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进入通道，中年人朝那辆正在往客机上运送行李的车辆看去。
大部分都是旅客托运的行李，大大小小的行李箱，还有一些纸板包装箱。搬运行李的是几个皮肤晒得黝黑的马来西亚人，都很强壮，胳膊比女人的大腿还要粗，而且有几名搬运工解开了上衣的纽扣。
马来西亚确实很热，特别是在下午，可是工作时袒胸露脐显然不符合规定。
中年人忍不住叹了口气，似乎在担心托运的行李。
马来西亚的旅游业一直做不起来，对中国游客的吸引力远远不如泰国，显然不只与宗教信仰有关。
在对待外国游客的态度上，泰国绝对是典范。
要知道，即便在国内红杉军与黄衫军闹事的时候，泰国的旅游业也照常发展，任何一方都不会拿游客撒气。
马来西亚要想成为旅游大国，还有很远的路要走，而且得从基础服务做起。
游客是花钱来享受的，而不是花钱来受气的，更不是花钱来担惊受怕的，如果连最基本的服务都做不好，又如何让其他国家的游客放心大胆的游玩、心甘情愿的消费与大手大脚的花钱呢？
通道不算太长，也不算太短，大概有三十米。
“欢迎，欢迎乘坐马航航班。”
国际航班就是不一样，空乘全是女性，而且个个年轻漂亮，身材也非常好。
中年人注意到，站在舱门里面，端庄稳重、成熟大方的那名空乘是乘务长。虽然年龄比站在通道口的那名空乘稍微大一点，也许有三十岁了，不像那么水灵，但是也很漂亮，有一种成熟女性特有的韵味。
进入机舱，中年人停下了脚步。
“先生，有什么能为您服务吗？”
“能给我一份报纸吗？”中年人指了下放在手推车上的那几叠报纸。他说的是一口地道的北京话，完全符合他的身份。
“请问您要哪中报纸？”
“一样一份吧。”中年人笑了笑，很有礼貌，不过也很没礼貌。
航班上有几百位乘客，报纸就几十份，他一样要一份，如果其他乘客也需要，恐怕就分不到了。
乘务长没有抱怨什么，把三种报纸各拿了一份给中年人。
像他这种贪图小便宜的乘客，几乎每次都能遇到。有些人要了报纸，根本不是为了看上面的新闻。
乘客正在陆续到来，中年人没有停留。
通过头等舱与公务舱，他进了经济舱，而且一直朝机尾走去，到了靠近尾部卫生间与乘务舱的最后一排。
如果不是有特殊要求，他就是在最后时刻才兑换了登机牌。
一般情况下，没人会挑选机舱后面的位置。
要知道，这架客机的巡航飞行速度高达零点八五马赫，发动机吊在机翼下，机舱后面的噪音比前面高出十几分贝。虽然有统计表明，发生空难时，后机舱里的乘客的生还率比前机舱里的乘客高了大约百分之五十，但是从万米高空掉下去，就算挂在客机屁股上也照样会摔得粉身碎骨。
放好手提包，中年人就坐下翻开了报纸。
他的位置在右侧最左边，挨着过道，右边还有两个位置，过道对面则是一排四个的中间座位。
这是一架宽机体客机，经济舱分三排，左右各三个位置，中间四个。
很快，乘客陆陆续续到来。
已到旅游旺季，机票全都卖光了，可以说是座无虚席。
中年人一直在看报纸，只有同排的两位乘客到来时才起身让座，或者在漂亮的空乘小姐经过时瞟上两眼。
目光要么落在漂亮脸蛋上，要么落在制服衬托起的胸部，很猥亵，十足的中年大叔。
当然，空乘小姐只能装着没看到。
像他那样的乘客，空乘小姐早就见怪不惊了。
随着最后几名乘客进入，前方的舱门关上，机长开始介绍本次航班的情况，没有什么特别之处，只是一些每次飞行前都得说的话，大致就是让乘客安心，遵守航班的秩序，以及在什么时候到达目的地。
