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一想到CG…2000这些年来终于也要修成正果了，杨辉就感到心理面有一阵阵地小激动，以后这可就是国内第一款有知识产权的大涵道比民用涡扇发动机了，这也将是一次历史性的突破，而由此所带来的各种好处更是数不胜数。
同一时间，杨辉也开始咨询着后面的事项，比如像：“那么，CG…2000…2发动机项目具体是什么情况，是否也开始了初步的设计？”
CG…2000…2发动机是预计给拉皮增程、增加座位数的MPC…120客机使用，9吨的最大推力虽然不是多富余，但也绝对够用，上一次吃亏在研发进度晚于CF…34发动机，最终让CF…34成为了MPC…75的首飞发动机，这不得不说是一个遗憾。
现在吃一堑长一智，这次提前准备好给MPC…120提供发动机，就不信最终还不能拿下MPC…120首飞发动机项目，而最主要的则是看到时候的通用是不是还愿意把CF…34的推力增加到9吨，杨辉可是记得之前通用在角逐MPC…75动力系统的时候，就已经把CF…34发动机的性能挖到极致才堪堪达到7。4吨的推力，到时候看它怎么再把CF…34的推力增加到9吨来。
真是越想就越觉得有意思，因此对CG…2000…2的进度更是尤为关心，这终将意味着CG…2000以后能不能在窄体干线客机的发动机市场占据一席之地。虽然前期不要求能够达到CFM…56那样的市场占有率，但至少要能够把V…2500发动机给爆掉，等到后期齿轮传动设计技术被普遍接受，并且发挥威力的时候，大概会在2010年左右，到时候就是正面硬抗CFM…56系列发动机的时候了，至于什么V…2500、静洁动力什么的，都去吃灰吧！
“关于CG…2000…2项目的问题，我们现在还没有全面铺开设计工作，目前设计队伍的重心依旧是在基本型的最后测试中，而现在也有些…2所要采用的技术还没有达标的原因，特别是我们所要求更高的涡轮前总温现在依旧没有头绪，其它方面的诸如增加中压压气机的级数，我们都还在设计中。”
接着温总师的话，刘总工在这个时候也不时地说上两句：“之前也听说公司从乌克兰挖来了一支做单晶高温涂层的队伍，但我们现在依旧不清楚什么时候能够取得真正的突破，而只有新的涡轮叶片上面取得了突破，我们624所才能以最快的速度完成核心机的改进。虽然不敢说什么时候能够定型改进后的中推核心机，但是我们可以保证只要叶片能满足要求，624所最多只需要半年时间就能够完成核心机改进和匹配工作。”
到了这个时候，杨辉发现急需新改进的中推核心机已经不是军用中推涡扇了，反而是这边民用的大涵道比涡扇更加急着等待出最后的成果，这也真够给力的。
放下碗筷之后，杨辉大概也都清楚了那边围绕着中推核心机的各项进度：“这还算是不错了，我会重点要求单晶涂层那边加快进度，争取早日拿出合适的涂层技术来完善叶片设计制造，看来现在就急缺这东西啊！”
谁说不是急缺，现在这已经是整个联合航空发动机公司的未来都很大程度上被这东西卡住了脖子，这是不得不重点关注。甚至于，就连北边的太行发动机，现在都是被这东西给限制了。
第七百三十七章：都是有野心的人啊
又说到了这次的606所太行发动机，刘总工神神秘秘地透露着：“可不是嘛！不仅我们被暂时限制了进一步的发展，就连606所那边在做太行发动机的时候也不得不选择了使用和我们中推核心机同样的涡轮叶片，现在太行的核心机正在我们624所做试验、改进，中间也暴露出了不少的问题，606和空军那边都要求我们参与到对太行的核心机改进排故中，那么杨总觉得我们应该要多少技术咨询改进费？”
倒是没发现刘总工居然还可以如此的财迷，一说到606那边，就不离这样费，那样费，这和他之前在联合航空发动机公司所表现出的大方、豪气，完全是大相径庭才是。
太行？这么久了，倒是又一次说了这个项目，而且还是听说了这台发动机的核心机进度，这算是什么鬼。
“他们开始了核心机的试验工作了？进度还算是不错啊，我记得好像是86年开始的核心机测绘工作，现在能够进入到测试阶段，还算不错了，毕竟这是一台大推力涡扇发动机，之前他们也没有对这款来自CFM…56的军民两用核心机有过接触，能够有现在这样已经很不错了。”
杨辉心里面是真心的还是对606的效率有些正视了，之前624的中推核心机不也用了将近十年时间才完成，现在太行的核心机若是能够在93或者94年完成，也算是很不错了。
只要核心机研制完成，后面太行的问题大概能够少一些吧，毕竟最大的问题都给解决了，本着都是为国内航空发动机事业添砖加瓦的原则出发，杨辉觉得还是应该有所表示。
“至于说收费的问题，就你们自己看着办吧，不要太过于狮子大开口，至于帮他们改进核心机的事情，只要不影响我们的项目进度都可以多帮帮，毕竟参与到太行这样的大推核心机研制中，我们也能积累不少经验，这对以后我们自己研发下一代大推核心机研制都是有好处的，所以就尽量多帮帮。”
摆摆手表示这些都是小事情，也不用太过于争锋相对，虽然现在双方是属于西南和东北两个阵营，但终归还是都同归于共和国这一个阵营的不是？
