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重生欧美当大师-第242章

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  他之所以设计这款踏板摩托车,主要的原因就是因为奥黛丽扮演的的影响。

  在罗马假日之前,比亚乔的这款黄蜂摩托车每个月的销量不过只有几百台。但是当上映之后,短短的几年时间,这款摩托车的全球销售量达到了五百万辆,创造了世界电影史上面最好的广告效果。

  不管以后会不会拍,周南都准备在未来把这个桥段夹在奥黛丽的新电影里面,比如拍,周南也可以加入奥黛丽在成为公主之前,梦想就是拥有一辆摩托车,上学可以更方便一点。

  成为了公主之后,她就买了一辆摩托车,并且因为这辆摩托车闹了不少笑话。

  他想试试看,没有了,这种推广还能不能成功。

  周南设计的这款踏板摩托车也是偏复古型,跟比亚乔的车型差不多,但是却有着后世的影子,更加有流线感和好看。

  恩佐却皱了皱眉头,看了看周南设计的车型说道:“法拉利从来没有想过在摩托车的行业发展,这会降低法拉利的品牌效应。”

  周南点了点头说道:“那你认为品牌是什么?别人提到法拉利最先想到的应该是什么?”

  他肯定地说道:“高性能的赛车!”

  周南问道:“为什么不是一种文化呢?一种引领潮流的文化。我们法拉利卖的不是汽车,而是一种文化!”

  他楞了好一会儿,看着周南画的那张250GT沉吟了起来。周南继续说道:“你应该知道,我还投资了一家时尚公司,在我的计划里,我会将时尚跟法拉利联系在一起,打造一种不仅性能更好,驾驶体验也是最好的汽车,我们有着最时尚的外形,最精致的做工,最好的性能,那个时候的法拉利就会成为所有人追求的一种文化。”

  “但是,大部分的普通人是买不起一辆这样的法拉利的,因为这样的法拉利,将会是集奢华,时尚,性能与一身的奢侈品。这个时候,摩托车就会成为一种很好的填充品,弥补那些买不起汽车的人的一种选择,这同样也是法拉利文化的一部分。”

  恩佐有些奇怪地问道:“那么为什么不在大众推广这种文化?哦,我明白了,大众就是要生产大众都能买得起的汽车,定位不一样。”

  周南看着他那张酷似黑手党老大的脸问道:“有没有这个勇气跟我博一把?”

  他考虑了一会儿说道:“虽然你的说法很吸引人,但是有一点我需要问清楚。为什么是我?你有钱,有名望,还有大众的支撑,你完全可以自己来操作这一切。而我除了这一家小工厂,什么也没有,所以我不认为我在这家公司里面能占据一个稳定的位置。”

  周南知道他的顾虑,这是一个很诱人的计划,但是恩佐可以拿出来的筹码太少了,他很怕自己最后会被周南吞掉,连法拉利都不属于自己了。

  周南笑着说道:“我从来都不是一个商人,我需要一个对质量有着苛刻要求,对梦想有着炙热的热情的专业人士来一起实现这个梦想。我在你之前,考虑的是波尔舍家族,但是他们的名气太大,思想也已经陈旧。更主要的是,保时捷这个品牌,如今已经能农机扯上了关系,这种品牌的影响力很难抹除。还有一个原因就是,他们的家族太大,老波尔舍又太老,而你却年轻,我们的合作,最少几十年之内不会改变。”

  恩佐是个控制欲非常强的人,另一世,他虽然卖出了百分之五十的股份,但是菲亚特的人毫无控制权。哪怕法拉利在他的控制下衰落了,他也不肯让出控股权。

  一直到88年他去世以后,同年,他的儿子就把另外百分之四十的股份卖给了菲亚特,自己家族只保留了百分之十的股份。

  当然,得到了大笔资金援助的法拉利重新走上了辉煌,所以谈不上这股份卖的是好还是坏。

  恩佐点了点头问道:“那么,你的底线是多少?”

  周南笑着说道:“我从来都不是一个商人,所以我不喜欢用商人的方式来谈判。这样吧,我们直接写下各自的底线,然后再来谈怎么样?”

  他点了点头,在一边的埃廷尼立即拿出了两支笔递给两个人。

  恩佐直接在纸上写下了50比50,然后就看到周南在面前的纸上,却写下了一大堆东西。

  两个人交换了纸条,恩佐看到周南写下的百分之八十比百分之二十,第一时间就想反对,但是后面的东西吸引住了他。

  股份方面,周南的要求是百分之八十,但是在投票权方面,周南的要求却是百分之二十。同时注明,在恩佐去世之前,这份合约具有唯一排他权。

  让出百分之八十的股份,当然获得的资金会更多,同时自己有百分之八十的投票权,也就是说,这家公司完全是自己做主。

  具有唯一排他权,也就是说,只要在政府部门登记了以后,自己不改变主意,任何后签的合约的法律效率都不会越过这份合约。

  但是,一下子让出百分之八十的股份,他还是有些迟疑了起来。

  周南却跟埃廷尼勾了勾手指,埃廷尼拎起了周南的一个文件箱递给了他。周南打开了文件箱,又拿出了几张草图说道:“我可以给你先看看我对法拉利后续发展的一些规划。”

  这里面有法拉利重新获得国际认可的特斯塔罗萨车型,以后的355车型,F40,F50车型,还有360摩德纳车型,以及恩佐法拉利,加利福尼亚车型,458,612等车型,几乎囊括了法拉利以后所有的畅销车型。

  但是,没有等恩佐法拉利看清楚,周南就收了回去。“在我的计划里,法拉利将会成为世界汽车厂家最独树一帜的厂家,我们会一直引领世界潮流,让法拉利成为一种无法超越的文化。”

