽林跟对了老板。
也有一部分人不以为然，认为这些都是虚的，并劝说彭泽林要“务实”，要尽早让王经理兑现自己的承诺。
彭泽林没有听进去，他认为凭着自己的才干和忠心，王经理不可能说话不算数的，拿他那坚决的话让朋友们都不好再说什么：“哪怕他王经理对不起任何人，我也不相信他会对不起我的！
这就是彭泽林的自信。
天真的彭泽林，也确实让王经理感动。
他的忠心、他的能力，让王经理不止一次的对彭泽林动容，当面承诺要为彭泽林买一套房子，并征求彭泽林的意见，是喜欢买在哪里。
彭泽林一直都没有很明朗的往下接，又是也只是象征性的回答随便，因为他觉得王经理还没有多余的钱为自己谋家，所以就很知趣的没有跟着王经理的话往下附和。
第四十八章 分一杯羹
第四十八章分一杯羹
王经理原来与超限站的中标单位商定好了的转包其基础换填工程，是用的河南路桥的名义接的，为的是防备管理公司的么些领导注意上我们。
王经理一直是用“柘城市政建筑工程公司”的资质承揽管理公司的工程，很多领导都非常熟悉“柘城市政建筑工程公司”，也更熟悉彭泽林。
从二零零五年四月份开始，无论是收费站匝道区的植树池的施工，还是连霍线通道积水的治理工程，甚至于连豫皖界省界站的边道加宽工程，都出现了“柘城市政建筑工程公司”的牌子。
就像有人议论的那样：“管理公司现有的能赚点钱的项目差不多都被‘柘城市政建筑工程公司’独家包揽了。”
难怪有些喜欢八卦的长嘴舌总爱搬弄是非，将“柘城市政建筑工程公司”与管理公司么么领导关系搅合在一起，说他们的关系不一般的话，让刘经理很是郁闷了一阵。
后来，刘经理就对王经理提出了要求：“以后尽量使用另外的资质接管理公司的活。”
刘经理的意思很明白，再这样下去，会给他带来说不清道不明的是非来的。
所以，王经理在准备通过管理公司的刘经理说清，想打“豫皖界超限检测站”的主意时，曾与彭泽林商量想换一个资质，当时他们就想给领导少找一点麻烦，才找路桥公司的刘经理商量，用他的资质与超限站的中标单位接洽。
王经理和彭泽林他们分别与实业公司的杨凯和路桥公司的刘经理打了近一年的交道，在实业公司要了十公里，又在刘经理承包的连霍二标里要了紧挨民权的二十公里的路基养护施工。
实业公司的那十公里是在虞城收费站附近，王经理将活交给了他老家的侄子干，除了边沟有些勾缝或砌体整修的工程，再就是汛期后有几个急流槽需要整修的，其他的就没什么可干的拉。
河南路桥的投标单价一直都不高，路桥的刘经理中的连霍标价格更低。本来就很低的中标单价，又要上交百分之十八的管理