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总的来看，坦克集团军进入交战时的兵力兵器部署一般都要能保障必要的坦克突击力，保障第一梯队迅速前进并便于展开，能独立实施战斗行动，而且不易遭受敌炮火和航空兵突击的杀伤，同时也要便于指挥集团军的各兵团（见图3）。
战争期间，坦克集团军进入交战的保障工作在不断改进。特别是用于保障进入交战的炮兵数量在不断增加，其密度和火力伴随的纵深都有所加大。从1944年开始，实施炮兵保障的通常有在坦克集团军进入交战地带内行动的合成集团军、军和师炮兵群的炮兵和配属给坦克集团军的炮兵。进入交战地带的炮兵密度为每公里正面60…70门火炮。由进入交战地区至纵深12…16公里处的若干地区，事先准备有射击地段。坦克集团军进入交战以前，通常要实施短促的火力急袭。为提高炮兵保障效果，炮兵部队和兵团往先头旅派出炮兵火力校正军官，乘坐装有电台的坦克，召唤和校正火力。坦克集团军的炮兵成纵队行进，随时准备展开，以火力支援先遣支队的行动，抗击敌坦克的反冲击，压制和消灭敌人的火器和防御基点。
对坦克集团军的翼侧保障也十分重视。为此，要组织消灭配置在进入交战地带翼侧1…2公里内的敌反坦克兵器，以使敌炮兵不能对坦克进行直瞄的有效射击。另外，还要压制距进入交战地带翼侧较远的敌炮兵连。在进入交战地带的翼侧抗击敌反冲击时，则由炮兵实施拦阻射击。战争年代的坦克集团军是敌人航空兵的主要突击目标之一，因此十分需要空中的可靠掩护和支援。为保障坦克集团军进入交战，特别是在通过防御的战术地幅时，通常要使用空军集团军50…75％的兵力。例如，在别尔哥罗德一哈尔科夫战役中，为保障近卫坦克第1和第5集团军进入突破口，使用了空军第2集团军的全部强击和轰炸航空兵及50％多的歼击航空兵。在维斯瓦一奥得河战役中，为保障近卫坦克第1和第2集团军进入突破口，空军第16集团军的7…0％的轰炸、强击和歼击航空兵参加了战斗。在柏林战役中，为保障近卫坦克第3和第4集团军进入交战，使用了空军第2集团军的75％的兵力。
坦克集团军进入交战时，特别加强歼击航空兵的掩护，主要是进行空中巡逻，封锁敌人机场，并对某些机场实施突击。例如，在近卫坦克第5集团军进入交战（维贴布斯克一奥尔沙战役）时，空军第l集团军的轰炸机对奥尔沙、道杜科夫、保利索夫的敌人机场实施了猛烈的轰炸。某些战役中，在坦克集团军进入交战以前，实施了时间短促但非常猛烈的航空兵准备，以便压制敌抵抗枢纽、支撑点，而特别是进入交战地带正面之前和翼侧的敌对坦克防御兵器（如奥廖尔战役和利沃夫一桑多米尔战役）。从坦克集团军进入交战开始到进至战役纵深为止，强击航空兵一道伴随它们，消灭敌生动力量、火器、坦克和其它阻碍坦克兵团前进的技术兵器。此时，特别重视敌人通常准备实施反冲击和反突击的翼侧。
坦克集团军进入交战的工程保障，由进入交战地带内的合成集团军负责，同时也使用方面军的工程保障器材和坦克集团军的工程兵部队和分队。工程兵负责准备行进路线，排除进入交战地区的地雷，在河流上架设桥梁，组织交通指挥勤务，也可完成其它任务。但是，应当指出，战时坦克集团军进入交战的工程保障是个非常复杂的问题。如果正确解决了突破防御的战术地幅时集中工程兵的主要兵力问题，就会ftlJ弱其战役部署。在摩托化程度比较低的情况下，工程兵在短时间内广泛变更部署是困难的。合成集团军为保障坦克集团军进入交战而掌握的工程兵兵力兵器是有限的，因为坦克集团军在完成突破前进入交战，也就是说，当它进入交战时，绝大部分的工程兵都在保障步兵兵团的行动。这在1943…1944年的战役中表现尤为明显。在这些战役中，坦克集团军的工程兵主任还在到达进入交战的地区以前，就不得不使用建制的和配属的工程兵部队，这就削弱了在战役纵深内行动时集团军的工程保障能力。坦克集团军根据方面军司令员的命令进入交战。必要时，方面军司令员给坦克集团军明确任务，说明情况，并指示与合成集团军、炮兵和保障进入交战的航空兵的协同方法。坦克集团军司令员则根据方面军司令员的指示向第一梯队军具体交待任务以及与步兵兵团和航空兵协同的问题。进入交战的程序，主要决定于坦克集团军进入交战的时机：是为完成对敌战术地幅的突破而进入交战的，还是在合成集团军突破战术地幅么后才进入交战的。
在坦克集团军为完成对敌战术地幅的突破而进入交战时，坦克（机械化）军的先遣支队随合成集团军第一梯队步兵师之后跟进。待步兵师刚突破最坚固的第一、二道防御阵地后，坦克旅即超越步兵，完成对主要防御地带的突破，并迅速向第二防御地带前进，以期一举夺占该地带，并保障坦克集团军第一梯队的展开。如先遗支队未能完成这项任务，坦克集团军的第一梯队即展开，以强大的坦克突击完成对敌整个防御的战术地幅的突破。例如，别尔哥罗德－哈尔科夫战役中的近卫坦克第5集团军和坦克第1集团军就是这样行动的。
