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走出密室之后，两人也就继续闲聊起来，也是在一番沟通之后，看得出王大使这边非常高兴。
倒上两杯水，推到杨辉面前一杯，然后自己又端着另外的一杯：“这一点就是你不说，我们大使馆也会尽最大的努力协助国内同志拿下这个项目，这本来就是我们的本职工作，你放心就好。”
随后又像是想起了什么：“杨总，这次泰国和巴西两个国家一起进行国际大采购，进行海军扩张，这肯定不止综合补给舰一个项目，刚才我还听到你说了航母的问题，那么这次应该还有其它的很多航母配套项目吧，我们是不是可以继续在航母配套子系统上再想想办法，要是能拿下一两个项目来，这对我们以后也会有很多的好处啊！”
航母的配套子系统吗？没想到这王大使还挺关心这次的项目。
也罢，杨辉也就不介意多透露一些消息：“这航母的配套子系统，我们西南科工也不是没有参与到里面，就比如说航母最重要舰载战斗机项目，这个就是我们西南科工研发配套，不知道这算不算是拿到了最重要的配套项目？或者说，你还认为我们能够有其它的地方可以争取，但说无妨！”
所谓一人智短，杨辉现在一个人也不可能全部都考虑到了，现在看王大使的意思，好像这位还有一些什么想法不成？
也还别说，这次的王大使还真的就想的比较多：“我们拿到航母舰载战斗机的订单？这这。。。这真是天大的好消息啊，对我们以后自己研发航母的时候，能够有非常大帮助，至少我们现在就有了非常重要的舰载战斗机研发经验。但是，舰载机不仅仅是固定翼舰载机，舰载直升机的需求同样不少，而且直升机又不仅可以在航母上有用，驱逐舰、护卫舰、这些都可以搭载，完全是大有可为啊！”
额。。。。。。放下了水杯，杨辉这个时候也突然想到了这个问题。
首先，要现实一些，共和国要想把这次泰巴两国的舰载直升机项目拿下，就确实不太可能，毕竟国内的直升机工业，那情况简直就是不忍直视，若是要说军用战斗方面，现在的共和国已经和国际主流水平把差距拉到了十年之内。
那么，在直升机行业，就绝对是二十年往上接近三十年的差距，如此大的差距，就算你的性价比再好，也不会有任何的市场。
但这就并不是说，共和国国内不需要发展直升机行业。别的不说，在苏联刚解体不久，共和国就大笔砸钱进口米17系列的通用直升机，到了新世纪之后就采购的更多，整个共和国的俄系军、民用直升机加起来，绝对是接近千架的规模，而且就算到了2020年之前，都还很难打住采购之风。
这说明什么？说明了国内直升机行业需求巨大，国内没有大力发展直升机行业，主要在于这东西在优先程度上还比不上固定翼战斗机，在经费总共就那么点儿的情况下，就算想要发展自己的通用直升机行业，恐怕也是有心无力。
但市场摆在那里，杨辉是非常的清楚，上一位面共和国大量的采购俄罗斯米系列直升机，差不多就能养活了解体后的俄罗斯直升机行业，那家伙简直就是资敌啊，而现在到了九十年代，直升机行业确实很有必要重视起来。
国家不是不重视，主要是因为经费捉襟见肘，顾不过来这方面。又加上米17系列的直升机产量大，把造价拉低的不能再低，就它那售价，你说它是倾销都不为过，这种情况下，直升机行业还只能是西南科工自己想办法。
“直升机这东西在国内是个什么情况你又不是不知道，现在唯一能够勉勉强强进行少量生产的就只有引进法国技术的直九直升机，虽然引进的时候法国允许我们以后对外销售这种直升机，但现在咱们自己都还没有搞利索的情况下，对外出售就算了吧。”
直九是一款好飞机，至少这是在八十年代国内能全套资料引进到技术含量最高的直升机，在这款飞机全面国产化之后，给整个共和国直升机行业带来的整体技术提升确实不少，但现在这个时候的直九还在艰难地国产化之中，指望它是不可能的。
不过，这个王大使明显是一个相当有毅力的人，在杨辉说了以国内直升机行业的情况，还不足以拿下这次两国的舰载直升机配套项目之后，很快又有了新的点子。
“杨总，那你觉得我们这次有没有可能，能够拿下航母上面其它的子系统，比如动力系统之类的东西，反正航母用的是蒸汽轮机，那东西我们国内还有生产，其它西方国家已经很少涉足这方面了。”
这。。。。
这好像还真是一个好想法，就航母上面用的动力系统，那东西到现在依旧还是用蒸汽轮机为最佳，要说燃气轮机当然也可以用，不过就巴西和泰国要求的低成本，航母上面用燃气轮机，恐怕这整个的动力系统造价、还有那后期的使用维护，恐怕都是挺让人吃不消。
最重要的一点，这两条航母要求上弹射器，那家伙就注定了必须要使用蒸汽动力，除此之外别无他选。
“哎，这话是挺有道理的，到时候我一定要同国内过来的同志说一下，或者干脆等到那边巴赞造船厂的人过来之后，直接提出来，我看这次拿下航母的动力系统完全有戏。”
话说完，杨辉倒是非常的高兴，这可是出口航母这样的大型军舰用动力系统啊！在一直都以心脏病著称的共和国，能够有这样的一笔订单，那绝对是了不起的一次突破！
第六百九十章：453B蒸汽轮机
