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越想越觉得靠谱，巴西方面在这个时候提出航母舰载机的这个字眼本身就能够算是一个信号，再联想到上一位面巴西在91进行的航母大改计划，看来这事儿大有可为。
首选，这A…4能做的JF…17几乎都能做，而JF…17能做的A…4就不一定能够胜任，比如中距弹发射和制导能力、主流的亚音速掠海反舰导弹发射，这些都是A…4只能眼馋的能力，更不用说JF…17的本职工作：空对空作战能力。
可以说只要JF…17的开发出舰载机型号，用在巴西的米纳斯吉拉斯号航空母舰这一类轻型航母上是肯定可以的，这样就可以让二战中生产的巨人级航母具备在现代化海战条件下的强大作战能力。
从此让巴西海军的水面作战能力坐稳世界前十三十年绝对不成问题，也就是不知道巴西方面有没有这个想法。
不能光看到好处却不看看坏处，首先要考虑到就是巴西只有这么一条航母，额定的舰载机只有区区24架而已，而且这还是算上了舰载直升机的情况下才有的数量，实际算下来这条满排不到2万吨的轻型航母能搭载的固定翼作战飞机不过就是12架顶天，上一位面巴西航母搭载的A…4攻击机也只是这个数字。
这个时候再想想巴西真的有必要为了这十二架，最多不超过二十架（算上岸基备份）的舰载机订单，给拨出资金用于舰载机研发工作？
这一点确实还有待商榷，至于西南科工是不是具备研发舰载机的技术能力，这肯定也是巴西方面需要考虑的。
杨辉倒是有办法在三到四年之内就拿出成品的舰载机改型，这种方案杨辉知道，但人家巴西凭啥信你，就因为你长得要帅一些吗？
第五百七十一章：首飞就该这样
就在各种思考如何拓展西南科工在舰载机领域实现零的突破之时，天空中的JF…17首飞机已经来回飞了好几圈，预定的首飞飞行科目已经全部完成，首飞试飞员正准备结束这次飞行任务。
“塔台，这里是17001，我已成功完成首飞飞行试验科目，请求引导降落。”
这话其实也就是走个过场而已，首飞这种大事在整个西南科工都是知道的，全部的机场一大早就清理完毕，全天都不会有其它的飞行器在这里起降，加上飞行员这个时候把飞机已经飞的相当之低，直接无需通报就降落也完全没有问题，试飞员的权力在他把飞机飞上了天空之后，一切都是他说了算。
地面塔台的工作人员也深知这一点，又是在一番毫无新意的降落数据引导之后，飞机进入了降落回收阶段。
调整高度、角度，对准跑道降落路线，还是在YZ…1上面的那种熟悉地操作感。
微微扬起的机头是前三点式起落架飞机的标准入场动作，机载任务处理器已经将飞机降落所需要的数据全部通过两块CRT显示器展现出来，显而易见的数据非常有效的帮助试飞员来了解到所有数据，通过这些甚至都可以做到完全的仪表降落（仪表降落：即盲降，不看座舱外的参照物，根据座舱人机界面提供的机载数据完成降落）。
现在有了这些数据之后，起降就变得更加轻松，新的圆弧风挡在抗光学畸变效果上又要比之前的第一代圆弧风挡好上了太多，其效果已经足以和平板拼接的三片式风挡相抗衡，这就意味着现在共和国生产的圆形风挡已经在性能上全面超过了老式三片式风挡。
老式的三片式风挡在加工技术上要求不是太高，在正面的光学效果显示上也很优秀，不过缺点就在于三片式风挡会有将加强框这种东西存在前视方向，阻挡飞行员的有效视野范围。
于是就有了后来在技术上的各种改进，整体的圆弧式风挡就是最好的解决方案，它的出现解决了风挡前方的加强框。甚至发展到最后都做成了风挡、座舱盖一体化设计。
这种高大上的技术在美帝的F…16上面率先投入使用，之后的美帝很多战机都换用上这一技术，在F…22上面可谓是发展到登峰造极的地步，至于F35就算了吧！
不过。现在西南科工也好、共和国国内的其它单位也罢，乃至铁幕另一边的苏联其实也没有能力走这一条技术路线，现在除了美帝以外的国家能用上圆弧风挡就已经是国家先进水平。
当然，圆弧式风挡在七八十年代也不是在所有地方都全面超过三片式风挡，至少三片式风挡在光学透光性上就比较好。可以比较真实的反映出光学效果，与之相比下的圆弧风挡，是在先天上就有些不如。
但好在经过不断改进之后，圆弧风挡以其强有力优势顺利淘汰了老式的三片式风挡，在JF…17上面就是这种情况，新一代技术制造的圆弧风挡已经可以做到全方面优于三片式。
试飞员在这个时候已经做好了一切准备，发动全身的感官系统，终于在第一时间感觉到了后机轮和地面的摩擦，保持这种接触并向前滑行，直到速度降低到了要求的时速。这才把机头压下去，使得前机轮也可以是稳稳地着地。
后面的制动继续滑行就没有什么好看的，唯一的亮点在于JF…17用于是用了碳碳刹车片，刹车制动效果有了非常大的提升，使得飞机在降落中的地面滑行阶段也不再需要放出减速伞，直接就可以完成快速减速。
而没有了减速伞之后，也就可以将原本安装减速伞的地方装上红外诱饵发射器，这种装置在现代空战的近距离格斗中是非常有用的一种设计，有了它之后可以大幅度增加飞机摆脱红外制导导弹的几率。
