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费伦说道，他明白米诺的意思，就是害怕到手的配额减少。米诺还真是见钱眼开，刚刚和自己谈完一笔大生意，就又来计较这些蝇头小利，看来米诺想要跟自己搞好关系，恐怕是这辈子都没有希望了，只要他的这个性格不改。
“哦，原来是这样。铜锤村已经快要开工了吧，还缺不缺什么，矿石缺不缺，别到时候没有原料了，产出受限呀。”
自己没有损失，米诺就放心了不少。故意装作关心的问道，这让费伦有点忍不住吐槽，你十天里去铜锤村七天，你会不知道铜锤村什么时候建好，铜锤村缺少什么，还在我面前装。
“嗯，快要开炉了。到时候就能够自产自销了，铜锤村也不需要什么资助了。”
虽然心里吐槽米诺，但是还是和米诺说了起来，费伦就是这样，越熟悉的人越不需要掩饰，如果是尤金说刚才的话，费伦肯定当场就把他给揭穿了，但是越不熟悉的人。费伦就对他越客气，比如米诺，费伦现在可是对他十分的客气，已经逐渐的想把米诺排除在圈子外边了，如果扎克知道米诺混成了这样，不知道会不会把米诺再拎回去上一堂教育课。
“哦，听说你去铜锤村了。是不是去视察工作了，费伦，你现在越来越有领主的派头了，看来以后侯爵大人把菲洛领交给你。一定会发展的更好。”
米诺突然说道这个事情，费伦去铜锤村的那天，他刚好不再，第二天知道后，就到铜锤村打听，费伦是不会无缘无故到铜锤村的，可是他打听了一圈，居然没有一个矮人给他透漏口风，这就让他更加的觉察到里面一定有猫腻，所以他想在费伦这里试探试探。
“没什么，一点小事情，不过我可不敢说以后一定爷爷发展的好，爷爷那是没有认真的管理菲洛领，一心投入到魔法的研究中，如果爷爷管理菲洛领一定会比现在更繁荣。”
费伦把米诺的试探轻轻带过，魔动车的事情过两天在给米诺说，要不然米诺肯定会死乞白赖的缠着自己，魔动车的利益可是很快就能够产出了，米诺是绝度不会错过的。
“费伦，你还真是谦虚了。”
见费伦没有正面回答，米诺更肯定有问题，到底是什么呢，米诺心里简直是抓耳挠腮，恨不得拽着费伦的领子质问一番，不过这样的后果米诺可不愿意去猜测，因为这样做的后果是自己承受不起的，所以米诺还是保持了理智，还是静观其变吧，只要费伦真的有事情，那么肯定会显露出来的，到时候自己一定会知道，只是获得多少利益可就不一定了，反正不会太多。
就这么，米诺是满怀着心事和费伦聊了一会之后，离开了安东尼别墅，这个疑问只能够找机会再打听了，不行的话找洛兰问问，虽然洛兰也不一定会给自己说，但是也算是有一点希望，自己好言相求，相信洛兰不会不管自己的。
米诺走后，费伦的嘴角露出笑容，米诺的嗅觉还真灵敏，自己就去铜锤村转悠了一圈，他就能够认定有事，还想拐弯抹角的从自己这里打听，可惜呀，这次魔动车的利益，你是注定拿不了大头的，拿也是安德烈家族拿。
费伦已经想好了，魔动车的利益分成几份，安东尼家族必须拿最大的利益，剩下的几个大利益分给几大实力，魔法师公会，佣兵工会和盗贼公会，然后就是在不同的帝国，分给王室不同的利益，在尤里普顿帝国的利益就不会分给安德烈家族，所以安德烈家族只能够拿在安德烈帝国境内的好处。
至于尤金，费伦不打算让他参与到魔动车运行的利益之中，因为艾利克斯家族终究拿不上台面，和这些大势力一比，艾利克斯家族很容易被吞并，所以他准备让尤金参与到魔动车制造之中，由尤金他们家族的商会提供铜锤部落材料，铜锤部落打造成型，然后贩卖获得利益，这样艾利克斯家族就能够减少很多的危险。