  虽然只是惊鸿一瞥,但是恩佐已经被彻底震惊了,他仿佛觉得自己这几十年的经验完全就是一个笑话,也根本没有想到,汽车竟然可以那样设计,那简直不是汽车,而是一个个艺术品了。

  许久之后,他才艰难地说道:“百分之八十有些太高了,最多百分之七十。”

  周南笑着说道:“我从来不喜欢像一个商人一样斤斤计较,既然你做了决定,我就尊重你的决定。等合约签订了以后,我会给你看到一个宏伟的发展计划。”


第八十章 谈妥(求订阅)

  同样一双鞋,为什么耐克的六百多;李宁的两百多?还是同样一双鞋,在地摊地卖不过几十元,到了商场、专卖店,会涨到一百甚至几百。有人说那是品牌的作用,还有人说是因为在不同地方卖,卖的价格当然不同。

  这个里面,除了材料工艺的不同,环境的不同,还有很大一部分原因就是品牌的价值和文化的价值。

  在水源地的一杯水一文不值,到了沙漠里面就能价值千金,这是环境的不同。一杯咖啡在小店卖八块,在星巴克卖三十八块,这同样属于环境氛围的不同。

  劳斯莱斯的昂贵,源自于他们的先进工艺和手工制作。而同样配置的汽车,奔驰宝马就要比普通车型贵,这是源自于他们的品牌价值。

  像可口可乐和百事可乐最值钱的就是他们的品牌,这一点他们自己也承认。

  但是所有的企业,都没有后世的苹果公司做的更好,因为苹果公司把单纯的商品销售,附加了情怀和认知,以及更重要的感情。

  品牌是覆盖在产品上的一种情感认同。比如说两个人谈恋爱,如果有好感了,那是通过不断接触和了解慢慢培养起来的。而品牌正是通过不断的认知和了解,让你对他产生了感情与依赖。

  有人说某个人长得漂亮一看就喜欢,换成产品来理解,这就是产品好感。品牌好感是需要交流的,是两个人交往一段时间之后,产生的一种情感需求和认同。

  所以说品牌是什么?品牌是覆盖在产品上的一种情感利益认同,它是产品对应群体的情感价值的满足。

  像星巴克、苹果因为个性与理念都拥有众多疯狂的粉丝。这些粉丝成为了他们的消费主力军和忠实宣传者。

  法拉利就拥有这样的基础,即使是另一世的周南,老的不能自己开车了,但是对这个车型,仍然有着足够的好感,就是法拉利的品牌宣传结果。

  这种文化影响到了他的思想,如果他年轻二十岁,肯定会毫不犹豫买一辆回来开。

  但是他们做的还远远不够,因为他们没有做到像苹果公司一样,把领先和优势做到极致,只是靠产品的综合性能让人对他们痴迷。

  以至于后来的布加迪等品牌,在某些性能方面可以超过他们的时候,人们就会把注意力转移到其他的品牌上面去。

  周南一直在想,如果他提前几十年,从法拉利刚开始诞生,依靠他们源源不断的赛车冠军,将法拉利打造成为全球最知名的汽车文化,或者干脆就是文化品牌,那又会有什么样的结果呢?

  前世的法拉利举步维艰,一直到六十年代末,得到了菲亚特的注资,才迅速发展起来。但是遇到恩佐年迈,发展又变的保守起来。

  加上竞争激烈,法拉利一直是起起伏伏,一直处于第一集团,却从没有把法拉利打造成最稳定的品牌。

  保时捷,阿尔法,帕加尼,兰博基尼,布加迪,世爵,等等汽车品牌一直都在极力围堵他们。他们从来不曾像劳斯莱斯和宾利一样,稳定地站在豪华汽车的峰顶,俯视众生。

  这跟他们在赛车场上取得的成绩,是严重不符的,不得不说,法拉利的品牌塑造,其实算不上成功。

  周南想要试试看,能不能在这个时代,就打造出一个世界级的领先品牌,让法拉利成为一个文化品牌,而不仅仅是一个汽车品牌。

  后续的谈判,周南直接让艾萨克给罗腾图姆发了一封电报,让她联系海尔德前来谈判。七成的股份,不是周南说多少钱就多少钱,也不是恩佐法拉利说多少钱就多少钱,而需要一个第三方机构来评估。

  然后,又谈到了这款新车的价格。

  “我已经计算了我们的制造成本,因为发动机是我们自己制造,所以一台车的成本控制在两千美元左右,预售价格是两千八百美元。”

  周南立即打断了他的话说道:“绝不可行。除了发动机,其他的配件也都要用最好的,座椅要改成真皮的,就连方向盘,也要用小牛皮缝制。我们要让所有的消费者,不仅可以体验到速度的激|情,也要能享受到最好的驾驶体验。所以,原型车就只能作为原型车,我们需要打造一款更舒适的法拉利才能推向市场。而新车的价格,最低也不能少于五千美元。”

  恩佐法拉利有些迟疑地说道:“这么高的定价,真的能卖的出去吗?”

  “所以我们需要打造一款成熟的车型再推向市场,我们要让法拉利成为汽车领域的巅峰产品,没有任何汽车能跟我们竞争。”

  因为美元目前比较坚挺,市场上,即使是最贵的劳斯莱斯,也才两千英镑不到四千美元。其他的豪华车型,价格更低,像甲壳虫,目前的出厂价也就一千两百美元,销售价格也不到一千五百美元。

  五千美元的确是一个比较昂贵的价位,但是如果能将驾驶体验提升,以法拉利可以超过一百八十公里的时速,绝对也有人认可。

  周
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