现在，需要的就是看国内的蒸汽动力系统要如何满足这次泰巴两国新航母的动力要求？共和国又为什么能够一反常态，向国外提供航空母舰的动力系统？
仔细想过了之后，就会发现一个问题，在整个共和国的大型舰用蒸汽轮机中，也就只有那么一款蒸汽轮机可以满足需求，那就是装上了051驱逐舰使用的453蒸汽轮机，那东西的性能非常不错，也正是因为有了它，才能把051驱逐舰推到36节的极限航速。
而要说起这型蒸汽轮机，就必须要说到它的苏联原型TB…8蒸汽轮机，这东西的功率有36000匹马力，在苏联时期经过改进了之后，就有了TB…12这款蒸汽轮机，达到45000马力。
TB…12这型蒸汽轮机没有太多的用处，也就仅仅是在苏联的所有航母上采用了它，从早期的莫斯科级直升机航母，再到后来的基辅级，又到了库兹涅佐夫级航母，全部都是采用了这款蒸汽轮机。
而共和国就仿制了这TB…8蒸汽轮机，国内代号就是453蒸汽轮机，这东西满足了七八十年代建造的051A型驱逐舰之后，其实在八十年代就有各种各样的言论，要求停止453蒸汽轮机生产线。
在八十年代的时候，共和国就已经开始再次向燃气轮机进军，当时的051S驱逐舰项目走中英合作路线，这也就有了八十年代初期的斯贝航改燃计划，至于后来这个计划为什么没有继续下去，前面已经多次说过，也就不再赘述。
回到八十年代初期，国内各路呼声要求停了453蒸汽轮机生产线，而关停453蒸汽轮机的呼声生产线一直到了1985年才彻底闭嘴。
当时的海军刘司令视察大连造船厂，最后出于各种原因作出保留453型蒸汽轮机生产线的决定，当时主要考虑是如果未来的驱逐舰都不采用蒸汽轮机，那么这条生产线就要中断，并将影响到整个造船工业产业链。
由此也衍生出后世有关051B型建造缘由的一种主流说法，即中国海军之所以要开工建造这款采用蒸汽轮机动力的驱逐舰，其主要考虑便是为了保障453型蒸汽轮机的生产能力和后续发展。
这个说法正确吗，仔细算起来其实它也还是有一定道理的，毕竟453蒸汽轮机这东西用的地方太多，当时的共和国核潜艇也是非常需要用到蒸汽轮机的，而在整个共和国，453型也是唯一在功率上可以满足使用需求的核潜艇动力系统。
而另一方面，当时刘司令作为坚定的航母派，自然在毕生之中都要为航母发展做铺垫，既然苏联可以在TB…8基础上改进出TB…12用于苏联的航母，那么同样是仿制TB…8的共和国453燃气轮机，也完全可以衍生出用于航母的蒸汽轮机。
航母、核潜艇都需要用到这款蒸汽轮机，即便是世界航母发展之路中间或许穿插了燃气轮机之路，但到了最后的核动力航母阶段，蒸汽轮机还是要有大用的，所以，保留453蒸汽轮生产线是非常有必要的，这关系到大国海军的两大国之重器。
不过，在八十年代到整个九十年代，不仅共和国的航母没有动静，核潜艇同样也仅仅就是实验性的建造了几艘而已，而这样是肯定不足以维持453蒸汽轮机的生产线。
这样一来，就有了采用蒸汽轮机的051B驱逐舰，这是一款试验性质非常强的驱逐舰，他不仅试验了各种武器系统，同样也是用来试验新改进出，甚至比苏联TB…12更加优秀的453B型蒸汽轮机。
的确，051B/C两型军舰采用蒸汽轮机，有国内没法提供满足要求的燃气轮机的原因，但又何尝不是抱着给以后的核潜艇、航母先试用动力系统，看看453B这款蒸汽轮机是不是足够优秀、可靠。
上一位面这样走路，但到了现在这一位面，随着西南科工的出现，现在已经立项了采用CG…2000燃气轮机为基础改进的QC…160燃气轮机，这东西的出现是完全可以在95年定型，足以满足海军现在研发新一代052B驱逐舰的需求，而它不仅要代替051B/C，甚至要代替引进的四艘现代级驱逐舰。
这一位面的051系列驱逐舰说不定就要断了顿，要想像上一位面那样，有一艘试验舰来试验453B蒸汽轮机，这就显得不太现实。
虽然上一位面最后的结果表明453B蒸汽轮机完全是没有问题的，但这一位面没有一艘试验舰来验证一下动力系统的可靠性，国内海军也好、刘副主席也罢，肯定心里都不太踏实。
那么，现在好了，若是拿下了这次泰国和巴西轻型航母动力系统订单，这不就有了可靠的试验对象吗？
采用两台新的453B蒸汽轮机为动力，能够达到94000匹马力的强劲动力，足以满足一艘两万吨的航母跑到30节甚至31节的速度，它完全是可以满足需要了。
至于说，会不会有谁来从中截胡，这就实在是太简单了。
首先，美国佬的尼米兹航母上使用的蒸汽轮机一台就60000匹马力，装两台就是120000马力，明显的动力过剩，法国佬的戴高乐就更不用说，76000马力的动力，它或许可以用在这次的轻型航母上面，应该也能够达到27或者28节的航速，但这在现代航母中，明显就是推力不足的表现。
更何况，以上的都是两艘核动力航母，虽然有采用蒸汽轮机，但早就已经没有了配套的舰用重油锅炉生产线，那东西也只就有现在的共和国可以提供，而且全都是配套好的一整套动力系统，各方面优势巨大。
因此，现在也就是共和国的453B蒸汽轮机和苏联的TB…12蒸汽轮机可以满足需求，以现在共和国参与到泰巴两国海军现代化中的程度，明显有更大的可