米诺也确实找上洛兰了，趁着凯伊和洛兰琳达一起逛街的时候，米诺把她们请到了烈焰商会，忍痛给凯伊她们打折，让凯伊她们去购物，而他则是拉着洛兰到了会客室。
“米诺，你不要问我了，费伦不告诉你，那我也不会告诉你，这件事是由费伦做主的，米诺，你现在怎么还是这样，这件事告不告诉你有什么关系，如果你能够和费伦关系好一点，费伦肯定能够主动告诉你，现在你居然不想着如何修复关系，反而还在破坏。”
本来还以为米诺找自己有什么事，但是一听居然是打听费伦的事情，洛兰脸色立刻就变了，自己的这个哥哥还真是恶习难改，难道就一点都没有长进吗？你这样还想和费伦打好关系，从费伦手里拿到更多的利益，这简直是吃人说梦，费伦不告诉你，我也不可能告诉你。
“不是吧，洛兰，我们可是亲兄妹，你还是安德烈家族的人，难道你这么快就不管哥哥了，我只是打听一些事情，你就这么说，真是让我太伤心了。”
米诺虽然心里尴尬，但是生性如此，米诺也不好改，再说好不容易碰到机会，怎么说也要把这件事打听出来。
“你伤心就伤心吧，不管你说什么我都不会告诉你的，这次的事情会等到尤金从闪金山脉外围回来之后你才会知道，所以你还是等等吧。”
洛兰说完，就起身离开，她可不想让费伦听到之后有什么误会，米诺也太不争气了，回头一定给父王写信，让父王好好的说说米诺。
米诺没有阻拦洛兰，他已经从洛兰那里知道了自己想要知道的事情，首先，费伦去铜锤村确实有事情，这件事肯定是好事，要不然不会等尤金回来再说。
其次就是这件事情和钱有关，因为牵扯上了尤金，肯定是要分配利益的。
不过明白这些之后，米诺也是深深的无奈，洛兰说得对，自己确实有点过了，现在和费伦的关系是越来越生分，这件事本来也完全可以和自己说说，可是非要等尤金回来，算了，既然已经这样了，关系也不是一两天能够修复的，只有等尤金回来了。
洛兰和凯伊琳达汇合之后，也没有多说什么，她不打算把今天的事情给凯伊或者费伦说，费伦和米诺的关系都已经差到这个地步了，还是不要继续下去了，就像米诺说的，怎么说米诺也是她的亲哥哥，小的时候，米诺可是很护洛兰，皇室子女多，欺负欺负兄弟姐妹是很正常的事情，有米诺的保护，洛兰小时候受到的欺负可是少了很多，虽然长大后，米诺变了，变得唯利是图，变得疯狂的追求利益，不过洛兰依旧把他当作哥哥。
不给米诺说费伦的计划是为了安东尼家族的利益，不给费伦说今天的事情是为了兄妹之情，现在洛兰觉得自己夹在中间实在是太辛苦了。
其实费伦就算知道了也不会说什么了，对于米诺，费伦也算是了解了，当天米诺离开，费伦就有准备，米诺肯定会找洛兰打听，所以说不说都无所谓。
第五百三十四章
经过费伦风风火火轰动的计划风波之后，费伦的生活也进入规律状态，每天都是简单的试着处理一些政务，然后去安东尼那里看看魔动车的设计，提出一些自己的建议，最后就是陪凯伊洛兰和琳达，快要结婚了，三个新娘子都有一点婚前恐惧症了，虽然费伦也有，但也只能够打足精神，来安慰她们三个。
费伦和安东尼合力设计的魔动车逐渐成形，采用的是费伦设计的子弹头造型，不过和动车的整体车厢不一样，费伦和安东尼设计的车厢是普通列车的样子，一节一节的，方便增加或者减少，为的就是以后运货或者运人方便。