如果坦克集团军是进入所谓的“纯突破口”，即不参加突破敌人的战术地幅（炮兵例外），直接通过打开的走廊迸至战役地区。集团军前面派有侦察机构和强大的先遣支队，主力则在第一梯队步兵兵团之后前进，通过战术地幅以后即超越步兵，向敌防御纵深挺进。例如，坦克第2集团军在卢布林一布列斯特战役和维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第5集团军在维贴布斯克一奥尔沙战役和东普鲁士l咙役中都曾采用这种方法。战争经验表明，在坦克集团军进入所谓的“纯突破口”，对于发展方面军的进攻战役才会取得最好的战役效果。
当坦克集团军用于完成对敌防御的战术地幅的突破时，使其兵力梯次进入交战最为适宜：为完成对主要防御地带的突破先投入各坦克（机械化）军的先遣旅，随后投入军的主力以突破第二防御地带。这样投入兵力有一系列的优点。步兵可以保存相当的突击力，以便能在不需要多少火力和坦克加强的情况下，在战术地幅的坚固设防地带内打开完整的缺口，坦克（机械化）兵兵团约派出1/3的兵力编成先遣支队，这就有可能配合步兵和直接支援步兵的坦克清除敌炮兵发射阵地构成的最后的反坦克地区，毫无阻滞地冲击第三阵地（敌人在这里来不及组织绵密的防御），突破该阵地后，即为坦克（机械化）军的主力迅速进至第二防御地带创造了有利条件。这是从行进间突破该地带的重要先决条件，也是把战术突破发展为战役突破的先决条件。因此，需要特别强调指出，战斗实践表明，必须预先（还在拟制战役计划时）拟定坦克集团军进入交战的若千方案，不仅要考虑一个方向上进入交战的若干地区，而且要考虑到进入交战的若干方向。坦克集团军进入交战时，要使它以最大速度前进。但是战斗经验表明，其前进速度不会超过8…10公里／小时，特别是在通过主要防御地带时，因敌人布有堑壕、掩体、地雷爆炸性和其它工程障碍物，再加上在炮兵和航空兵准备后留下许多弹坑和其它障碍，使坦克集团军的前进速度更不会很高。
坦克集团军进至战役地区后，其行动特点是：实施强大的坦克突击，高度的机动，广泛采用包围、迂回等形式，勇猛楔入敌人配置地域，并大胆脱离开合成集团军。
在战役纵深内发展胜利，要使用方面军的所有兵力。但在完成这项任务中起主要作用的是坦克集团军、独立的坦克和机械化军、它们协同航空兵可以实施强大的坦克突击。
2。追击
方面军完成追击任务的主要兵力是坦克集团军以及独立的坦克和机械化军。实质上，所有其它兵力都要跟随它们实施追击。在突破敌人防御的战术地幅或歼灭敌浅近战役纵深内的预备队以后，或者是在敌人遭遇战失利以后，坦克集团军即转入追击。
还在拟制战役计划时，就要考虑追击的主要措施。但是，组织追击、给各兵团下达新的或补充的、更加具体的任务、更合理地部署兵力兵器、派出先遣支队、明确协同动作问题等，都要在追击过程中来实施。通常给坦克军和机械化军下达2…3昼夜的战斗任务，这样可以使兵团指挥员在追击时更好地机断行事。在给各军下达任务时，指示敌人可能的退却方向，截断其退却路线的时限和地域，以及与步兵兵团和航空兵的协同方法。各级指挥员在发现敌人退却时，自行下令转入追击，有时是根据上级首长的命令转入追击。及时转入追击的重要条件是不断对敌实施侦察，只有侦察才能及时发现敌人的退却征候。敌人开始退却的明显征候是，敌军部队和运输车辆向后方的活动增多，后撤炮兵，以有限兵力实施假的反冲击，实施短促的炮火急袭，侦察活动频繁。追击开始时保持原来的队形。坦克集团军在40…60公里（或更宽一些）的正面上成一个或两个梯队的布势实施追击。坦克军和机械化军的追击地带宽10…15公里。此时，各军之间的距离可达10公里，也可能超过10公里。因此，在追击过程中，各兵团是在独立方向上行动，不能建立直接的通信联络。坦克（机械化）旅成纵队前进，纵队间距离约5公里或更远些。由于坦克集团军和军的行动地带较宽，因而有条件实施平行追击；进行兵力兵器的机动，迁回敌抵抗枢纽，进至敌主要集团的侧后。
平行追击（图4）是战争年代装甲坦克兵团实施追击的主要方法。采用此种方法，在追击过程中取得了很好的效果。坦克兵和机械兵兵团沿与敌退却路线平行的路线迅猛实施追击，给敌退却集团的翼侧造成威胁，切断其与开进的预备队的联系，最后将其分割、围歼。平行追击可以先敌夺占重要道路枢纽和防御地区，使敌失掉便于退却的路线，限制其机动，迫使其陷入难以通行或不能通行的障碍，尔后将其歼灭。平行追击的条件并不是自然产生的，而是由坦克和机械化兵兵团的坚决行动积极争取来的。如果浪有实施平行追击的路线，或者是便于实施快速追击的道路被敌军所占据，则装甲坦克兵团在航空兵和炮兵的火力支援下，以强大的坦克突击歼灭敌退却的部队，将敌挤出有利的路线和方向，为平行追击创造有利条件。在实施平行追击的同时，还以部分兵力实施跟踪追击。跟踪追击多以机械化旅实施，其目的是阻滞敌主力的退却，使其不得脱逃，并保障目己的主力能进至敌退却集团的翼侧，切断其退路，尔后共同将其歼灭。当发现直接与我军接触的敌人退却时，也可实施跟踪追击。在这种情况下开始追