航班开始滑行时，乘务长与几名空乘小姐开始做安全与逃生讲解。
成熟性感的乘务长在头等舱，在经济舱里的是四名稍先稚嫩的空乘小姐。
中年人在登机的时候就注意到，总共有七名空乘小姐，按照通常安排，在头等舱、公务舱与经济舱各有一名、两名与四名，乘务长肯定在头等舱，有经验的在公务舱，资历较浅的在经济舱。
“非诚勿扰”里出现的情节，在现实中并不少见。很多年轻漂亮的空乘小姐就是在旅行途中认识了有钱人，虽然未必坐头等舱的都是高富帅，更多的是大肚腆腆的大叔，但是有没有钱才是关键。
中年人觉得，三十岁的乘务长至今还在坚守岗位，肯定是没有找到对胃口的大款。
当然，也许是她看上了的大款没有看上她。
像她那种有点姿色，而且收入不低的女人，择偶的眼光都很高，要么找个很有钱的，要么找个很帅的。可是往往是这种高收入女性会成为剩女，因为有选择权的不仅仅是女人，男人同样会挑选。有钱的男人，肯定愿意找个年轻漂亮的女人，哪怕是个穷鬼，只要听话乖巧就行了。没有钱，却长得帅气的男人首先会选择有钱的富婆，哪怕长得很丑，甚至老得足够当自己的奶奶。
中年男人早就看了出来，乘务长还没有嫁人，也许连男朋友都没有。
当然，这与他没有半点关系。
沿着滑行道来到跑道尽头，客机停了下来。
外面，传来了震耳欲聋的轰鸣声。
两台能产生数十吨推力的涡轮风扇发动机正在加速，在达到起飞推力之后，机长松开了刹车。
客机动起来的时候，中年人侧过头，透过右侧舷窗，朝外面看去。
马来西亚，再见了！
虽然只是匆匆过客，但是中年人仍然心存感慨。
中国，我回来了！
中年人并不是猥亵大叔，只不过装扮成那个样子而已。
他不是别人，正是唐旭宸！
第375章 航班
从布鲁塞尔到吉隆坡还算顺利，至少在飞往罗马，搭上飞往吉隆坡的国际航班时没有遇到麻烦。
到吉隆坡的时候，已经是第二天清晨。
唐旭宸花了一个上午，把自己装扮成了一名四十多岁的中年大叔，然后动手制作了一份勉强可以用的护照。
还好，吉隆坡机场的海关人员没有仔细检查。
在当职业杀手期间，唐旭宸专门学习过制造假护照的办法，李瑞佳为他准备了好几本假护照，以便在需要的时候使用。虽然比不上专业人员制造的假护照，但是只要通关时不被刁难就没有大问题。
身后传来一阵响动，唐旭宸回头看了一眼。
是那个穿上高跟鞋都有点矮小，却圆润丰满，有点婴儿肥，模样很像未成年少女的空乘小姐。
她推着餐车，准备为乘客分发点心。
航班在下午三点四十五分起飞，半夜才到北京，除了配发晚餐，还有下午茶。
唐旭宸选择这架航班，主要是为了在夜间回到北京，那个时候，北京国际机场里面不会有太多旅客。
在上飞机前，唐旭宸联系过田皓桐。
他已经找到了杨诗琪，并且按照唐旭宸的吩咐，让杨诗琪设法找到欧阳凤鸣，然后让欧阳凤鸣回国。
只是，杨诗琪还没发来消息，田皓桐不知道她在干什么。
所有线索都表明，即将发生的恐怖袭击与唐旭宸有关，还牵连到欧阳凤鸣与杨诗琪，以及那个名单上的人。
唐旭宸别无选择，只能回国，还得找到欧阳凤鸣与杨诗琪。
空乘小姐推着餐车朝经济舱前端走去。虽然是三级式布局，但是经济舱里有四百多名乘客，相当于两架支线客机的载客量。按照通常情况，空乘人员将从前后两端同时为乘客分发饮料与食品。
餐车很重，空乘小姐推着有点吃力。
还好，过道很宽敞，而且地面平整，不像国内某些支线航班，要两名空乘人员才能推动餐车。
