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其实要是别人跟叶总谈这个事情，叶总那肯定不愿意帮忙出头。但是现在这个是贾鸿渐锕，那个帮忙了他想买航母方法的贾鸿渐锕！“行吧，那我提前跟你说清楚，这个事儿就按生意来，我只负责找相关人士跟你谈，别的我不沾手，明白么？”
“伯伯你放心，这个我有数！”贾鸿渐欣喜的回答。这个时候他绝对想不到的是，5个小时之后，就在叶静去上那个上市公司培训课的时候，他接到了国内军工人士的电话……（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第七四一章 贾鸿渐的怪物飞机？
说实在的，这并不是一个军工人士的电话，而是叶总找来的一群军工人士的电话会议！说白了，这事儿就有点像是招标一样的！首先先发话的是西南蜀都那边儿一个飞机设计所的总设计师——“我听说小贾总你们需要私人飞机？还要超音速的？具体是怎么一种需求能跟我们说一下么？我是蜀都这边6X1所的，而我旁边这位是长安那边设计院的。”
“好的，是这样的，简单来说我就是想要一个类似协和飞机那样的超音速客机，不过是小的，大概载人20人左右。内部空间比较大，总体长度大概比战斗机——比SU27长，然后里面可以装娱乐设施，装洗澡间卫生间会议室，可以装卫星电话，还有可以睡觉的客房什么的……对了，最好还要有2马赫的巡航速度！”
当贾鸿渐说完了之后，那就听着那俩总设计师稍微商量了一下之后，就这么回答他道——“按照叶总给我们的外国公务飞机的一些参数来看的话，现在民用飞机发动机要提供到你所需的速度几乎不可能。你看锕，这个协和飞机是用的民用引擎里面唯一有加力的，本来其实这个发动机是给军用轰炸机设计的，而且这个引擎已经有点过时了，用的是涡喷，也就是涡轮喷气引擎，现在外国民用客机引擎基本都是涡扇，涡轮风扇引擎，涡扇比涡喷省油……这么说吧，哪怕就是买国外最先进的民用引擎。装四个在你得飞机上，都不一定能够飞到M2也就是两马赫的速度，因为单个民用引擎的推力不如军用的，单个推力低，要达到能把你飞机推到2倍音速的速度，就要很多引擎，比如四个或者六个。但是引擎多了耗油就多，而耗油多了飞机就要加大邮箱容量，甚至把整个飞机加大来增加可以装燃油的空间。因为你得飞机是要超过一万公里甚至要到一万两千公里的航程。但是飞机放大加多油了之后，这飞机就重了……怎么说呢，这就跟二战时候德国的困境有点像。为了增强防御能力和机动能力，就要加厚装甲和用更大马力的发动机，但是加厚了装甲和更大马力的发动机，就会加重重量，然后需要更多的燃油，又需要加重重量……这就是水多了加面，面多了加水，到最后两边儿可能都得不到……”
就当着蜀都的设计师刚说到了这里的时候，突然就听着长安那边的总设计师突然插嘴道——“普通的民用引擎是不行，但是如果装了冲压发动机呢？那玩意儿皮实的很。而且也省油，甚至速度越快越经济，当飞到3马赫的时候，热效率可是比涡扇高了！就是燃油耗的比较多……”
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“冲压发动机？”贾鸿渐稍微有点不太懂，“就是一个装置。怎么说呢，可以看成就是一个不锈钢做的类似拉长的喇叭一样的东西。这个冲压引擎不是像涡扇一样靠着压缩机风扇把进来的空气压缩，而是靠着本来的高速移动，让空气自己撞到喇叭形的发动机壁，自己加压，等到可以燃烧的时候。基本上会变成20多个大气压的压力，本身温度可以高达1000度左右，然后这时候喷油点火，引起来空气爆燃，然后体积膨胀，就能把飞机推着向前。这玩意儿可以说是喷气发动机的前身，原始的很，但是也很有效。不过唯一的问题就是，这玩意儿基本在一马赫的速度一下没办法启动！”
“不过可以设计一个组合式的冲压引擎，比如说装俩民用引擎，先把飞机推到一马赫左右的速度，然后开启冲压引擎，关掉普通引擎。等快到目的地的时候，开普通引擎，关冲压引擎……”蜀都那边的设计师此时突然补充道！
“对！好主意，而且小贾总，我们国家60年代设计过一个靶机，那个靶机用的引擎就是冲压引擎。速度最高可以飞到3马赫的速度，也就是三倍音速！我们这个靶机当年是模仿美国和呆湾那边的高空高速侦察机的！用来给我们的防空导弹练习怎么打中美台侦察机的！按照那个设计的方案，改动一下，装俩冲压引擎到公务机的腹部应该没问题，这看起来就跟协和飞机差不多了。”
“不过民用引擎在两三马赫飞行速度的时候，本身的构造会不会造成大量的空气阻力？实在不行就把两个结合到一起？在进气道上做个文章，弄成一个一体式组合涡轮冲压引擎，就跟那个美国的SR…71黑鸟侦察机一样，配合着旁路风门把整个涡喷发动机当成一个压缩风帽？不过这么做是能做，问题也不大，就是这样的高温不好搞定锕，2M速度还勉强可以用铝合金，速度稍微再快点铝合金就没办法了，像是美国的黑鸟侦察机能飞到三马赫，他们就要用上钛合金机身了，毕竟热障是在M2。5……”
“或者跟米格…25一样，用全不锈钢来做？”此时蜀都这边的总设计师突然说道，“苏联的米格…25同样能双三，三万米高空和三倍音速，然后我们设计局里面还就是有米格的设计师……”