这些都是JF…17在国内首次使用到的新技术，所以杨辉也是自比较详细的给这些参观首飞的相关领导们解释了一通。既然咱们用上了好东西那就该好好宣传一番，反正这是要对外出售的东西，保密级别已经不用太高。
刘司令倒是能明白杨辉说的这都是些什么好东西，他老人家心里肯定是有自己的一杆秤：“都是些挺实用的设计。看得出来你们在设计中也都是用了心的。不过，我们现在更应做的是要好好高兴高兴，是该要迎接我们的首飞英雄了。”
就在说话间，首飞机已经完成任务，在第一时间就自有一线的地勤工作人员冲上前去，地面的配套保障设备已经是做到了现在能够达到的最好。就连老一代的电源车都是统统的刷漆、翻新，这为的就是要做好表面工作。
这些观礼台的宾客们自然不是所有人都有资格到跑道上去的，只有杨辉、JF…17的总师以及刘司令走了过去，还有。。。。。还有一位年轻漂亮的女同志抱着一束鲜花，也是要准备献给首飞的试飞员。
这些看起来都是挺没有必要的事，但在这个颇为正式的场合却显得尤为必要，并且也正是这些在附庸风雅，在外国佬看来才是符合国际潮流的需要。
“恭喜，JF…17在你的驾驶下完成了第一次的首飞，现在你就是JF…17的首席试飞员了，以后肩上的担子会更重，整个JF…17后续的试飞工作都将由你统筹管理。不过现在，你该好好的高兴一下，首飞完成就意味着你已经创造了历史。”
在抓紧时间说了一句话之后，便将试飞员手中的装具接过来拿在手上，正好让这位英雄腾出手来接受鲜花和赞美。
看着这位年轻的首飞试飞员，在联想到西南科工这家公司的现状之后，自然也就没有了太多的惊讶，这里本来这就是年轻人发挥的地方，不管是技术、管理、工人、还是站在面前的这位试飞员，他们都是如此。
“很不错，这次的首飞工作真的已经做到了很好，相信后续的试飞工作也能继续这样下去，我代表海军表示对JF…17首飞成功的祝贺，同时也向你表示感谢。”
堂堂国家的军种总司令来对自己表示感谢，这可把这位比杨辉大不了几岁的首席试飞员惊讶坏了。
还好双手是抱着怀中的鲜花，这才不至于手脚都不知道放到哪里，而作为内心极度强大的战斗机首飞试飞员，其心理素质也确实不是盖的，在思考了一圈之后，还是很快就调整好了心情。
“这次首飞顺利完成还是全赖设计队伍的优秀设，加工制造单位的全力支持，以及其它如地勤工作人员的通力配合。不过请首长放心，我在后续的试飞工作中一定会尽最大的努力完成试飞工作，直到这次的JF…17战斗机最后完成定型。”
第五百七十二章：你们觉得如何？
这次的首飞不出预料的也是相当顺利，这不仅让西南科工这边心里有底，也让海空军两方更加有信心继续把这个项目支持下去，但更多的还是给这些参与了JF…17项目的海外参与国信心，让他们感到了十足的满意。
虽然咱们国家是中小型弱国，没有能力自己研制战斗机，但你不能阻止咱投资军用战斗机研发的热情不是，现在只需要把钱投入进入，咱也就妥妥的是第三代战斗机的研发者，这听起来就感觉够带劲儿。
这就更不用说在投入了这个项目之后，还可以在以后的战机采购中得到相当部分的优惠，光是这一点就足以吸引这些国家“铤而走险”，这为的就是精打细算后的那种高性价比，这才是穷人家的好东西。
外场的试飞工作完成后，随后也是领着一群人到室内参观，人家好不容易来这大西南的山沟一趟，你肯定不能让人家看看首飞就走吧，作为合格的推销员，做事认真负责杨总经理肯定不允许啊。
这时候是必须要带着这些人一起到室内的座舱模型中体验一下，虽然现在的西南科工还没有能力研制高大上的飞行模拟训练系统，但按照最真实的效果，使用JF…17的真实部件做出模拟座舱来是没有问题的。
为了能够带点儿真实的感觉，给座舱通上电之后整个座舱内的电子系统全部激活，确认了有采购意向的各个国家领队都是进座舱体验了两把。
舒适的后倾座椅可以有效的帮助飞行员提高扛过载能力，与人手贴合度高达百分之八十的中置操纵杆在拉杆的时候，都还能微微有着不错的阻尼感，要是不考虑外界的情况，闭上眼还真的就有了那么些许的感觉。
“不错，很不错。这样的座舱设计已经大大超过了我们的想象，在人机工程和舒适度上面已经达到欧美战斗机的水准，以后这绝对是一款比所有苏系战机都要舒适的战斗机，这是一款具有里程碑似意义的杰作。”
这果然是有些令人费解。正常一些的都是先评价航电系统的性能，然后再说一下这样一款战机会有多强大的战斗力，最后才是应该是说这些舒适的人机工程可以给飞行员良好的驾驶环境，能够有效的保持战斗力的持续发挥云云。
但真的万万没想到。你这一来就是这款飞机有多么多么的舒适，这是战斗机又不是民航机，你马来西亚也不是沙特的那些王爷兵，有战斗机用就不错了，还要啥自行车啊！
心里是这样想的。但嘴上就肯定不会这样说，为了订单杨辉也是豁出去的各种附和、赞同。
“是的，我们这款战机在研制的时候就做了最充分的人机工程设计，操纵杆之所以能够如此贴合人手，这都是因为我们进行了大量的真人人手数据分析、倒模，最后由我们的试飞员亲自做出的模型，这才有了这样优秀