这时候，另外一名空姐推着餐车走出乘务舱。
她要稍微高一点，身高在一米六五左右，长得也要清秀一些，只是身板有点平，缺乏成熟女人的魅力。
也许，她只有二十岁出头。
空乘小姐一般是从专业技校出来的，最多有大专文凭，毕业时大多二十岁出头，有的甚至不到二十岁。
当然，那是中国，在马来西亚不大一样。
“先生，您想要点什么？”空乘小姐一边说着，一边拿起了一个纸制餐盒，里面是蛋糕面包等点心。
唐旭宸扫了眼餐车，有汽水、可乐、果汁、矿泉水与咖啡，与国内航班没什么区别。
“咖啡吧。”唐旭宸接住了空乘小姐递来的纸盒。
空乘小姐倒上一杯咖啡递给唐旭宸，没有继续在他身上花时间，询问了跟唐旭宸同排的两名乘客。
有几百名乘客等着服务呢，她们不可能在哪个乘客身上花太多时间。
等空乘小姐推着餐车走开，唐旭宸一口喝光咖啡，然后翻开报纸。
几个小时的旅行非常无聊，特别是经济舱。唐旭宸有点后悔，觉得应该多花点钱买一张公务舱的机票，因为在那里还可以戴上耳机看电影，消磨这几个小时，而翻完三分报纸也就十几分钟的事。
空乘小姐推着餐车回来时，唐旭宸已经翻完了报纸。
他要了一个靠枕与一条毯子，只是后面是卫生间，座椅无法放倒，只能将就着靠在头枕右侧的缝隙上。
这个举动，让坐在旁边的中年妇女很是反感，觉得唐旭宸想占她的便宜。
唐旭宸没管那么多，只想好好睡上一觉。
从三天前起床跟李瑞佳吃了最后一顿早餐到现在，唐旭宸一直没有合眼，即便在罗马到吉隆坡的航班上，他都保持着高度警惕。不累是不可能的事情，他只在坚持，而现在没有必要了。
航班已经离开马来西亚领空，三个小时后将进入中国领空。
那些对付他的人，恐怕还在英国与欧洲大陆上寻找他的踪迹呢。
飞机猛烈颠簸了几下，唐旭宸醒了过来。看了眼手表，才过去二十分钟。不过他开始睡得很死，进入了深度睡眠状态。别说是情报人员，即便是普通人，只要深度睡眠十五分钟就能暂时恢复精力。
头顶上的警告指示灯亮起，提醒乘客系好安全带。
喇叭里传来乘务长的声音，说飞机遇到紊流，会有强烈颠簸，让乘客留在座位上，不要随处走动，洗手间将暂时关闭，但是很快就会过去，让乘客不用担心，航班已经到达南海上空，一切正常。
反正，就是一大堆废话。
飞机又颠簸了起来，右侧的中年妇女很紧张，身体僵直，死死抓住两侧的扶手。
唐旭宸看了她一眼，觉得她很少乘坐飞机出远门。飞国内航线的支线航班，因为很少到达最佳巡航高度，所以经常遇到紊流。如果是几十座的小飞机，遇到紊流颠簸起来的时候才叫吓人。
中年妇女的表现让唐旭宸觉得有点好笑，只是他立即就笑不出来了。
这不是飞国内航线的支线航班，而是飞国际航线的干线航班。
因为航程偏短，所以国内航线的支线航班一般不会爬升到万米高空，巡航高度在七千米以下，有的还不到五千米。主要是爬升需要耗费大量燃油，即便高空飞行更省油，综合经济性却不大好。
在对流层里飞行，遇到紊流是很正常的事情。
问题是，干线航班的航程大多超过五千千米，爬升到万米以上高空巡航飞行，综合经济性更加明显。
b777这类大型客机，巡航高度一般在一万一千米到一万二千米之间。
这个高度不是没有道理，因为这是对流层与平流层的分界区域。再往上，空气变得更加稀薄，会提高发动机的油耗。如果低于这个高度，空气变得更稠密，会增加飞行产生的气动阻力。
此外，也与乘坐舒适度有关。
在这个高度上，很少有较强的紊流，而大型客机抵