对于这个米格25贾鸿渐倒是略有耳闻，这个米格25在北约的代号是“狐蝠”，据说就是研制用来对付美国的SR…71侦察机的。因为那个美国的飞机飞得太高太快，一般的飞机别说是能追上了，就是发射导弹尼玛都打不到人家——那个年代导弹飞的还没人家飞机飞得快！后来，苏联在世人惊讶的眼中推出了米格…25飞机，这个截击机可以轻松的飞到2。8万米的高空，然后用接近3马赫的速度悠闲的跟着SR…71的后面，警告对方不要乱飞！
这当年可是把美国人吓坏了！要知道当时美国人一直觉得自己科技先进来着，他们费了九牛二虎之力好不容易弄了点钛合金来做SR…71，结果那么快苏联人就同样弄了钛合金做了个截击机出来？这证明苏联人也掌握了钛合金切割塑形技术？苏联人太牛了吧？
甚至后来据说当苏联把这个米格25给部署到了中东，由苏联飞行员代替当地人飞这个飞机的时候，曾经“不小心”飞到了以色列的上空。然后以色列的飞行员赶快开着飞机起来追人家，结果看到对方是个从来没看到过的机型，而且还不听话不跑！当时以色列的飞行员请示过之后直接就发射导弹了，结果他惊骇的发现，前面那个飞机居然屁股后面不停喷火，然后一眨眼就飞不见了，天上就孤零零的留着一个傻乎乎往前飞的导弹，简直就像是个莫大的讽刺！
当时这个米格…25那据说给美国人和欧洲人带来了巨大的恐惧，他们那感觉就像是苏联人得到了外星科技一般！结果到了76年，有个苏联的飞行员开着米格…25叛逃到了日本，当美国的军工人员带着巨大的期待拆开了这件飞机好好的检测了一下“钛合金”机体之后，顿时眼镜掉了一地——尼玛美国人在为了突破热障用了不菲的价格加工钛合金的时候，苏联大老粗居然用普普通通的不锈钢来做飞机？还把这个飞机飞到了3马赫？这尼玛简直让人大脑都快死机了！而这个傻大黑粗的产品，不仅飞机是用不锈钢做的，连发动机都是不锈钢做的！就是为了能够适应高速高温！虽然这样的飞机突破3马赫的速度后，一个小时发动机就报废，不过还是很牛就是了……
很快，在两边总设计师的讨论下，一个非常奇怪的飞机设计概念就出炉了——贾鸿渐的这个专用公务机将会采用旧的涡喷引擎，可以进口或者是国产的，同时机身蒙皮全不锈钢设计。整个飞机非常细长，看起来就跟个削减的铅笔一样，然后大幅度后掠的三角翼，两边三角翼机翼上有俩巨大的发动机。然后发动机鼓包上面是俩垂尾……这飞机的大体形象看起来，那就是协和飞机和SR…71侦察机的私生子一般！而且据说这个飞机要涉及成最高速度2。8倍音速，巡航速度2。4倍音速，航程最少6000公里，最好超过一万公里……
估计到时候不锈钢蒙皮不太会刷漆，那就是一个闪耀着金属银白色的，细长的，看起来就跟黑鸟侦察机以及协和飞机有点像，然后超高速的可以在一万八千米高空以两倍多音速巡航的，两个驾驶员需要佩戴正压呼吸机，穿的跟宇航员一样的怪物飞机！如果这个飞机在国外民用机场降落的话，那估计会非常吸引别人眼光吧？估计美国佬很多人会以为这是美国新开发出来的间谍飞机？
唔，听起来好像非常高调，一点都不低调锕……那到时候贾鸿渐就带着墨镜和帽子，不让别人发现是他贾鸿渐坐飞机就好了！这样就低调了！恩，没错！（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第七四四章 即时通讯软件？
说实在的，虽然听起来好像设计个飞机挺简单，但是实际上困难不小！要知道原始的SR…71这飞机，简直就是人类飞机设计史上的一个奇迹！这个飞机在飞的时候，会因为热障——因为速度太快，飞机外表跟空气摩擦产生高温，从而使飞机蒙皮变形，甚至在高空的时候，因为热胀冷缩的原因，整个飞机会变长30厘米！相对来说协和飞机也会有一点，因为速度比SR71小很多，所以协和飞机飞的时候，蒙皮外表也要经受1200度的高温！而整个飞机也会因为热胀冷缩变长个十几厘米！
这种极高的温度对于飞机的蒙皮来说，简直就像是每次飞行都会不间断的进行退火！这种退火就是相当于把金属件加热，然后慢慢的降温，这样可以降低一些金属键的硬度，从而使金属件更好成型。但是问题是，在飞行过程中飞机蒙皮又会热胀冷缩，在热胀冷缩又有了几次退火效果之后，平滑的蒙皮撕裂或卷曲！这在飞机飞的过程中简直就是灾难！
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而且SR71飞机的燃料也极其贵，基本上飞一个小时就需要两三万美元的油料费用！光是从这点来说，如果有个航空公司用SR71来做客机把一个人从英格兰送到美国的话，那两个小时的飞行过程中就要求票价最少的要5万美元！换成人民币就是40万了！
不过虽然困难大，贾鸿渐要求的这个飞机毕竟是个民用机，不需要像是SR71那样飞的那么高，飞的那么快，也不用考虑什么隐身的要素——甚至SR71的燃料费那么贵的原因就是油料里面专门加入了某些元素，利用废气来避免他们飞机被雷达搜索到！
总的来说，虽然有些难度，但是要设计这样一个飞机不算是难的跟上青天似的，毕竟SR71都是60年代的产品了。哪怕现在共和国的军工人才们没办法复制个SR71出来，但是弄个小一号的，而且不躲导弹不要求一路都开着加力加速得民用飞机，