“就是，而且我看这次606所过来的时候，不也是姿态摆的比较低了嘛，对于606这样的单位来说，能够做到这样还算是很不错了，我们要对此表示理解并友善处理。不过话又说回来，这次我听他们的设计人员说，太行好像是打算使用高低压转子对转技术，这技术也是美国在F…119发动机上面才第一个使用，可以有效解决以往发动机的陀螺力矩问题，用了这技术之后还可以取消低压压气机和高压压气机之间的静子叶环设计。”
一开始杨辉和刘总工还真是一不小心就以为温总师这个老好人是在为606所那边说话，但真的当听到后面一句话的时候，温总师这次的狐狸尾巴还是露了出来，原来是看中了别人手中的好技术。
杨辉反正是不好意思地把头撇到一边去，他实在是不知道该怎么评价温总师这样的行为，前后的反差太大的让人有些接受不了。但奇怪的是，这刘总工却很有一种臭味相投的意思，立刻就凑上去询问着这个高低压转子对转技术的相关消息。
而后，则是杨辉在一旁面色古怪地听着两人嘀嘀咕咕，这绝对不仅仅是在交流技术问题那么简单，要是这里面没有涉及到一些不可告人的交易，杨辉是一点儿也不信。
大概过了十分钟左右，眼看饭也吃的差不多，这才算是有了一个结果。
只听到刘总工一句：“放心好了，到时候我一定向他们提出这个要求，想办法把这技术拿到手，相信606那边也没有理由不同意我们这一个小小的要求，毕竟我们为中推核心机开发的高温涡轮技术都提供给太行使用了，他们肯定还是要拿出一些诚意来才行。”
听听，就现在这种表现，杨辉心里面也是默默地欣喜着，终于在接近十年的潜移默化之后，联合航空发动机公司以及旗下的单位还算是学会了按照市场经济的规矩来办事，终于也会“奸商”那一套了，未来的联合航空发动机公司前途一片光明啊！
最后，也只能是留下一句：“行，现在联合航空发动机公司也就是你们这几家单位挑大梁，是想怎么办就怎么办。唯一要注意的还是那句话，要注意一下尺度，至少太行现在名义上还是为10号配套动力而上马，这是关系到10号未来的发展前途，所以这个项目还是和我们有些关系的。”
而随后的温总师则笑着打消了杨辉的念头，他可是清楚地明白现在太行在中航东北所受到的重视程度，那真可谓。。。。。
“杨总，这个你就不用担心了，可知道这次带太行发动机科研队伍过来和624所接触的是谁？就是之前那个420厂的左盟主，后来带着人离开了420到了红旗厂去打拼，借助红旗厂和罗罗的关系发展了罗罗公司的发动机零部件外包业务，据说去年已经让红旗厂实现赢利1500万美元。据说这次中航东北正在重组他们的航空发动机业务，新成立了一家叫做涡轮动力发动机的公司，而这位左盟主就是掌管这家公司的总经理。”
这倒是杨辉还没有关注到的消息，想来也是因为自己最近很少关注这方面消息的原因吧，又或者是因为现在中航东北的涡轮动力公司还没有正式成立，所以官方没有发布消息。
但是，只要左盟主掌管了中航东北的航空发动机业务，想必那边终究还是会有一些气色吧！至少左盟主确实是一位颇有些能力的大型国有企业的领导，有这样的人做对手其实也算不错，至少不用担心对手完全来个二愣子，比那种不按规矩来要好得多。
“不错，看来这确实是一位埋没在420厂的潜龙，现在也算是一飞冲天了。我看他也不像是那种不明白大势的人，所以暂时是不用担心太行发动机的问题了，以后联合航空发动机公司就不再像以前那样放眼国内没有像样的对手了，你们一切都要小心行事。”
杨辉放心太行发动机的时候，却不知道左盟主这次之所以如此重视大推核心机，那是因为左盟主所看中的不仅仅是太行这款加力式军用发动机，为了充分发挥大推核心机的能力，盟主计划中的13…16吨大涵道比涡扇发动机项目已经悄悄地开始了准备工作。
第七百三十八章：埃及水深
处理了关于航空发动机方面的消息之后，再往后自然就是拨款并开始624计划，其它的什么也都不用再多说，就是看着、等着、努力着。
期间，五月份的时候倒是传来了一个好消息，从前苏联的重要加盟共和国乌克兰境内新克拉马托重型机械厂搞到了61年苏联建造的7。5吨重型模锻水压机、以及70年代同样是该厂出售给法国的6万吨模锻水压机资料。
甚至，这次还从该厂雇佣了一批高级工程师、副总工程师，共同前来共和国西南设计建造计划中的8万吨重型模锻水压机，当然，这次的时间已经是90年代，自然不能再和六七十年代生产的纯机械设备不同，基本的数控装置也必不可少，反正最后要的就是建造世界最先进的模锻水压机。
这项目选址的时候还特意考察了很久，经过和西南铝业的商议之后，新的模锻水压机将会安装在贵羊航空航天工业区的另外一边，两者距离大概有五公里远，也算是同航空工业区隔离开来的同时又能够就近挨着钛合金加工基地，这为的就是能够在后续锻造钛合金部件的时候能够更加方便。
毕竟这次的8万吨模锻水压机，百分之四十的情况下都是用于模锻钛合金部件，比如战斗机、重型运输机、客机的承力隔框，重型转子机械的轮盘、甚至是钛合金叶片等等，这些部件有重量要求就以钛合金锻造、没有严格的重量要求就用普通的合金钢锻造。
以上的业务全部都是涉及到航空制造业，因此可以毫不夸张的说，万吨级的大型压力机械完全就是为了航空制造业所生，安