车厢也是因为费伦的建议，分成三六九等，第一等车厢，简直就是独立的小包厢，有沙发有床，就像一个简易的客厅，这样的车厢只供应给上等贵族或者魔法师这样的上层人物，当然到时候也会定一个符合他们身份高度的价格，费伦对这种包厢的定义就是不求最好只求最贵，而且费伦限定，每趟列车只挂靠三到五节这样的头等车厢，物以稀为贵嘛。
第二等车厢，就有点软卧车厢了，不过空间要大一点，同样有沙发和单床，一节车厢里有七八个这样的小包厢，提供给的是中下等的贵族和顶级富豪，价格同样准备定到不菲的价格上，这样才有赚头。
第三等车厢，费伦参照的是飞机上的头等舱车技，宽敞的座椅，足够的空间，到时候还会配上贴心的服务员，座椅可坐可躺，找最顶级的工匠制作，让人看着就是一种享受，这种车厢针对的就是有钱人，让他们觉得自己物超所值。
第四等车厢就是经济舱了。联排的座椅，没有一点出众，只是能够让人坐着，不至于站的太累，这种车厢供应的就是普通的平民，也是魔动车主要的盈利部分，一个车厢能够坐两三百人。因为费伦特别加大了车厢的设计。
地球上的火车轮宽只有1。435米，这是国际标准，至于怎么来的，费伦当年也无聊的时候查过，居然是根据马屁股来决定的，两匹马的屁股宽度。至于为什么要用马来决定，能够追溯到古罗马时期，然后一直流传在欧洲，火车也是欧洲先发明的，所以国际上就用这个来做标准，这让费伦十分的不爽，泱泱天朝大国。居然只能够遵循曾经被先人称呼为蛮夷的那些人的标准，所以费伦决定，红土大陆上的标准将有自己来设定。
费伦直接把铁轨的宽度设定到两米，足够的宽度才能够让车厢更大，这样运输量才能足够的大，红土大陆的人可不少，运输量小的话恐怕魔动车不够用。
同时还设计了货车的车厢，有三种规格。第一种，就是和四等车厢差不多的，不过座椅减少了一般，空出另外一半放货物，这是给那些带着较大行礼旅行的人准备的，他们的行礼客车厢放不下，就只能够做这种车厢。
第二种是无顶的车斗。可以运输一些松散货物的车厢，比如矿石等等，这种车厢可以省去袋子包装的一项程序。
第三种车厢就是平板车了，上面可以防止一些包装好的货物。只需要用绳子固定，就能够运输了，也可以运一些大型货物，不好往车厢里塞的货物。
这些车厢之类的都容易设计，这只是费伦和安东尼放松脑袋的时候，做出的设计，真正让他们为难的依旧是魔动车的核心，车头，准确的说是动力部分。
安东尼已经有一些眉目如何把魔力或者元素转化为动力，只用魔晶石就可以做出来，但是这种功率有点小，因为费伦加大了车厢的宽度，这就加大了对动力的需求，安东尼现在正在想方设法的放大动力，可是问题也就来了，动力放大的话，魔晶石的能量就会略显不足，需要频繁的更换，费伦提议，是不是把几个魔晶石串联起来，一起输出能量，这样能量就能足够动力支出。
而且还可以多放置几组，第一组没有能量之后，自动转化到第二组上，然后在停车的时候，人工更换第一组，这样魔动车就没有半路停车的危险了。
费伦这些想法是不错，但是放到实际中就有点困难了，毕竟真实情况不是张口说说就能够办到的，要想实现可不是一件容易的事情，不过这也给安东尼指明了一点方向，原来可以这么做，只要有了方向，安东尼下一步研究的内容就可以确定。
当然，费伦也提出了制动，速度分级之类的建议，要知道魔动车不可能闷头一直跑下去，魔动车也需要有不同的速度应对不同的情况，上坡的时候就要加大动力的输出，下坡的时候可以减少动力输出节省能源，快进站的时候更是要减速，让列车可以